michok - 07-03-2019, 21:38 dokładnie, na wył silniku akrzynia działa jak marzenie. Panowie, dwóch mechaników ( w tym polecany na forum Pan Leszek z małopolski) gdy opowiedziałem o przypadłości 3 biegu, powiedzieli: wymienić olej jak nie pomoże, to synchronizator. znajomy hondziarz, który zna się naprawdę nieźle, powiedział: szkoda kasy na wymianę oleju, pewnie synchronizator ewentualnie wybierak ewentualnie wysprzęglik. z naciskiem na synchronizator. Ja posłucham znajomego i oddam auto do Leszka na serwis skrzyni, szczerze wątpie że sam olej załatwi sprawę. RalfPi - 08-03-2019, 05:52
Niezle namieszalem...  Ja mam 175kkm (100kkm raczej po mieście i 75kkm po autostradach głównie).
Chciałem jeszcze dodać, że niestety nieumiejętnie zmieniałem biegi - bez między gazu. Potrafiłem z piątki przy ca. 110km/h zapiąć trójkę na 5.5krpm. Może to dojechało synchronizator na 3 przebiegu?? Golotheman - 08-03-2019, 08:38 Ja po 3 latach jeżdżenia tym wozem zrozumiałem, że nie wygram z cut-offami i że trzeba najzwyczajniej powoli zmieniać biegi, żeby trafiać w punkt. Skrzynia jest spoko, krótka, ale daleko jej do sportowej niestety... MichalRBB - 08-03-2019, 10:39 @RalfPi A jak masz przy zmianie jedynki na dwójkę jak masz około 1800-1900 lub 2100-2200 RPM? Bo u mnie bez problemu wskakiwała w tych granicach, ale jak chciałem zmienić na dwójkę na równych 2000 RPM, to już był cyrk, bo blokowała się skrzynia i musiałem chwilę odczekać. tyku - 08-03-2019, 10:56
  Może coś wpadło pod sprzęgło 
Najwyższa pora kupić automat i nie będzie problemów. 
Jak już są problemy to wszyscy olej wymieniają Może trzeba było o tym pomyśleć dużo wcześniej.
Uwex - 08-03-2019, 15:21
I biegi w Lancerze da się zmieniać szybko. grzesiopol - 10-03-2019, 14:01 Rafał jak ktoś kupuje samochód to do końca nie wie kiedy był wymieniany olej, nawet jak ma w książkę wpisaną wymianę to nie wiadomo czy była zrobiona. A takie haczenie pojawia się niewinnie ot tak więc nie dziw się, że pierwszym krokiem jest wymiana oleju. Z tego co widzę to ten problem najwięcej się pojawia właśnie w Lancerach X, być może to jest jakaś wina konstrukcyjna skrzyni, wiadomo dążymy do ograniczenia masy pojazdu więc stosuje się jakieś stopy metali, plastiki nie martwiąc się o ich trwałość. A co producenta obchodzi, że klient chce bezproblemowo przejechać 500 tyś km, jak przejedzie 50-100 tyś i kupi nową skrzynie. 
O czym mówimy - wg oficjalnej listy czynności przeglądów Lancera rocznik 08-10
To tak jak z wymianą oleju w silniku - co 20 tyś. wlap37 - 24-03-2019, 12:12 Temat postu: Czy da się wstawić 6 biegową skrzynię do Lancera 1.8 z 2008 Czy da się wstawić 6 biegową skrzynię do Lancera 1.8 z 2008 ?? mkm - 24-03-2019, 14:30 wlap37, wszystko się da - kwestia kasy i zaplecza
Golotheman - 25-03-2019, 13:01 wlap37, Nie sądzę by to było uzasadnione technicznie - bo masz za niski moment w tym silniku i spróbuj sobie porównać jak przyspiesza silnik na 5 2200-2500 obrotów względem 4. Przy tym stopniowaniu, mimo że teoretycznie brakuje nam 5 - to wyższy bieg zamieni się w nieprzeciętnego muła. michok - 25-03-2019, 14:15 Witam, Jednak podjąłem się zmiany oleju. jestem po 2 tygodniach na nowym oleju Millers TRX 75w80 gl5. Trójka nadal haczy i nie zawsze wchodzi za 1 razem. pozostaje remont skrzyni (pewnie synchronizatory) lub pogodzenie się z faktem. ogólne działanie na nowym oleju jest na plus, ale problem z 3 biegiem nadal występuje. dodam, że mimo wszystko jestem zadowolony ze zmiany. Bo skrzynia ogólnie pracuje lepiej. mkm - 25-03-2019, 20:10 Zanim zaczniecie remonty warto przyglądnąć się sprzęgłu (czy całkowicie wysprzęgla) i samemu wybierakowi. Można też sprawdzić czy aby któryś nit się nie luzuje ( z tego co patrzę to macie sporo plastiku i nitów), a także stan linek (ich ułożenie) przy wybieraku. wlap37 - 25-03-2019, 23:05 Mitsubishi jak mi się zdaje dawało 6 biegowe skrzynie do któregoś modelu. Jadąc po autostradzie z predkością 120- 140 chyba nie będzie muliło a spalanie spadnie (bo niższe obroty)??
czarny - 06-05-2019, 23:40 Hacząca trójka też mnie dopadła, ale sobie poradziłem tymczasowo. Potrzebne są dwie osoby, jedna do zmieniania biegów a druga do smarowania WD40. Od strony silnika widać taka "gruszkę" do której przychodzą linki od lewarka zmiany biegu, ona jest zabrudzona i zakorodowana. Jedna osoba niech zmienia biegi a druga ją wypsika. Mi pomogło P.S. Jest trudno dostępna ale wd40 z długim wężykiem do niej dotrze. Uwex - 07-05-2019, 08:18
|
||||||||||||||||||
