tws - 08-03-2012, 14:07 Bo nie ma takich OLED'ów w innych kolorach u producenta - tylko niebieskie. Uwierz mi, przeszukałem już cały wschód w poszukiwaniu właściwych oledów  Producent może zrobić w dowolnym kolorze, jak zamówie kilka tyś. sztuk
Pozostaje albo się pogodzić z tym kolorem, albo zostać przy LCD. marcinspike - 11-03-2012, 20:16 A myślicie o tym: http://allegro.pl/poklado...2173185362.html milo - 11-03-2012, 21:18
Dość ciekawe 
Tomek - 11-03-2012, 21:22
żeby jakieś realfoto było to można się wypowiadać na plus łatwiejszy montaż, wystarczy tylko 2 kable wlutować (przy gazie 3), wyświetlacz daje więcej możliwości, może i dość ciekawy, ale jak wyżej, brak realfoto wyświetlacz jest dość duży, do tego zintegrowany z kompem, co może troche zmniejszać uniwersalność zasilanie z zapalniczki to rozwiązanie jedynie tymczasowe w opisie brak słowa o konieczności zalutowania sygnału "+ po światłacz", także nie widzę możliwości, żeby to robiło za przypominacz o światłach na plus pilot swinks_UK - 11-03-2012, 21:45 Eee tam... mniej funkcji. Artur, ty nie słuchaj marud, tylko rób tą wersję OLED. 
sveno - 11-03-2012, 21:45
jest link do filmu: http://www.youtube.com/wa...eature=youtu.be przybajerzony to jest, ale chyba za bardzo 
mar111cin - 11-03-2012, 21:48 ogólnie jak podane są parametry wyświetlacza, to wydaje mi sie on strasznie mały, a jest na nim tyle informacji. Z góry go oceniam że jest mocno nieczytelny. Do tego całość jest za duża żeby go jakoś starannie ukryć, i pomysl z zapalniczką itp.... odpada. sveno - 11-03-2012, 21:51
[ Dodano: 17-03-2012, 23:11 ] Oooo kaczart zmienił nick na tws?? nie wiedziałem że tak można ale ja tu nie po to.
Dzisiaj wracając z pracy bawiłem się potencjometrem od ściemniania zegarów/przycisków i wpadłem na pomysł. Zegary się ściemniają, wyswietlacz UKP też, czemu tego nie połączyć? Ja wstawiłem wyswietlacz UKP w zegary i aż się o to prosi. Pytanie brzmi jak to zrobić? Konieczna jest ingerencja w soft UKP? Czy może da się to zrobić tak jak myślę, czyli podpiąć zasilanie podświetlenia wyświetlacza równolegle pod zasilanie np modułu HC w zegarach lub podświetlania przycisków? Z tej rozpiski: http://www.telwis.pl/lcd_122x32.pdf wynika, że zasilanie podświetlania wyświetlacza to piny 17 i 18 trzeba tylko dać szeregowo odpowiedni opornik bo tam ma być 5V a w aucie jest 14V. Dobrze kombinuje? Czy może zmniejszenie jasności podświetlania w UKP jest realizowane inaczej? Tomek - 18-03-2012, 07:49
można, można
tws - 18-03-2012, 08:22 dobrze kombinujesz, 0V - jasność 0%, 5V - jasność 100%. 5,5V - podświetlenie od LCD spalone. Zadbaj o regulacje na potencjometrze 0-5V i będzie ok. Pamiętaj żeby przeciąć jedne przewód na taśmie, tak żeby podśw. LCD nie było już regulowane przez UKP. Pochwal się zdjęciami jak to w zegary wrzuciłeś i jak z widonoczścią sveno - 18-03-2012, 10:11
tu bez podświetlenia-połączenie z kompem przez USB: 
Tu na pełnym podświetleniu: 
i tylko 10% podświetlenia (przepraszam za słabą jakość) 
lepiej będzie tu pasował negatyw tego wyświetlacza, czyli "czarne" podświetlenie i białe piksele tws - 18-03-2012, 10:21 wystarczy, że dasz w szereg rezystor o regulowanej oporności (potencjometr), on ma 3 nóżki. Na jedną dajesz napięcie maksymalne (koniecznie 5V i nie wiecej), na drugą dajesz masę, a na trzeciej nóżce masz napięcie wyjściowe, w zależności od aktualnie ustawionej oporności na potencjometrze (w przedziale 0-5V). Mógłbyś zastosować ten potencjometr co masz w aucie, jeżeli idzie na niego 5V a nie 12V. Jeżeli idzie 12V, to też go możesz zastosować ale przed wejściem do LCD dać dzielnik napięcia (bo będziesz miał regulacje 0-12V i trzeba ją zbić na 0-5V). Pamiętaj też, że po odpaleniu auta napięcie może dojść do 14,4V więc jak będziesz zbijał na dzielniku to nie zapomnij tego uwzględnić. ps. w zegarach czarny LCD pewnie by kozacko wyglądał ps2. galant v6 ma licznik tylko do 180 wyskalowany? to jakiś żart ?
