Anonymous - 04-10-2007, 09:23 Hiszpan...to wiem;). A czy Tobie wgrali ten nowy soft? Są jakieś zmiany? Hiszpan - 04-10-2007, 11:13 Jeszcze nieodebrałem samochodu, bo mi robią nowy "zadek" Wjechał mi gostek fiatem uno i poszło parę elementów 
W sumie nic poważnego, ale serce boli, a i gościa bym chętnie..... 
[ Dodano: 05-10-2007, 00:43 ] Co do softu po wizycie u dealera - patrz punkt 1. z nowego tematu rc4 - 07-10-2007, 19:46
...już od 3 miesięcy użytkuję nowy soft, problem dziury do 2400 obr/min w zasadzie zniknął, wprawdzie to nie common rail ale zdecydowanie lepiej (pisałem już o tym wcześniej) i spalanie na trasie poniżej 7l/100 km a przemieszczam się z granicach 110 - 120 km/h. Anonymous - 07-10-2007, 23:03
Hubeeert - 07-10-2007, 23:08
Diesel z CR jest Cichszy - klekot pompowtrysków jest męczący pracuje nie wiem jak to określić - delikatniej moim subiektywnym zdaniem lepszy Anonymous - 08-10-2007, 11:23
Hubeeert - 08-10-2007, 19:03
A jak będzie? Czas pokaże. rc4 - 08-10-2007, 20:40
... dokładnie, aktualnie też użytkuję diesla na cr i Mitsu na pompkach i do czasu przesiadki na Outka nie wiedziałem co to turbodziura i jak to diesel może ,,iść" dopiero od 3000 obrotów. Dlatego Pancerwagen nie para się sportem motorowym, w F1 traciłby 10 sekund na każdym okrążeniu (gdyby bolidy napędzne były dieslami  )
Hubeeert - 08-10-2007, 20:43
rc4 - 08-10-2007, 21:00 [To coś nie tak z Twoim TDI. Powinien miec wyczuwalnego kopa przy około 2000 obrotów jak każdy TDI z VW.[/quote] Z moim po zmianie softu jest ok, przyśpiesza płynnie od 2000 obrotów, bez kopa. O tych 3000 wspominał mi użytkownik VW twierdząc, że dopiero od takich obrotów załącza mu się sprężarka. Ja jako użytkownik diesla na cr pukałem się wtedy w czoło, myśląc co ten gościu bredzi... (wiem już teraz że mówił prawdę  )
Anonymous - 09-10-2007, 10:16 Kazdy turbodiesel na jednej turbinie ciagnie od okolo 2 tys. Tyle ze w VAG silnikach jest to bardziej wyczuwalne. Ja za to juz widze jak sie silniki puga beda sypac w tych autach ... 
Hubeeert - 09-10-2007, 20:54 Ali-En, obiegowa opinia o HDI, że to szrot wzieła się z pierwszej serii, która faktycznie z trudem zasłużyła sobie na miano cholernie awaryjnej. Od tamtej pory (jak zawsze i wszedzie) PSA zrobiło duży postęp i te silniki są naprawdę fajne. Gdybyś miał okazję pojeździć np 406 HDI zmienisz zdanie o nich - tak jak ja zmieniłem. Anonymous - 09-10-2007, 21:05 Jezdzilem 2 miesiace 307 HDI. Mam znajomych ktorzy zakupili do firmy 6 307 HDI i baaaardzo zaluje tego wyboru. Ale ze mna nie ma co rozmawiac o dieslach, jestem ich totalnym przeciwnikiem. Wszystkie diesle sa bardzo drogie w obsludze, bardzo wrazliwe na uzytkowanie, paliwo i juz nie sa tak trwale jak kiedys. rc4 - 09-10-2007, 21:49
to widocznie ja mam pechowego diesla, bo przejechał 150 tys. km a jedyną czynnością obsługową była zmiana oleju co 20 tys. i jedno czyszczenie zaworu egr za 80 zł, proszę oświeć mnie co bardzo drogiego jest w ich obsłudze? może wymiana turbo po 300 tys. przebiegu (jeżeli się nie wie jak go użytkować)? - da się przeżyć  . diesle nie za bardzo nadają się do jazdy miejskiej (moje subiektywne odczucia), natomiast nie mają równych na trasie kiedy trzeba przy 100km/h wyprzedzić Tira.
Anonymous - 09-10-2007, 23:31 Ach ... wprowadzam was w blad mowiac diesle ... zapomnialem napisac TURBOdiesle
|
||||||||||||||||||||||||||||
