adt81 - 30-05-2012, 22:41 wg detali.ru numer mojej pompy to 48055A. fj_mike - 31-05-2012, 05:02
Kliknij na pozycję 48055A na liście po lewej i pojawi się wtedy nr MR tej pompy. adt81 - 31-05-2012, 07:57 fj_mike MR316360 fj_mike - 31-05-2012, 08:49 Po VINie wychodzi, że mam taką samą. Potwierdzę w przyszłym tygodniu. adt81 - 14-06-2012, 19:01 Pytanie za 100 punktów - gdzie i czy w ogóle można kupić uszczelnienia do pompy wspomagania KAYABA 862920 MR316360 - 5 oringów, uszczelniacz wałka NOK BP3754E oraz uszczelka tylnego dekielka. Dzięki fj_mike mam taką pompę i muszę wymienić w niej uszczelnienia najlepiej wszystkie lecz obawiam się że jak zwykle będą problemy z ich zakupem. Może ktoś już wymieniał i wie gdzie takie wynalazki zakupić ? 
fj_mike - 14-06-2012, 20:14 Zrobiłem mały research na necie. Uszczelniacz który siedzi w pompie to NOK BP3754E. Wymiary 17x29,9x7. Odpowiednik tego uszczelniacza to KOK OS-P176C. Ciężko cokolwiek znaleźć na necie ale po samych wymiarach znalazłem kilka, nie wiem jednak czy to odpowiedni typ: http://www.czescidoaut.pl/uszczelniacze.php (wpisz wymiary w wyszukiwarce) http://www.stozek.pl/katalogp,23,14.html - pozycja 410 Google podpowiada, że w Golfie są identyczne uszczelniacze 
adt81 - 14-06-2012, 20:18
Dzięki za fatygę  - co do dostępności to podejrzewam że takie same drzemią w większej ilości samochodów ale sklepy ostatnio opierają się tylko na katalogach, sprzedawcom już nie chce się czegoś dobrać tylko od razu pada pytanie do czego i dawaj w katalog a nie zawsze jest to dobre i pomocne.
marcin.art - 14-07-2012, 09:09 Witam ja też potrzebuje pompę KAYABA MR316360 ponieważ moja ma luz i bije narazie jest szczelna jak ktoś posiada to jestem zainteresowany arturj123 - 14-07-2012, 09:16 Temat KUPIĘ: http://forum.mitsumaniaki.pl/viewforum.php?f=102 avram - 12-08-2012, 01:00 Ostatnio przeszedłem poważną regenerację mojego galanta, ale niestety mechanikom nie udało się naprawić wspomagania. Wymienili mi pompę na używaną (którą testowałem na dawcy i działała znakomicie), ale niestety nic to nie pomogło. Zastanawiam się czy może to być spowodowane tym, że moje auto jest z '98 a dawca był z 2003 lub 2001 (niestety nie pamiętam). Może jakoś nie współgra? Ogólnie efekt jest taki że wspomaganie działa ale dosyć słabo, tak na 50%, próbowałem zmieniać płyn i też z tego co pamiętam maglownica została zmieniona. Byłem u mechanika w Warszawie, który ponoć zna się na galantach i on mi powiedział, że spróbowałby jeszcze raz zmienić pompę, co wy na to? arturj123 - 12-08-2012, 11:13 W Galancie było kilka pomp wspomagania, więc mechanik może mieć racje poczytaj temat od początku, nie ma dużo stron. m6riano - 12-08-2012, 16:53 avram, podjedź do SMM na Oliwską....a dziś cie zapraszam na spota nad wisłe(to może razem coś pogłówkujemy) marcinzam - 12-08-2012, 21:44 Czy do pompy MR403335 podejdzie łożysko koyo 6203 zz 17x40x12 Hugo - 12-08-2012, 22:56 Jestem załamany... Krótkie pytanie i na poważnie: -wymieniona 2 dni temu przekładnia kierownicza po regeneracji (100% sprawna), -wymieniona niedawno pompa wspomagania, -wymieniony płyn w układzie wspomagania. Podczas kręcenia kierownicą jęczy pompa, a w przekładni słychać buczenie. Ponadto zapiera się kierownica w okolicach skrajnych położeń (dużo ciężej pracuje). Wtedy pompa okrutnie jęczy i gwiżdże. Co może być nie tak? Zatkane przewody układu wspomagania? To chyba niemożliwe, przecież mają z 0,5 cm średnicy... Jest jakaś możliwość sprawdzenia sprawności układu wspomagania? Wydajność albo ciśnienie jakie daje pompa? Nie wiem... Każdy warsztat mi to zdiagnozuje? Jest możliwość zapowietrzenia ukłądu wspomagania? Błagam, pomocy, bo jest to strasznie męczące, szczególnie podczas jazdy po mieście... Dodam, że bujam się z tym od ponad 3 lat (od zakupu auta) i nikt nie wie co moze być nie tak... Gdyby auto było walone w przód itp. to dałbym sobie spokój i zwalił problemy na ten fakt, ale przód nigdy nie był nawet dotknięty (nawet zderzak przedni nie był lakierowany)... deejay - 12-08-2012, 23:07 Powiedz mi jak kręca sie koła na podniesionym aucie , tylko nie interesuje mnie kręcenie wtedy z kabiny kierownica , tylko kręcąc za opone (trzymając za koło) prawo/lewo |
||||||||||
