Krzyzak - 23-12-2012, 14:03 cóż mogę powiedzieć - pojeździj trochę, jak po 2 tyg. nic się nie zmieni, to trzeba będzie szukać przyczyny deejay - 23-12-2012, 14:17 Jak coś to służę pomocą 
Zawsze możesz podjechac i sie sprawdzi czy wszystko masz w jak najlepszym porządku . robertdg - 23-12-2012, 15:59 Na obudowie dla koła pasowego jest znak dla TDC, ściągasz górną obudowe rozrządu, pokrywasz marker koła zebatego wałka rozrządu i ma sie zgadzać marker TDC dla koła pasowego hilfiger - 23-12-2012, 16:50 Dzisiaj jeszcze raz od nowa założyłem pasek rozrządu. Wszystkie zębatki ustawiłem na znakach. Procedura wykonana według manuala. Po zapaleniu dalej pyrka i trzęsie silnikiem. Silnik pyrka i wpada w wibracje w rytm pyrkania. Silnik zostawiłem zapalony na kilkanaście minut. Z czasem silnik zmniejszył obroty biegu jałowego, ale dalej trzęsie. Komputer nie wywala żadnego błędu. Może przyczyna stoi po stronie blaszki na wale. Podczas montażu ją wyjąłem i wymyłem w wodzie z płynem szorując szorstką gąbką. Gdzie w galancie jest czujnik temperatury cieczy chłodzącej? Znalazłem dzisiaj nie podpięty pojedynczy kabelek w wiązce idącej do alternatora. Co to może być? Hugo - 23-12-2012, 17:11
Nr 2 podaje sygnał na deskę rozdzielczą do wskaźnika. deejay - 23-12-2012, 17:35
Te wibracje nie maja nic wspólnego z tym czujnikiem , po prostu gdzies jest babol w ustawieniu paska rozrządu. maliq85 - 24-12-2012, 00:48 Mam pytanie do znawców tematu. Będę robił rozrząd i uszczelniacze bo cieknie z pod pokrywy paska. Czy moglibyście podać rozmiary uszczelniaczy na wał, balans, pompę oleju i wałek rozrządu, bo nie mogę znaleźć nigdzie. Jakie firmy polecacie tych uszczelniaczy i szacowany koszt? sampler - 24-12-2012, 08:22
a walek balansowy ustawiles na znaki czy tez sprawdziles wkretakiem bo same znaki w tym przypadku nie wystarczaja? hilfiger - 24-12-2012, 10:23 sampler, Po raz kolejny powtarzam, montaż przeprowadzony zgodnie z manualem. Wałek balansowy ustawiony na znakach i sprawdzony śrubokrętem. Wszedł cały na ponad 6 cm. maliq85, oto numery uszczelniaczy dla silnika 4G63 z galanta 2.0 EA2A - uszczelniacz wałka balansowego MD069950 - uszczelniacz wału MD069949 - uszczelniacz pompy oleju MD095355 - uszczelniacz walka rozrządu MD153103 maliq85 - 25-12-2012, 10:57 hilfiger, dzięki wielkie. Ja znalazłem uszczelniacz wału o takich oznaczeniach MD008882 44x60x7 zamiennik z CORTECO. Czy to jest to samo? Wszystkie uszczelniacze z przodu powinny być prawokierunkowe? [ Dodano: 25-12-2012, 11:02 ] hilfiger, ja też miałem podobne pyrkanie i rozrząd był ok, a okazało się, że mam problem z jakimś zaworem na 1wszym cyl bo kompresja o połowę mniejsza. Sprawdź sprężanie dla pewności. U mnie chyba komuś przede mną nie poszło z rozrządem i teraz jakieś babole wychodzą. hilfiger - 25-12-2012, 19:55 maliq85, tak to jest ten uszczelniacz, wszystkie uszczelniacze prawokierunkowe. U mnie może być to samo. Dzisiaj zdjąłem pokrywę zaworów i wykręciłem świece. Po kolei zatykałem otwory na świece ręką i kręciłem wałkiem. Na ostatniej świecy, od strony skrzyni, nie czułem zasysania i wypychania dłoni. Nie ma żadnej kompresji na jednym cylindrze. Przy wkręconych świecach powietrze uciekało poprzez dolot. maliq85 - 04-01-2013, 12:13 Właśnie zmieniam rozrząd i powodem mego wycieku jest pęknięte kółko napędu pompy oleju. Nigdzie nie mogę go dostać. Może ma ktoś takie na zbyciu... byłbym dźwięczny o PW rafaloGLS - 09-01-2013, 21:29 Witam, dziś wraz ze znajomym zabrałem się do wymiany rozrządu. Niestety okazało się, że do wymiany będzie więcej rzeczy niż zakładałem. Wiecie może gdzie można dostać w rozsądnej cenie (najlepiej w okolicach Białegostoku) hydrauliczny napinacz? Pozdrawiam 
Grom - 12-02-2013, 06:20 Witam, odrazu napisze, że przeczytałem cały post, ale powiedzcie proszę co myślicie o tych częściach i ich cenach. Taką wycene dostałem w ASO: Części zamienniki Pasek rozrządu -110 zł brutto (mitsuboshi) / 130 (Conti) 90/83 Pompa wody - 125 zł brutto (thermotec) / 200 (GMB) 125/85 Uszcz.wal.korb.fr -oryginał 97 zł brutto - 67 Uszcz.wal.balans -oryginał 112 zł brutto 77,72 Uszcz.pomp.olej -oryginał 102 zł brutto 71,03 Pasek balansu - 53 zł brutto(conti) / 30 (mitsuboshi) 37/23 Rolka nap.pas.balans 57zł brutto (GMB) / 98 (EVR) 47/69 Rolka Paska.rozrz 94zł brutto(GMB) / 90 (EVR) 59/62 Nap.pas.rorzadu 521 zł brutto(blueprint) / 500 (Aisin) 270/325 Swiece - 44 zł NGK (kpl) Ewentualnie które wybrać bo mam po 2 rodzaje z każdego, pasek mitsuboshi to wiem, zastanawiają mnie rolki GMB czy EVR i napinacz paska rozrządu AISIN czy BLUEPRINT. Pompa wody z tego co tu wyczytałem to chyba lepsza GMB. Z góry dzięki za odpowiedź. Dread87 - 12-02-2013, 11:51 Zastanow sie po pierwsze, czy chcesz te czesci kupic w ASO |
||||||||||||
