jaca71 - 14-03-2009, 15:22 Wiadomo że moje wnioski to wyciągane były raczej z tych przystępniejszych cenowo gum. Zastanawiałem się dlaczego Yokohama Avid S34 radzi sobie z zima spokojnie i bezstresowo a zimowe fuldy w corsie robią się powyżej 5C na mokrym jakieś dziwne. Samochód skręca i jedzie tam gdzie chcę, nie ma płużenia przodu (co mi się na kleberach zimowych zdarzało) a jednak kierownica za miękka jest tak jakby się ślizgały - trudno to opisać ale tak ten samochód się od nowości nigdy nie zachowywał. Po 200k powinno się już chyba każdą reakcję znać. Za to Lancer w lecie jak i zimie na tych oponkach jeździ bezproblemowo... Stąd moje szukania po necie. Może powinno się robić odwrotnie - najpierw po necie szukać a dopiero kupować - ale opony były na jedna zimę i do żyda. Anonymous - 14-03-2009, 18:10
to chyba powinien byc mój argument 
No ale zgodnie z zasadą, ze każde centymetry są kluczowe, to opony powinny być z najwyższej półki, bez żadnych kompromisów z ceną. Oczywiście zarówno letnie jak i zimowe ;)Bo mam nadzieję, że nie jeździsz na fabrycznych  które na pewno nie są high performance
A tak serio to moim zdaniem głupota jest zapłacenie 3000zł za zatrzymanie się metr wcześniej, nawet 1000 i póki co czepiam się tego stwierdzenia 
co do reszty to czekam czy Kryzys się jakoś ustosunkuje stanik - 14-03-2009, 18:18 a ja korzystając z wyprzedaży kupiłem sobie komplecik zimowych gumek w całkiem przyzwoitej cenie. Pozdrawiam krzychu - 14-03-2009, 19:43
Fabrycznie są Yokochamy A460 bardzo dobre opony (około 500zł za sztukę właśnie) z tego co ja zauważyłem i słyszę od innych. Widzę że z Toba jak grochem o ścianę więc nie ma sensu dalej dyskutować. Krzychu misjonarz. - 14-03-2009, 20:28
Alexander, a gdyby jakieś auto wjechało na kogoś z Twoich bliskich bo właśnie brakło by tego 1 metra? kryzys - 14-03-2009, 21:53
Nie wciagniesz mnie w takie quasi-personalne wycieczki... zwyczajnie wiem że pokonasz mnie doświadczeniem.... wiec w tej kwestii EOT
Alexander nie obraź się... ale.. widziałem kilku chojraków którym w "letnich też dobrze trzymało" szkoda że często krzywdzili przy tym niewinnych... ( w gwoli formalności - od stycznia 2008 do konca lutego 2009 machnąłem misiem ~70kkm więc conieco "mądrych kierowników" widziałem...) Nie mówie też że na Grunwaldzkim nie miałeś przyczepności.... z pewnością miałeś - skoro piszesz... weź jednak pod rozwagę że facet w letnich Goodyearach ( na oko 5-6mm bieżnika) tej przyczepności nie miał kilkaset metrów dalej i kilkadziesiąt minut wcześniej... . To powinno Ci skutecznie dać do myślenia... Oczywiście możesz to próbować obracać na własną korzyść... że kto wie, może było tak ślisko że nawet w zimowych by poleciał... albo może kimnął sobie ( rano było ) albo jeszcze coś, albo coś.... Strażak który zjawił się na miejscu zdarzenia po akcji skomentował - k#$%@aa! kolejny na letnich oponach... Osobiście, jak mi ktoś wjedzie jutro w bagażnik ( z kulturą  na zimowych oponach - powiem mu: ok, pech, - Ty płacisz....