sveno - 18-03-2012, 10:39
Idzie na niego raczej 12V 
ale że to wychodziło tylko na Japonię a tam więcej jak 180 nie można (a raczej policja nie ściga )to tak zostawili. VR4 miał elektroniczne ograniczenie prędkości do 180km/h
nevercry - 18-03-2012, 11:48 tws - Mam pewną sugestie: Chodzi o współprace UKP z sekwencyjnymi instalacjami gazowymi. Aktualnie sygnał który zlicza UKP brany jest z wtryskiwaczy benzynowych. Po załączeniu instalacji gazowej ten sam sygnał mnożony jest przez inną (w porównaniu do benzyny) stałą wtrysku. I w tym tkwi problem ponieważ rzadko kiedy nowe instalacje są skalibrowane tak, że jest ściśle liniowa zależność czasów otwarcia wtrysków benzynowych i gazowych. Domyślam się, że rozwiązaliście to w taki a nie inny sposób, żeby UKP mógł współpracować z niesekwencyjnymi instalacjami gazowymi (brak wtrysków gazowych). Dobrym rozwiązaniem było by niezależne zliczanie impulsów wtryskiwaczy benzynowych i gazowych. Wówczas nieliniowa mapa wtrysków centralki gazowej nie miała by nic do znaczenia. Kolejny mankament jest taki, że aby w ogóle można było estymować spalanie na podstawie czasów otwarcia wtryskiwaczy trzeba przyjąć założenie, że nie zmienia się ciśnienie gazu przed wtryskiwaczem. A sęk w tym, że się zmienia. Dajesz w pedał to ciśnienie spada, spada ciśnienie i nie można przyjąć, że czas otwarcia wtryskiwaczy to spalanie. Ja u siebie rozwiązałem te mankamenty wstawiając wydajniejsze wtryskiwacze i reduktor. Wydajniejszy wtryskiwacz otwiera się na krótszy czas i nie ma potrzeby wprowadzania nieliniowości. Ponadto przy większych wtryskiwaczach należy zmniejszyć ciśnienie gazu i przy zastosowaniu większego reduktora nie ma wahań ciśnienia. Więc mankamenty o których pisałem da się rozwiązać stosując wydajniejsze wtryskiwacze i reduktor. Gazownicy jednak podchodzą do tematu oszczędnie i nie będą zbędnie przewymiarować podzespołów tak jak u mnie gdzie reduktor jest do 300koni a silnik ma 163 ;] Proponował bym więc w przyszłych wersjach oprogramowania UKP wprowadzić możliwość zliczania impulsów z wtryskiwaczy gazowych. Trochę się rozpisałem ale mam nadzieje, że zrozumiecie o co mi chodzi ;] sveno - 18-03-2012, 12:51 nikt Ci nie broni podpiąć tego jednego pinu z ukp pod wtryskiwacz gazu a nie benzyny, pytanie po co? U mnie ukp skalibrowany jest tak dokładnie, że błąd wskazań spalania na lpg wynosi 1% co równie dobrze można przypisać temu, że na jednej stacji wlejesz do butli 33l a na drugiej 34l. Po co bardziej komplikować sprawę? |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
