FTOrek - 16-06-2012, 20:55 No to na Grodziec teraz bez najmniejszych problemów.Powodzenia. Matejo - 18-06-2012, 08:09 Oj tak teraz to nawet nie poczuję podjazdu pod Grodzieć. A kiedy jakiś większy spocik, na Dolnymśląsku. Chętnie obejrzę Twojego Colcika. FTOrek - 18-06-2012, 10:00 Do września jestem nieobecny w domu.Tak jak mówiłem. Czytałem,że wybierasz się w okolice Wrocka.Jeśli tak to dam Ci kontakt i podjedziesz zobaczyć obydwie CJ-ki. Mivecjo i CJ5A.Co Ty na to? Matejo - 19-06-2012, 13:21 Nie mogę edytować więc piszę normalnie. Może mi ktoś pomoże. FTOrek spokojnie poczekam jak wrócisz i wtedy poogladam. 
Może mi ktoś pomoże. Mianowicie mam problem z obrotami po odpaleniu Colta. Chodzi o to że odpalam normalnie, wskazówka wchodzi tak między 2-2,5 tys. obr. i nie utrzymuje się tylko spada na poziom 1 tys. a po rozgrzaniu na tą ostatnią kreskę przed zerem. I Tu moje pytanie co może być przyczyną? Z tego co zauważyłem to na pewno nie mam ssania tak jak pamiętam, kiedy go kupiłem, dopóki się nie zagrzał miał wyższe obroty i spadały mi max do 800 obr. po rozgrzaniu. Po tym jak mi padł krokowy i wymieniłem go pojawił się właśnie powyższy problem. Wymieniłem też czujnik położenia przepustnicy, ale nawet jak ruszam po wymianie nie ma różnicy w obrotach bądź jest minimalna. Pomóżcie koledzy i koleżanki. Chciałbym ten problem rozwiązać jak najszybciej, choć w normalnej jeździe nie przeszkadza, po prostu kiedy stoi się na na światłach to tak wolne obroty ma, że nic go nie słychać prawie jakby był wyłączony i trzeba lekko wkręcić ponad 1 tys. żeby normalnie ruszyć i przez przypadek nie zgasł Pomóżcie. PZDR pyjte - 19-06-2012, 19:20 A po operacjach związanych z tym krokowym ustawiales obroty;p ? Matejo - 21-07-2012, 19:06 Tak wszystko było robione. A dziś mój przyjazd na zlot stanął pod wielkim znakiem zapytania, ponieważ Colt odmówił posłuszeństwa, Mianowicie po godzinnym postoju gdy go zapaliłem wogóle nie wkręcał się na obroty, i spadała wskazówka do zera, odrazu zaczęło telepać całym silnikiem i zapalił się CHECK ENGINE i słychać było jakby palił na 3 gary. Nie wiem co to jest muszę się jutro podpiąć i wymrugać błędy co to jest, mam nadzieje że to tylko okaże się że to świece bo jeszcze od ponad 3 lat odkąd go mam nie wymieniałem, ale jak nie to i tak przy okazji je wymienię. Jakie polecacie . A może ktoś z was miał coś takiego w swoim Colcie. Dodam że na światłach musiałem trzymać nogę na gazie bo zaraz gasł i ledwo do domu dojechałem, wogóle nie miał tyle mocy ile powinien. POMOCY 
rosomak1983 - 21-07-2012, 19:31 Matejo, to wykrec swiece i zobacz je, mozliwe ze która pekła. Podstawa odczytac błedy, i nie jezdzij tak niesprawnym autem. Matejo - 21-07-2012, 19:53
tak zrobię ale musiałem nim dojechać do domu bo nie mogłem go zostawić w takim miejscu. napiszę jutro jak odczytam błędy Matejo - 22-07-2012, 14:54 Ok, wymrugałem dziś błędy i już wiem błąd nr 44 czyli cewka zapłonowa/rozdzielacz zapłonu. teraz pytanie czy jest to kosztowna zabawa i czy ktoś ma potrzebne części. pzdr Matejo - 22-07-2012, 20:27 Czy może mi ktoś podać listę błędów żebym się upewnił czy to napewno cewka zapłonowa londolut - 23-07-2012, 09:37 Matejo, podaj na PW maila to ci podeśle serwisówkę, tam będziesz miał wszystko. Matejo - 23-07-2012, 19:29 nagrałem mruganie tego mojego błędu 44 i do obejżenia poniżej, sory za jakość ale nagrywałem lewarkiem: http://www.youtube.com/wa...8o&feature=plcp aha pierwszy błysk jest kiedy przekręciłem kluczyk w stacyjce a potem w kółko 4 długie i 4 krótkie Matejo - 01-08-2012, 15:58 I nastał znów czas szczęścia i uśmiechu, Misiek znów działa i jeździ JUPIII 
BeNeK - 01-08-2012, 16:12
Brawo !  Niech cieszy ten mały potworek A tak w ogóle to dzieje się coś biorąc pod uwagę 'performens i tunink' znaczy POWER UP  ??
pozdro Matejo - 02-08-2012, 09:42 Niestety jesli chodzi o performance i tunink nic nie idzie do przodu, czas zabiera mi poszukiwanie pracy i kase yrzeba odłożyć na ciężkie dni więc na Colta idzie tylko to co trzeba nic dodatkowego |
||||||||||
