Luk - 22-01-2010, 15:58
A poza tym sam się przyznał, że to z górki było 
fargo - 22-01-2010, 16:08 Amerykańce górą  ale mu jeszcze daleko do mojego WYNIKU  i wcale nie było z górki.
Anonymous - 22-01-2010, 21:29 Ja tam w sumie nie mam zielonego pojecia jak wy to robicie.. Ale jadac do pracy o 6:30 z predkoscia max 80-90 na 5 biegu, stojac pare razy na swiatlach to sie ciesze jak mam 8.0-8.1, W lekkim ruchu miejskim jadac eko mam 9, na trasie nie wazne jakiej mam sredni 9-10/100, ale to raczej dlatego ze wiekszosc ma okazje ogladac moj kuper przez przednia szybe.. a nie przod w lusterku. Nie przekraczajac przy tym 130 rzeczywistej... Wiec wynik 5.8 to chyba na 5 biegu przy 60km/h.. Ale to nie predkosc na moje slabe szargane nerwy 
pekaes - 23-01-2010, 11:56 Spalanie na poziomie 6l/100 km wcale nie jest abstrakcją, tyle tylko, że zdarzyć się może niezwykle rzadko (warunki drogowe) lub gdy świadomie chcemy śrubować rekordy. Mój najniższy wynik na trasie to jak dotąd 6,1 albo 6,3l/100 km (nie pamiętam już). Zdarzyło się to kiedy na dłuższm odcinku jechałem w sznureczku samochodów z prędkością 60-80 km/h. Ale jechałem, nie stałem. W Warszawie, kiedy o 6.20 jadę rano do pracy, dystans 10 km przejeżdzam ze średnim spalaniem 9-10l/100 km (w zależności od tego jak ułożą się światła). W drodze powrotnej spalanie na poziomie 9-11,5 l/100 km, no a w skrajnych przypadkach do 13-14l/100 km/h. waldinio - 30-01-2010, 18:32 nie wiem czy to pogoda czy to moja noga łagodniejsza ale odkąd pusciły mrozy to moje spalanie znacznie spadło  jak jade do pracy to nie widzę juz 13/100 tylko 9-10/100 wczoraj nawet miałem 8,5 ) to mnie się podoba 
krzycho81 - 03-02-2010, 21:19 A czy komuś z was pokazuje spalanie z rana, zaraz po odpaleniu i ruszeniu w drogę kosmiczne wartości typu 74l albo 98l ??? wrednex - 03-02-2010, 21:33
Po odpaleniu i ruszeniu wyświetlają się poziome kreski -----, a później po kilkuset przejechanych metrach, pokazują się cyfry od 29,9l do craz niższych wskazań. czapman - 03-02-2010, 21:45 Tak... Mi się takie czasem wyświetlają. W zależności od sposobu rozpoczęcia jazdy. (pomijając czy to zdrowe dla silnika czy nie) przy dynamicznym rozpoczęci jazdy wskazania sięgają 80l/100km, natomiast przy emeryckim 20l/100km. Uwarunkowane jest to sposobem obliczania średniego spalania. Gdy ruszasz dynamicznie to oczywiste jest ze pobór paliwa w jednostce czasu, w której dokonywany jest pomiar spalania, będzie większy niż przy spokojnym ruszeniu. Ja to rozumuję tak: spalania obliczane jest ze wzoru (bardzo uproszczonego) paliwo/przejechane km. Na początku km jest mało... a dzieląc przez mały mianownik wartość wyniku będzie duża. Tak samo w przypadku spalania chwilowego. Co prawda w Lancerze nie ma konkretnego numerycznego wskazania tylko jest ten falujący pasek, ale jestem skłonny się założyć, że gdyby był numeryczny również przy bardzo dynamicznym starcie wskazywałby wysokie wartości. Luk - 03-02-2010, 21:46
Tak. Zwłaszcza jak chwilę postoi przed ruszeniem. Demonic - 04-02-2010, 08:31 Spalanie na "luzie" przy 40 km/h - 1,9-2,0 l/100km; 60 km/h - 1,0-1,1 l/100km Dexxed - 10-02-2010, 15:00 Jeżdżę już moim nowym Mitsu SB miesiąc przejechałem 1000 km. Spalanie w mieście ok 9/100km ale bywało i 10,5. Wszystko zależy od natężenia ruchu.Trasa tak ok 80 km ok8/100 bez szaleństwa (zaśnieżona droga ) Anonymous - 10-02-2010, 21:11
hmmm to czemu ja nie schodzę poniżej 12 ??  na trasie raz udało mi się poniżej 10 ale po prawdzie tylko jedna i to dość krótka ta trasa była
mazin - 10-02-2010, 22:00
W zimie jest trochę więcej, ale moje wyniki to 10,5 w mieście (średniej wielkości, to prawda) a trasa w granicach 6,3-6,7 - z klimą. Ale powyżej ośmiu też było,kiedy się śpieszyłem
zzip1 - 10-02-2010, 22:49 Moje pierwsze 1000km, mrozy -10/-20 tylko miasto spokojna jazda 10,2 l/100, trasa krótka max 80km/h ok 8l/100km Beny_s - 10-02-2010, 22:59 Mi już stuknęło 6kkm i nie wiem czy to te mrozy puściły czy powoli coś pali mniej.. bo nawet ostatnio po mieście zaczynam się zbliżać do 10; Natomiast jak na trasie zrobić 6 to dla mnie nadal magia.. albo za ciężka noga
|
||||||||||||||||||
