Steff - 27-01-2010, 21:53
Pzdr [ Dodano: 27-01-2010, 22:24 ] pozdrawiam ciepło za rzeczowe podejście do sprawy moderatora i tak długo to jakoś trwało Anonymous - 27-01-2010, 23:17
A u mnie odwrotnie. Jeździłem Outkiem przy -23 - bez żadnego problemu. Natomiast mój Accord (4-letni) zgłosił błąd układu hamulcowego przy próbie odpalenia w tej temperaturze. mitsu00 - 27-01-2010, 23:26
No to ciesz się póki co. Twoja chwila też nadejdzie 
Pozdr. Anonymous - 28-01-2010, 00:03
Moja już była - po tankowaniu na Lukoilu. Pisałem o tym przed świętami 
Matross - 28-01-2010, 10:06 [quote="mitsu00"]
Goldzik to szczere złoto na zimno 
Pozdr. Witam Z tym złotem nie zawsze jest tak super, powiem tylko, że mi Gold zamarzł przy -23. Tankowałem w Bydgoszczy na Wojska Polskiego już drugi zbiornik do pełna, więc w całym układzie był tylko "gold". Samo paliwo jest Ok, ale coś tym razem nie wyszło z mrozoodpornością. Moja teoria jest następującą tankowałem przy temp. -14 i pewnie w dołku mieli paliwo max do -20, prawdziwy mróz przyszedł 3 dni później. Ot taka bezwładność systemu, ale niesmak pozostał. koniu12 - 28-01-2010, 10:48 Na niemieckich grupach sypia sie problemy z 2.2 ponizej -8 stopni. Nie jest wiec to problem zlego paliwa, a bardziej czulego systemu i wady konstrukcyjnej filtra. Anonymous - 28-01-2010, 13:33
W chmurach to ja se bujam a my tu wode mamy 
sprzęgło jak narazie odpukać żadnych sygnałów negatywnych - teraz jade do Austrii ale po powrocie zorientuje sie o mozliwosci zavirusowania go gdzieś w "chmurach"
mitsu00 - 28-01-2010, 13:39 Markyz>>>> wirusik fajna rzecz. Zrob tylko dokładny research i nie poleć zrobienia miśka jakimś kowalow z gotowym programem. Żeby wszystko działało poprawnie i bezawaryjnie firma musi napisać program konkretnie pod dany egzemplarz silnika U mnie wsjo w parjadkie i autko smiga bezawaryjnie od 33 tys. km na nowej mapie.
Pozdr. sailax - 28-01-2010, 14:19 Ja tam "sypie" do miśka tylko GTL i dla mnie bez znaczenia czy jest - 30 czy + 30... działa bez żadnego problemu, filtr standardowo wymieniany przed zimą i działa poprawnie, jedynie akumulator siadł mi przy - 26 ale nowy to on nie jest więc wybaczam. Do tej pory Outek "fuka" bez zarzutu a już się szukuje kolejna fala mrozów.... i mam nadzieje że wtedy też da rade.... heheh
Pawmitsu - 28-01-2010, 14:53 Przyznam, ze dokladnie przeczytalem ten watek, a nawet podeslalem kumplowi, ktory od lat jezdzi dislem i zima nie ma klopotow. Oto co mi odpisal, moze komus sie na cos przyda: "Moja rada to preparat STP przeciw wytrącaniu parafiny w baku. Leję go zawsze do transportera-trochę więcej niż piszą, najwyżej pośmierdzi spalona świecą po rozruchu, ale nie miałem kłopotów z filtrem. Na markowych stacjach też są przekręty, natomiast pełny bak w zimie powinien być." Stwierdzil, ze tym bardziej by lal go do outka II, gdyby takowy uzytkowal rezon - 28-01-2010, 15:16
Anonymous - 28-01-2010, 15:58 ups dodstalo mi sie za OT  ale tak przyokazji otraty gwarancji czy dolewanie benzyny do oleju tez sie moze tym skonczyc - przy poprzedniej wersji L200 w ksiazce serwisowej stoi ze w czasie zimy i mocnych mrozów dodawac nawet do 30% benzyny. A co na to ksiazka serwisowa Outka (moja jest po duńsku i za nic nie rozumiem)
Pawmitsu - 28-01-2010, 18:07 Czyli wyjasnilo sie, dlaczego w wieksze mrozy wymiotlo dotychczas brykajace po miescie outki 2 rezon - 28-01-2010, 21:35
traktory nadal brykają.
Pawmitsu - 28-01-2010, 22:08 Moze i tak, choc co do brykania, to nie bylbym pewien
|
||||||||||||||||||||||||||