jednak jeśli będzie to kolejny oszczędny na letnich oponkach to nie ręcze za siebie
i tym optymistycznym akcentem dobranoc
Anonymous - 15-03-2009, 18:10 krzychu, przyjąłem, po prostu, jak się okazuje błędne, założenie, że fabrycznie nie montują opon z najwyższej półki, bo do tej pory jeszcze się nie spotkałem, z tym żeby w salonach stało auto z topowymi gumami. (mam na mysli normalne auta). Mea culpa misjonarz., jeżeli brakłoby metra to znaczy, że prędkość byłaby już śladowa i nic powaznego by z tego nie wynikło. Chodzi mi tylko o to, że taki pościg za każdym metrem drogi hamowania, niezaleznie od ceny prowadzi do absurdu. kryzys, widze, że nie wiesz czym są personalne wycieczki, to był błąd semantyczny z Twojej strony i tyle. Zaproponowałem, żebyś się przejechał moim autem. Moge Ci przypomnieć o ile już zapomniałeś, że przez moment miałem pożyczone zimowe i efekt był taki, że ślizgałem się bardziej. Nie wnikam czemu ktoś inny wpadł w poślizg, bo to nie moja sprawa. Tłumaczyłem również, że to nie wynika z oszczędności... czytaj proszę. I sorry, ale brzmi to smiesznie
już widzę jak koleś wysiada, żeby powiedzieć przepraszam i spisać protokół o Ty go lejesz.. litości. rosomak1983 - 15-03-2009, 18:37
malo rzeczy widziałes
Szerokosci Aleksander miejmy nadzieje ze pogoda bedzie juz ładna i zimówki bede mógł odniesc do piwnicy
Anonymous - 15-03-2009, 19:11 rosomak1983, ja nie mowie, że to niemożliwe ale na takim spokojnym i popierającym bezpieczeństwo forum na pewno nikt by tak nie zrobił :> misjonarz. - 15-03-2009, 19:49
) najwięcej wytraca się prędkość w ostatniej fazie hamowania. a ten przysłowiowy już metr to może być poważne uszkodzenie ciała (znam taki przypadek) a nawet gorzej
poza tym życzę Ci szerokości i obyś przekonał się do zimówek kryzys - 15-03-2009, 23:56
Oj... Uwierz ostatni metr czy dwa znaczy więcej niż myślisz... szczególnie dla dziecka.
Błąd semantyczny powiadasz... a po czym wnosisz? interpretuje to co widzę - nic więcej.
Chętnie przejadę się Coltem by Hugo zastanawiam się tylko co to da... przecież to wszystko subiektywne odczucia ( płynie, nie płynie, ślizga, czy zwija asfalt)
Mówisz że na zimówkach ślizgałeś się bardziej... znaczy to g..... a nie zimówki było...(8letnie na przykład) bo to jest fizycznie niemozliwe (naprawdę - opony zimowe to nie tylko chwyt marketingowy) A czy ja powiedziałem że kogoś leje? idąc Twoim tropem błąd semantyczny  hehe
Pozdrawiam z mojej strony EOT - nie wnosimy nic do przedmiotu dyskusji Anonymous - 16-03-2009, 07:25 kryzys, to Ci tylko napisze ze to były półtoraroczne Firesotne'y Winterhawk (II) bodajże które miały przejechane może 3tys km. Czyli opony, które tak czy siak chciałem kupić co do reszty niech będzie ze EOT
kkriss - 16-03-2009, 08:17 A ja powiem tylko tyle, że przed głupotą to i tak żadne gumy nie uchronią. Najważniejsze to zachować odpowiedni dystans - czym warunki gorsze tym większy, a nie jechać na zderzak, lub wyprzedzać na trzeciego. A co do dyskusyjnego 1 metra to jak mówiłem, po prostu zachowajcie ciót większy odstęp i będzie ok. BTW: Wczoraj w Warszawie trochę padało, zrobiło się trochę kałóż, temp powyżej 5 stopni, i kto mi powie, że w tym przypadku lepsze były opony zimowe? Przecież wiadomo, że letnie opony o wiele lepiej odprowadzają wodę i zminiejszają ryzyko aquaplaningu. Więc moim zdaniem na tą porę lepiej mieć czasami opony letnie, a czasami zimowe .
Ogólnie prawda jest taka, że nawet na łysych oponach można bezpiecznie jeździć - tylko wtedy 20 km/h prawym pasem (chodzi o to, że można)
kosiar - 16-03-2009, 12:49 Tak jak pisze kolega powyżej - zdrowego rozsądku nie zastąpią żadne gumy
pawela - 16-03-2009, 12:59 temat jak zawsze zboczył na stwierdzenia 'ekspertów', a ja się tylko spytałem, o wasze terminy wymiany opon 
heh.... |
||||||||||||||||||||||||||||
