WreX - 21-09-2015, 21:52
Hugo, ale jest "słyszalnie" ciszej pod tym względem? Hugo - 21-09-2015, 21:53
booohal - 21-09-2015, 21:55 Gdzieś ostatnio czytałem, że Focusy mają ten sam problem i chłopaki na forach mają to rozkminione. Trza poszukać 
Hugo - 21-09-2015, 22:03
 Kurcze nie mogę teraz znaleźć.
booohal - 21-09-2015, 22:05
Na innym forum mimochodem widziałem jak ktoś wspominał. Znajdę wolniejszą chwilę to poszperam
Nie? Gdzie? No, chyba że chodzi o odpadające progi  :D:D
Hugo - 22-09-2015, 07:46
inq - 22-09-2015, 08:42
Nie tyle sądzę co ciekawy jestem czy wytrzymają uszczelki przyklejone w nieprzewidzianych do tego miejscach. Przy drzwiach będą dość mocno pracować. Hugo - 22-09-2015, 09:14
inq - 22-09-2015, 09:24 Dokładnie o tym mówię  W Peugeocie założyłem ciut grubsze od 407ki i to w fabrycznych miejscach. Po zimie były do wyrzucenia.
Seba75 - 22-09-2015, 23:40 Hugo,co to jest materiał ten w środku lusterka?Jakiś link do tego?Czy to jest ten sam materiał na zewnątrz dookoła lusterek?Jak inny to co to jest?Jakiś link?BTW ciekawe rozwiązanie Hugo - 23-09-2015, 07:47 To co ostatnio przykleiłem to kawałki uszczelki, która została po wycinaniu szyby czołowej linką, czyli oryginalna uszczelka z Gala spomiędzy szyby czołowej a karoserii. Nie do dostania w sklepie Na zewnatrz jest uszczelka piankowa o grubości 4 mm i szerokości 9 mm, dokładnie ta: http://allegro.pl/uszczel...5051768248.html
Hugo - 03-10-2015, 21:47 Jak zamierzałem, tak zrobiłem, przyklejona uszczelka parciana wzdłuż linii dachu. Pierwotnie nakleiłem też pasek pod nią na tej płaszczyźnie pionowej, ale kiepsko to wyglądało, no i tam się chyba uszczelki drzwiowe tak nie przyklejają. Ciekawe jak się to spisze i czy drzwi będą się przyklejać po deszczu lub myciu auta. Z moich obserwacji wynika, że w autach, w których uszczelki drzwi się nie "kleją" jest uszczelka parciana, ale wklejona fabrycznie w uszczelki drzwi, więc jestem dobrej myśli
Dzisiaj chciałem Gala opłukać i jutro jakby wysechł w słońcu sprawdzić, ale na każdej myjni kolejki... Na razie zrobiłem tylko stronę kierowcy, żeby nie odrywać z obu stron jak nie zda egzaminu, zobaczymy... Uszczelka trzyma jak zła, więc o odklejenie się jej w wyniku otwierania i zamykania drzwi jestem spokojny. 
mati_z - 04-10-2015, 20:29 Wczoraj byłem i miałem okazję zobaczyć, dobrze przypasowały te uszczelki z Carismy
Przy okazji mogłem popodziwiać "stajnię" Hugo i wymienić się spostrzeżeniami na temat Galantów
Hugo - 15-10-2015, 20:56 Miło było poznać. EDIT: Dotarła pompa hamulcowa z Hondy Civic. Rozstaw otworów na szpilki mocujące ją do serwa, długość pompy, układ otworów na rurki płynu hamulcowego oraz gwint i zakończenia rurek identyczne jak w Galancie! Nie pasują jedynie wtyczki od czujnika poziomu płynu w zbiorniczku oraz długość pręta wychodzącego z serwa. Oto pompa z Hondy przymierzona do serwa z Galanta: 
Widoczna na pierwszym i czwartym zdjęciu szpara pomiędzy pompą a serwem oznacza ile musimy wkręcić zaznaczoną na piątym zdjęciu śrubkę. Należy również wyjąć blaszany pierścień z wnęki w serwie (zielona strzałka). Jak widać pompa o średnicy 13/16 cala, czyli 20,6 mm, a oryginalnie Galant ma pompę o średnicy aż 1 cala, czyli 25,4 mm 
Powstały 2 problemy. Śrubka wkręcona ma maksa a mimo to pozostaje szpara pomiędzy pompą a serwem ok. 1 mm. Co z tym zrobić? Nie można docisnąć pompy do serwa nakrętkami, bo wtedy tłoczki w pompie się wcisną na tą odległość i auto będzie samo hamowało, prawda? Czy się mylę? Mogę podłożyć odpowiednio grube podkładki tylko pod szpilki serwa i dokręcić pompę czy muszę dorobić podkładkę na kształt nasady pompy? W sumie wystarczyłaby podkładka wycięta z odpowiednio grubego azbestu lub tektury? Drugi problem to wtyczki czujnika poziomu płynu. W Galancie są kable koloru czarnego i żółtego z zielonym paskiem (pierwsze zdjęcie), natomiast w Hondzie czarny i zielony z czerwonym paskiem. Jak je połączyć? Czarny do czarnego i kolorowe do siebie czy w ogóle nie ma to znaczenia? 
Nie mogę się doczekać jak to auto będzie hamowało na takiej pompie... Owczar - 15-10-2015, 21:11 Czemu zmieniasz pompę na mniejszą? Może zabraknąć pojemności w pompie do skutecznego zahamowania. |
||||||||||||||||||||||
