mar111cin - 07-09-2010, 15:40 sorx nie napisałem że z podkładkami chodzi o tył, a z tulejami o przód. właśnie widziałem galanta podniesionego i faktycznie teraz mam jakby dwie inne tuleje z przodu :/ tak jak na tym zdjęciu co wyżej popisałem, stary wahacz ma przesunięcie na tych śrubach, nowy ma je w lini prostej ;/ kurde... chyba będę musiał zamówić nowy na drugą strone żeby były takie same eddi1977 - 07-09-2010, 17:45
Poproszę inny zestaw pytań 
mar111cin - 08-09-2010, 15:54 no i siedziałem dzisiaj kilka godzin pod autem, mierząc wszystko co się tylko da. zauważyłem że stabilizator jest troche dogięty do auta, mogło by przez to ściągać ? mierząc mocowania wahaczy wszystkie wartości się zgadzają z obu stron. natomiast nowy wahacz tak jak myślałem ma przesunięte mocowanie do nadwozia o jakieś 5mm, chyba musze kupić dwa nowe wahacze na lewą strone i wtedy z założenia chociaż będą równe z obu stron. do tego wyszło mi że osie są nierówno rozstawione o jakieś 2-3mm lewa strona 2646mm prawa strona 2644mm z tym że pamiętam że przedkolizją też osie nie były równo rozstawione, a mimo to auta nie ciągneło... eddi1977 - 10-09-2010, 20:47 Znalazłem.Mocowanie lewego górnego wahacza,przednie.Jest tam taki sworzeń pionowy czy jak to nazwać,jest skrzywiony i mocowanie wahacza przesunięte jest do środka czyli w prawo. Widać skrzywienie po odległości od ściany kielicha. 
mar111cin - 13-09-2010, 10:27 jeżeli jest tak jak mówisz, to powinieneś mieć niewłaściwy kąt pochylenia koła. (tak by z tego wynikało) masz wydruk jakiś z geometrii? jak Ci wyszły kąty ? u siebie powoli zaczynam obstawiać, że ściąga przez kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, który się różni o ponad jeden stopień względem koła lewego a prawego :/ eddi1977 - 15-09-2010, 15:51 Nie mam wydruku,nie wiem jakie mam kąty. Pytałem po ustawieniu to facet mówił że z jednej strony trochę trzeba było przestawić. Od tego czasu jest trochę lepiej ale nie to co kiedyś. Nie znam się na ustawianiu zbieżności ale jeżeli chodzi tam o ustawianie osi koła do jezdni to może zostało ustawione ale to skrzywienie powoduje że koło skręca w prawo. Sprawdzałem jeszcze w weekend. Ewidentne skrzywienie. Planuję zregenerować górne wahacze,wtedy będzie można się tym zająć,wyprostować ten sworzeń. mar111cin - 15-09-2010, 18:13 ale ten górny sworzeń przesunął Ci się w którąś strone ? do środka auta/ na zewnątrz, czy też do przodu albo do tyłu ? Hugo - 15-09-2010, 19:26
eddi1977 - 17-09-2010, 16:43
Jest zgięta śruba która trzyma ucho wahacza przez co przednie mocowanie wahacza górnego przesunięte jest do środka,w prawo czyli cały wahacz (sworzeń) jest przesunięty w prawo i lekko do przodu. 
Pisałem wcześniej że miałem przygodę małą i od tego czasu mi ściąga. Owa śruba jest skrzywiona ale i osadzenie trochę ucierpiało. Wyciąga się ją odkręcając nakrętkę na kielichu niedaleko puszki z bezpiecznikami (17) po uprzednim odkręceniu wahacza z tego co widać. mar111cin - 17-09-2010, 20:58 jak dla mnie, wydaje mi się że tym sposobem wyprostowałeś kąt wyprzedzenia osi sworznia zwrotnicy, dlatego ściąga auto. racjonalnie powinno ściągać na tą stronę, z której masz to uszkodzenie. michal7777 - 30-11-2010, 18:54 koledzy ja sie tak podlacze do tematu, mam caly przod zrobiony na perfekt lacznie z tulejami poliuretanowymi, zrobilem zbieznosc ale nie dotykalem tylu, jest to mozliwe ze przez tyl autko mi skacze dziwnie na lewo i prawo? prawe tylnie kolo ma kiepska zbieznosc, nie wiem nie znam sie na tym za bardzo ale az taki wplyw by mialo? aha i jeszcze najwazniejsze, chce zmienic tuleje z tylu na poli i dlatego to pytanie, gdzie kupic sruby ktorymi reguluje sie zbieznosc i ile ich jest bo mi sie wydaje ze jedna na strone chyba ze jeszcze jedna od katow ale do tego jeszcze nie doszlem, musze je wykrecic bo bede zmienial tuleje a napewno sie pourywaja a nie chce zeby autko stalo robertdg - 30-11-2010, 19:17 Same śruby dostępnę są na allegro i w serwisie Mitsubishi eddi1977 - 26-12-2010, 23:17 Witam.Chciałbym sprostować.Snułem teorie ale jak mi przy zmianie opon wyważyli koła sytuacja się znacznie poprawiła.Dodam że felga która jest po prawej stronie z tyłu jest stuknięta i dobrze by było ją wymienić bo prostowanie chyba nie ma sensu. fergul11 - 19-01-2011, 00:59 http://www.tkurylo.republ...nik/k/index.htm pod tym linkiem znajdziecie objaśnienia nazewnictwa geometrii kół + obrazki (i wiele wiele innych terminologii związanych z autem), gdyż odnoszę wrażenie że nie wszyscy (ja też  ) wiedzą które kąty gdzie są i za co odpowiadają .
adt81 - 26-01-2011, 19:19 Ja dzisiaj byłem sprawdzić geometrię w związku z uciążliwym "myszkowaniem" tyłu na dziurach i śliskiej nawierzchni. Po sprawdzeniu lewy tył 1 stopień  różnicy. Pytam czy to dużo a mechanik że bardzo dużo. Mówię no to spoko tylko po ciągłym czytaniu na forum jak to ciężko ruszyć te mimośrody w belce z tyłu, że raczej ich nie ruszy - mechanik powiedział tylko cytuję "co k...a nie ruszy jak ruszy" i ruszyło . Ustawili i za wcześnie żeby jeszcze na 100% potwierdzić bo warunki drogowe są całkiem ok ale po najechaniu na dziurę czuć zauważalną różnicę - nie znosi tyłu a i starałem się poszukać na drodze trochę lodu i mam wrażenie że jest ok. Poczekam aż troszkę śniegu spadnie ale różnica 1 stopnia chyba swoje robi. W załączniku skan wydruku z pomiaru - nie zwracajcie uwagi na datę bo nie ustawili w kompie  .
|
||||||||||||
