robertdg - 09-02-2011, 01:23
Krzyzak - 09-02-2011, 07:00
u kolegi średnie spalanie 7,7 większość km robiona w trasie deejay - 09-02-2011, 10:44 Sveno mój rekord spalania 2,5 A/T w trasie to 6.2L/100km , nie wiem jak ja tego dokonałem ale to prawda , w lecie jechałem nad morze z rodzinką podróz w nocy , prędkości nie większe niż 100km/h momentami tempomat , na miejscu tankowane po korek i wyszło na 442 km 27,3 L , cuda sie zdarzają , tobie życzę też takich wyników 
KaWu - 09-02-2011, 11:01
Ale to dalej nie jest 50% Niby niedużo, ale ...
50% to by było jakby gaz kosztował 2,39 zl albo ON po 5,3. Roznica jest 
Jackall - 09-02-2011, 22:16 deejay słyszałem (bo sam na wyjazdy w trasy swoim autkiem nie mam czasu  ) że Galant może zejść do 7l w trasie przy prędkościach 120-140 więc Twój wynik jest możliwy, szczególnie w nocy jak możesz jechać swoim tempem.
sveno - 13-02-2011, 21:14
 wiem, że i tak nie jest źle, ale spodziewałem się lepszego wyniku, może za dużo na tempomacie jezdziłem? (trasa Wawa-Radom aż się o to prosi: 120km/h i tempomacik, a i tak wszyscy mnie wyprzedzali  ) z gazem obchodziłem się delikatnie, a nawet bardzo. Wniosek nasuwa się jeden: Galant swoje musi spalić i chyba lubi wyższe obroty
A tak poza to zrobiłęm i zamontowałem ringi w reflektorach zdjęcia jutro
KucharZ - 13-02-2011, 21:20
Sveno niewierny to był Tomasz  o ile dobrze pamietam, a co do spalania, to na tempomacie Gal zawsze troche więcej spali
Jackall - 13-02-2011, 21:35 Czekamy na zdjęcia ringów a zamiast 120 trzeba było jechać 140 to może mniej by spalił?!? Było już gdzieś o tym że V6 to nie diesel żeby go na 1400 obrotów trzymać. Co do tempomatu i trasy Radom-Warszawa to często tamtędy jeżdżę ( i nawet dziś w nocy tam pomykam ) ale w Man'ie praktycznie cały czas i wszędzie jeżdżę na odcięciu a spalaniem to nawet nie będę się chwalił bo aż dziw bierze że firma jeszcze nie przyczepiła do mnie
robertdg - 13-02-2011, 21:58
sveno - 13-02-2011, 22:04
niewierny to był Piotr i basta
toż to łamanie przepisów!!!! Można "tylko " 120
właśnie też tak myślałem, a drugiej strony zasady eco drivingu są uniwersalne i tyczą się każdego typu silnika, sam już nie wiem, ale na trasie wrócę do poprzedniego stylu jazdy, 80km/h na 5 biegu to wyrzekanie się przyjemności słuchania fajnego dzwieku V6 na wyższych obrotach
robertdg - 13-02-2011, 22:18
Co do ringów, co to za wytwór, własny, kupny, więcej szczegółów, no i zapodaj zdjęcie jak to za dnia wygląda bez oświeconych ofkors
Jackall - 19-02-2011, 10:46
I jeszcze mi powiedz że nigdy przenigdy nie przekroczyłeś prędkości... Efekt Ci wyszedł fajny, robiłeś wg instrukcji z filmiku? Masz fotki z przebiegu prac? Za odbłyśnik posłużyłeś się folią aluminiowa? robertdg wiem że źle szukam bo nic nie znalazłem więc jeśli możesz to napisz lub podaj nr strony/dział w którym jest opisywany tryb jazdy. robertdg - 19-02-2011, 11:01 
sveno - 19-02-2011, 23:02
to była najbardziej pracochłonna część
robertdg, z tej tabelki wynika, ze moj silnik musze piłować na każdym biegu do ponad 4 krpm, szczerze wątpie, żeby była to ekonomiczna jazda a zwłaszcza w mieście. Wogóle jak dla mnie ta tabelka to jedna wielka bzdura, zmiana biegu z 4 na 5 przy 130km/h??? Czyli wspominając moją podróż z Wawy gdybym trzymał się tej tabelki piątki nie wrzuciłbym nigdzie? To po kiego grzyba ta piątka, jak można ją wrzucać tylko na autostradzie a tych u nas brak!? Ta sama sytuacja przy zmianie z 3 na 4 przy 95km/h wynika z tego, że Galanty sprzedawane na Polske powinny mieć 3 biegi (bo 95% dróg ma ograniczenie max 90km/h) a i tak jezdzilibyśmy ekonomicznie!!! Ja 5 wrzucam przy 80-90km/h o ile chce tylko utrzymać tę prędkość, a jak się rozpędzam to dopiero po przekroczeniu 100. Nie wiem czy ta tabelka to żart producenta, czy po prostu samowolka Pana, który układał manual i w życiu nie jezdził samochodem. robertdg - 19-02-2011, 23:27
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
