Owczar - 29-11-2011, 09:03
Ale nie musisz tego zakładać, my tutaj tylko proponujemy rozwiązanie naszym zdaniem NAJLEPSZE do tego silnika. Ty możesz założyć kme silver, zavoli N, wtryski valtek i itp. Tylko, że producenci przekłamują wydajność swoich produktów. A o dyszach już pisałem. Dysza może mieć wydajność 40KM na cylinder przy ciśnieniu 1,3, a przy 1 może to być około 30KM.
Błędne myślenie. Bo owszem, rzeczywiście mogą palić tyle samo, ale przy dużych obciążeniach ten mocny silnik i ten słabszy silnik już nie palą tyle samo. Ten mocny potrzebuje proporcjonalnie więcej paliwa do tego słabszego (pomijając różnicę generacji silników) a spalanie przekłada się na generowaną moc i stosunek masy do mocy nie ma tu już nic do tego. Ma jedynie do tego jak ten stosunek mocy i masy przekłada się na przyśpieszenia.
Jak napisałem powyżej- nie. To jaką maks ilość paliwa może potrzebować silnik zależy głównie od mocy.
Masz strasznie dziwne podejście, zakładasz, że będziesz jeździł do pewnego zakresu obrotów. Ale ten silnik ma zakres do 7200 i nie raz zdarzy się konieczność redukcji, nagłego przyśpieszenia, a wtedy się przełączy. Jak już nie raz było pisane na tym forum. Na gazie oszczędzamy tylko po założeniu, nigdy przed. Nawet jeśli nie przęłączy, to ciśnienie może spaść tak, że wtryskiwacze się zapętlą i już nie będą mogły dać więcej paliwa, co może skutkować jazdą na ubogiej mieszance. Tak jak pisałem, możesz założyć co tylko masz ochotę. Nawet tego zenita i inne wynalazki. Nie mówię nawet że są złe bo nie znam tego produktu, a z racji tego, że są mało znane to potem będziesz miał problem z serwisem i nie ma zbyt wielu opinii na ich temat. Mam jednak wrażenie, że chcesz potwierdzenia co do słuszności wyboru. 2pac - 29-11-2011, 17:49 ja nie próbuje udowodnić, że nie macie racji - ja chce mieć pełen obraz sytuacji przed podjęciem decyzji (czy to LPG, komputer, sprzęt RTV, samochód, zawsze tak robie) sam sobie instalacji nie założę, bo trzeba mieć na to papier jestem uzależniony od gazowników, mogę jechać 100km do super hiper ekstra mistrza, a i ten może popełnić błąd w sztuce, nie skłaniam się też ku taniemu z za ściany najbliższy polecany (w promieniu 25km) autoryzowany monter STAG'a SebastianS, krytykowany za wszechwiedzę i rajdy po krętych wiejskich drogach(w jego rozumieniu strojenie) i 3 letnia gwarancja albo Zenit Pro i 2 lata gwarancji - na dzień dzisiejszy tylko takie mam opcje, po drodze jeszcze był Rzepka z Lovato Easy Fast za 4.600zł 
Owczar - 29-11-2011, 18:18 Ja bym brał u SebastianaS. Można mu zarzucić parę rzeczy czytając jego posty, ale trzeba też przyznać, że wiedzę ma. Strojenie powinno się odbywać także przy dużym obciążeniu, ale niekoniecznie po wiejskich drogach. Ja bym polecał jakąś trasę szybkiego ruchu w porach gdy jest mały ruch. dawidoski13 - 29-11-2011, 18:43
Postaram się zaopatrzyć.
Tzn 
MJ
Wiesz, nie czyściłem ale nie wiem czy to będzie miało jakiś wpływ,ponieważ tak mi się przełącza już od początku... Owczar - 29-11-2011, 18:53 Tzn dobrze jak sonda jest podpięta do elektroniki staga. Wtedy razem z mapami jest rejestrowany jej przebieg. Bez niej nie da się poprawnie wystroić auta. Zweryfikuj czy masz to podpięte. Pomocna może być instrukcja od staga. Są tam opisane kolory kabli. Trzpień elektrozaworu nie ma nic do rzeczy bo to komp staga decyduje o momencie przełączenia. m6riano - 29-11-2011, 18:56
U mnie po wymianie na nowy reduktor też po jakichś dwóch miesiącach trzeba było przeczyścić..zrób to..wiele czasu ani pracy ci nie zajmie..zaszkodzić tez nie zaszkodzisz Bury - 29-11-2011, 18:58 Sonde można podpiąć do sterownika LPG. Wtedy na oscylogramie z kótrego oczytujesz wszystkie dane czyli: Czas wtrysku pb,czas wtrysku gazu,ciśnienie,temperature gazu i reduktora,obroty itp itd,masz również podgląd na sondę,co jest bardzo przydatne podczas strojenia. Edit:niektórzy są szybsi od swoich Miśków na tym forum 
m6riano - 29-11-2011, 18:58
No tak..ale jeśli jest zasyfiony może z powrotem wywalać na benzyne jak u mnie... nawet jak jest dobrze rozgrzany.. Owczar - 29-11-2011, 19:06 Tak, ale wtedy masz błąd, a tego dawidowski13 nie ma.... dawidoski13 - 29-11-2011, 19:34
W sumie to my tak gadu gadu o tym stagu a ja przecież pisałem,że mam instalację KME 
Bury - 29-11-2011, 20:14 Do KME też się da dawidoski13 - 29-11-2011, 20:29 Ok 
Owczar - 29-11-2011, 20:58 dawidoski13, pisałeś tylko, że masz reduktor KME  o sterowniku nie pisałeś, a ja założyłem, że to stag....
KaWu - 30-11-2011, 17:01
Taki urok reduktora z e-zaworem lub e-zawor zamontowany nie w pionie. Pewnie silver lub jakis wynalazek
Nie ma to wplywu na pelnej butli. Jedynie na "koncowce" gazu. Anonymous - 01-12-2011, 12:53 Panowie, mam szybkie pytanie. Kupiłem rok temu Galanta z instalacją gazową, jednakże ktoś oszczędził na niej i ja chcę to teraz poprawić. oczywiście 2.5v6 163KM reduktor - Zavoli N zawór gazowy - Zavoli zbiornik - Grodków 45/630 wielozawór - Tomasetto obudowa wielozaworu - Grodków zawór tankowania - Tomasetto przełącznik G/B - SEC ECU - SEC wtryskiwacz gazu - OMVL przewody - Semperit jest to sekwencja, spalanie jest dość niskie (na 17'' w lato ~13,5 l ; 15'' zimą ~11,5), choć nie ukrywam, że mój styl jazdy nigdy nie generował wysokiego spalania odczuwalny jest znaczny spadek mocy po przełaczeniu z benzyny na lpg - zaryzykowałbym stwierdzeniem, że nawet 15% z tego co pamiętam reduktor ma wysokie ciśnienie (nie znam się na tym, tego dowiedziałem się na ostatniej regulacji) co jeszcze? yhm ... przy stałej jeździe między 2.000 a 2.500 rpm często wyskakuje CHECK ENGINE - błąd sondy lambda... ogólnie rzecz biorąc sonda jest OK, to z gazem coś jest nie tak Jakie podzespoły wymienić i na jakie zamienić? Domyślam się, że w pierwszej kolejności wtryski, reduktor i ECU, tylko na co? Nie ukrywam, że chciałbym pójść w kierunku Staga 300 z powodu stosunkowo łatwej i jednoczesnie rozbudowanej regulacji. Bardzo prosiłbym o w miarę szybką odpowiedź, bo akurat jest ciekawa oferta na grouponie.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
