adrian71 - 24-01-2012, 14:28
weź tylko pod uwagę,że silnik 2.0 did to jest silnik VW. Koło japońskiego to on chyba nawet nie leżał 
borsak1 - 27-01-2012, 08:45
No tak silnik VW, a czy nie jest to według POLAKÓW świetna marka super wogóle bez skazy jak to się mówi "marzenie Kowalskiego" ? 13zbyszek13 - 27-01-2012, 20:24
Ja u siebie nie jestem do końca przekonany że jest to turbina, ale skoro spece z Mitsubishi twierdzą że tak. Niech więc wymieniają jak mają takie kaprycho. adrian71 - 27-01-2012, 22:31
zależy od Kowalskiego. Dla mnie jedynym słusznym VW jest najnowszy Touareg, miałem przyjemność kilkaset kilometrów nim zrobić i jest to jedyny VW którego mógłbym kupić. A wszędzie wyczytasz i każdy mechanik Ci powie,że silnik 2.0tdi (który jest w outlanderze) to totalna kaszana
13zbyszek13 - 28-01-2012, 08:23
Wszystko zależy od punktu patrzenia na punkt siedzenia, nigdy bym tak nie zgeneralizował wypowiedzi. Ja ogólnie ze swojego 2,0 jestem zadowolony. androzek - 09-05-2013, 09:37 Trochę odgrzewam temat.Właśnie stuknęło mi 120000 km.We wtorek jadę na przegląd ale rozrząd słusznie czy niesłusznie wymieniłem trochę wcześniej.W tym czasie wymieniłem szybę ( prezent -kamień o TIRA ) 2x tarcze przednie i klocki oraz 1x tarcze tylne.I to całe moje koszty poza przeglądami,ubezpieczeniem i paliwem. borsak1 - 09-05-2013, 14:43 Ja się dorobiłem zmiany klocków z przodu hamowanie z 200 do zera 
gregter - 09-05-2013, 16:59 Temat postu: O2 2,4 benzyna, automat , przedni naped Dwa lata i 4 miesiace ,przebieg 22 tys , zadnych problemow , gwarancja 5 lat na wszystko, a 10 na silnik ,elementy napedowe i skrzynie automatyczna. Mam zaufanie do made in Japan i sadze ze przy mojej spokojnej jezdzie , tu gdzie nie ma zimy bede jezdzil bezawaryjnie dlugo , a moze jeszcze wiecej. mitsu00 - 09-05-2013, 22:18
 Z 200 do 0 Outlanderem na tych mini tarczach?
mkm - 10-05-2013, 00:16
Chyba klocki kwalifikowały się już do wymiany, albo miałeś najtańszy syf jaki był dostępny, bo sorry, ale po hamowaniu z 200 do 0 (nawet kilkukrotnym) to nawet Tomex-y sie nie kończyły 
borsak1 - 10-05-2013, 08:24 @mkm orygibalne ale miały już 50k więc to była kwestia czasu poprostu je dobiłem
-WALDOR- - 21-05-2013, 11:46 65 tyś. przebiegu...klocki przód z ori na ferrodo po 20tyś. z ferrodo na TRW po kolejnych 22tyś....tył po 54tyś. od razu na TRW...przód zawieszenie skrzypiało , gumki wymienione i nasmarowane, narazie oki , tył zerwałem gumę stabilizatora, wymiana na gwarancji...opony jeszcze fabryczne, znaczy się nie zżera ich jakoś szczególnie..a tak to serwis standard i paliwo...aaa bym zapomniał olej pali w ilości 0,8-1,0l/10.000km, ale w VW to norma.. borsak1 - 22-05-2013, 11:54
Powiedzmy że chciałem sprawdzić system awaryjengo hamowania Działa, a na poważnie jak to w życiu bywa ktoś zrobi coś głupiego na drodze i nagle trzeba wciskać pedał albo ładować go w dupę, ja wybrałem opcję 1 mniej kosztowana a że dało się jescze wychamować to się upiekło dosłownie w postaci klocków.
michu300 - 24-05-2013, 10:24 Ja mam 73 tys. Wymienilem po 40k klocki przod, teraz cały komplet (ASHIKA) i klocki tył. Zobaczymy, na razie jest OK. borsak1 - 24-05-2013, 12:53 A z ciekawości które outki mają 4 tłoczki na koło ? |
||||||||||||||||||||||||||||
