Hugo - 04-08-2011, 23:01 O nie  JC: http://www.hdmot.pl/index...op5001-md339767
Tomii - 05-08-2011, 07:24
za 20zł miałbyś OYODO. Hugo - 07-08-2011, 08:37 Zawieszenie tylne wczoraj poskładałem, skończyłem po 1.00 w nocy. Teraz idę montować popychacze. Hugo - 07-08-2011, 15:24 Popychacze zamontowane. Chyba nieźle dałem ciała podczas montażu w pośpiechu wałka z dźwigienkami zaworów ssących Okazuje sie, że można go przykręcić na dwa sposoby, tj. prawidłowo i okręcony o 180 stopni. Ja go przykręciłem odwrotnie i całkowicie odciąłem dopływ oleju do popychaczy... Jeśli dobrze kombinuję to na poniższej fotce pierwszy otwór w wałku z prawej strony, mający przedłuzenie w głowicy, słuzy do przepływu oleju do popychaczy? A pierwszy z lewej dostarcza olej z wałka poprzez kanały w dźwigni do konkretnego popychacza? Jeśli tak to otwór w wałku miałem skierowny ku górze. Teraz go obróciłem. 
Tomii - 07-08-2011, 18:05
no to popychacze nie miały szans się napełnić  dobrze że długo tak nie jeżdziłeś.
Krzyzak - 08-08-2011, 05:58
aaaa - o to chodziło - pisząc, że nie da się go przykręcić odwrotnie miałem na myśli, że prawą stronę na lewo a nie, że obrócony względem osi... Hugo - 16-08-2011, 23:12 Po prawidłowym zamontowaniu wałka zaworów ssących oraz nowych popychaczy silnik pracuje jak marzenie. Mam nadzieje, że na długo. Po wymianie uszczelniaczy zaworowych już nigdy nie ujrzałem niebieskiego dymku z wydechu. Nie zauważyłem również żadnego ubytku oleju na bagnecie. Dzisiaj pomalowałem czarnym Motipem w połysk dwie felgi na zimę. Kolejne dwie poczekają aż kupię kolejną puszkę Motip'a Wyszło świetnie. Po wymianie dolnych tulei w tylnych zwrotnicach auto dziwnie sie prowadzi (jakieś takie nerwowe i "pływające" się zrobiło), więc na montaż w wolnej chwili czekają już tuleje wahaczy mimośrodowych, bo na lewej wyczułem lekki luz. Ponadto dzisiaj kupiłem na przód 2 nowe opony Toyo Proxes T1R 215/45 ZR17, Good Year-y z tyłu dadzą jeszcze radę do końca sezonu. I to tyle na razie.
W przyszłym miesiącu również montaż używanych, ale nie zużytych jarzm zacisków przednich wraz z prowadnicami (przeróbka moich sie nie sprawdza, trzaskają podczas hamowania). Z ciekawostek: przednie tarcze nie biją!  Tfu, tfu...
Tomii - 17-08-2011, 07:53 Qrcze też mam te trzaski podczas lekkiego hamowania i nie wiem co jest nie tak, po wymianie tarcz i klocków był spokój jakiś m-c a potem znów powrót trzaskania i zgrzypienia  straszna lipa z tymi hamulcami, w 18 letnim mondeo z dużo większym przebiegiem to było i jest nie do pomyślenia tak jak wiele innych rzeczy 
Hugo - 17-08-2011, 10:24
mkm - 17-08-2011, 14:43 Panowie piszę o przypadku Colta, ale "trzasko-szarpnięcia" u mnie spowodowane były przez klocki hamulcowe. Wyciągnijcie klocki, przeszlifujcie papierem ściernym i sprawdźcie czy "trzeszczy" nadal - jak nie to klocki do wymiany, bo zabieg przeszlifowania w moim przypadku pomagał na kilka hamowań i "trzasko-trzeszczenie" powracało
Hugo - 17-08-2011, 17:32 mkm trochę więcej szczegółów... Gdzie przeszlifować? Pewnie myślisz o okładzinach? Spróbuję przy okazji wymiany jarzm i prowadnic. Wyczyszczę również powierzchię styku klocków z zaciskami i jarzmami (blaszki sprężynowe). mam klocki Ate i jakoś mi one nie podchodzą (należą chyba do twardych klocków, prawda)? Myślę o Textarach, bo miałem takie jak kupiłem Gala i nie było żadnych trzasków tylko mocno pyliły z kolei. Mam jeszcze taką teorię, mianowicie niedokładnie odpowietrzone zaciski przednie, przez co zacisk ma zbyt duży luz przy popuszczaniu i po całkowitym puszczeniu pedału hamulca, ale chyba to bez sensu... Tomii - 17-08-2011, 19:26
ogulnie auto nie jest złe, każde ma jakieś swoje przypadłości ale te rdzewiejące kielichy, luz na zawiasach od maski i hałasujące hamulce to już jakaś przesada. A może się czepiam
Co do prowadnic i zacisków to nie sądzę żeby tam był luz który powoduje ww problem bo np przy dojeżdzaniu do ronda (świateł itd) lekko hamuję to mam takie jakby rytmiczne strzelanie (trzaskanie) powiązane z prędkością obrotową koła, takie tyk,tyk,tyk a jadąc wolno i dohamowując-skrzypnięcie :/ przy luzie na prowadnicach był by jeden stuk przy naciśnięciu hamulca i drugi przy odpuszczeniu tak myślę.
klocki mam TRW a wcześniej na ATE też strzelało :/ przy mocnym naciśnięciu hamulca problem nie występuje. Co do odpowietrzenia hamulców to mam to na 100% dobrze zrobione. Psikus - 17-08-2011, 20:22 Hugo, spróbuj oczyścić i delikatnie przesmarować miejsca styku klocka z tłoczkiem i z zaciskiem- tam gdzie się styka "plecami". Hugo - 17-08-2011, 22:46
Krzyzak - 18-08-2011, 05:21
dlatego, że po wypadku ich nie zmieniono...
jak masz stare tarcze hamulcowe, to rdza na brzegu zewnętrznym czasem jest tak mocna, że powoduje taki dźwięk uderzając w klocek jak nowe, to nie wiem 
|
||||||||||||||||||||||||||
