Matejko - 17-08-2010, 12:23
328i zadziwia spalaniem i to w te dobra strone potrafi nawet w trasie przy nie bardzo spokojnej jezdzie wciagnac 8-8,5l/100km Krzyzak - 17-08-2010, 14:17 w końcu 323 to 2.5 litra a nie 2.3  - tylko nazwa w celach sprzedażowych taka a nie inna...
Fragu - 17-08-2010, 14:19 Krzyzak, a im nowsze bejce tym bardziej zakręcone to nazewnictwo 
rosomak1983 - 17-08-2010, 15:31 Jesli takie sa koszty utrzymania tego auta to współczuje.... chyba ze Twój egzemplarz taki pechowy. ?? Anonymous - 17-08-2010, 15:51 a czego tu wspolczuc, wiekszosc gratow to zwykle czesci eksploatacyjne, mkm - 17-08-2010, 18:16
To jest zabawne w BMW. Oni tak maja "od zawsze"  Pamietam jaki byłem wsciekły gdy okazało sie, ze moja 315 pali wiecej niz 323 kolegi (mowa o E21)
Jeszcze gdyby tylko ubezpieczenie od wiekszych pojemnosci było tansze... Anonymous - 18-08-2010, 12:50
dokladnie j-rules - 18-08-2010, 18:31 jak to czego wpsolczuc? Cen tych czesci 
rosomak1983 - 18-08-2010, 19:00
albo tych wtrysków co sa czescia ekspolatacyjna w BMW
Anonymous - 18-08-2010, 19:03
no tak, najlepiej zeby wszystko bylo rozdawane za darmo, jest okreslone auto w okreslonej klasie wiec ceny jego eksploatacji tez sa okreslone.
w dobie nowoczesnych aut takie rzeczy jak turbo czy wtryski sa juz teoretycznie czescia eksploatacyjna. rosomak1983 - 18-08-2010, 19:15
wiec ja zyje dobe wstecz w swiecie prawdziwych aut i zostane tam póki sie tylko da... POZDRO 
pyjte - 18-08-2010, 19:22
Dobrze ujęte "teoretycznie"- serwisy ASO najczęściej tak właśnie traktują tą część tzn. wtryski i turbo. Niestety właściciele takich samochodów najczęściej już nie. Często mi się zdarza widzieć jak "płaczą" gdy widzą rachunek z ASO za wymiany tych elementów, chociaż za auto wywalili kilkaset tysięcy złotych. W związku z niedalekim wejściem normy Euro 5 będzie jeszcze gorzej- diesle będą musiały być wyposażone w filtr cząstek stałych, który konstrukcyjnie nie nadaje się do jazdy po mieście. Koszt wymiany filtra jest astronomiczny. Wydaje mi się że diesle powoli będą odchodzić do lamusa 
j-rules - 18-08-2010, 19:37 arturro, doskonale rozumiem, mimo to ceny czesci sa duze - wiec nalezy ich w jakims stopniu wsplczuc. Przeciez nie moge ich zazdroscic
A co do tych wtryskow, no coz, masz generalnie racje i zupelnie by mnie ten temat nie dziwil gdybysmy gadali o fordzie, oplu, fiacie, jednak zgodzisz sie ze BMW to powinna byc nieco inna półka, nie tylko cenowa ale i wytrzymalosciowa? Jak tak to widze. JEdnak generalnie sie zgadzam z tą smutną czescia Twojego posta rosomak1983 - 18-08-2010, 21:20
heh no dokładnie Doliczajac spadek wartosci to kupno nowszych aut to niezły nonsens... Ja rozgladam sie wstecz za C50 lub C60 jako drugie autko
Anonymous - 18-08-2010, 21:54
ja zadroszcze np. takiemu wlascicielowi Verona ze musi placic za komplet opon prawie 90tys zl i je wymieniac co 7tys km, zazdroszcze mu ze za przeglad musi placic ok 104tys zl. podobnie jest z audi mercem, bmw itd. itd. itd. tylko w duzo, duzo, duzo mniejszej skali, cos za cos. o wspolczuciu moznaby pisac gdyby za ta samo czesc deenbe w Gdansku musialby zaplacic np. 50% wiecej niz Ty w Tarnowie, a tak poprostu czesci do jego auta tyle kosztuja. |
||||||||||||||||||||||||||
