mystek - 13-01-2011, 10:42 będzie git gti 
rosomak1983 - 13-01-2011, 23:25 Przyszły pierscionki chyba TL albo cos podobnego, napewno na T  ,
Pozatym zrobiłem dzis kawał dobrej roboty z popychaczami !!! 
Znów je umyłem w ropie ale nie dosc ze poszło sprawniej to o niebo lepiej, przede wszystkim całkowicie udało mi sie uchylic zaworki we wszystkich popychaczach wypłukac syf do cna (w niektórych było sporo jeszcze  ) , przy czym po otwarciu zaworka popychacz chodził bardzo luzno, po napelnieniu ropa były trawdziutkie 
Czyli chyba tak jak ma być  Tak przygotowane popychacze wrzuciłem do słoika z ropa zawiozłem do mechaniora Tłoki tez sa czysciutkie.
No
śmierdzę ropa...
rosomak1983 - 20-01-2011, 01:27 Cholera to co sie dzieje przekracza ludzkie pojecia... ale nie dam sie zbyt wiele to auto dal mnie znaczy. Co sie stało ??? nie uwierzycie dziwy nad dziwami... Na docieraniu ( na wolnych obrotach) zaczeła stukac panewka...w dodatku słychac jakies swisty... 
Niby wszystko mierzone a tutaj cyrk na kółkach panowie, lato z radiem... Zaciskam zeby i kupuje nowy silnik tylko mysle czy 1.6 czy 1.8 ... a moze swap z talona badz diablo albo jeszcze jakies tam 4g67
rafq - 20-01-2011, 04:36 MEchanior dał ciała ? :] Spytaj go czy wie co to klucz dynamometryczny... sprawdź też czy któryś z tłoków znów nie generuje zbędnego obciążenia cylindry honowane przy zmianie pierścieni ? teoretycznie nie generowałoby to takich problemów, ale silnik zacząłby palić tamtędy olej uszczelniając się nim, więc stawiam na opcję: - wprasowanego cylindra, takie małe porównanie do kupowanych przeze mnie kilka lat temu "prywaciarskich" tłoków do wsk 125, które lubiły sobie puchnąć i z gracją metalicznego dźwięku niczym z iron mana stanąć w cylindrze blokując przy tym koło... powód: inny stop, inna rozszerzalność cieplna - tym bardziej, że pisałeś o problemach po nagrzaniu się silnika robertdg - 20-01-2011, 10:46 rosomak1983, pochlastać się można, ja bym nie zasnął przez dziada, bedziesz sprawadzał co zaś tam się nawywijało 
rosomak1983 - 20-01-2011, 10:57
wie, niby w sumie robi takie remonty, klientów ma duzo kolejki non stop... No ale cos tu jest nie tak... Poprzednio jak docierałem to dłuzej chodził i panewkom nic nie było... Pompa oleju była rozkładana i raczej wyglada OK, kontrolka cisnienia oleju gasnie, po zdejciu pokrywy i pokreceniu wałem sika olejem...
sprzwdze, moze panewka sie nie obróciła w co watpie, Acha zeby było smieszniej to potem odpaliłem i nie było słychac, potem znów było Jakies swisty słychac a jak zdejmie sie swiece i kreci rozrusznikiem to juz nie słychac. kartomaniak gti - 20-01-2011, 13:40 zmień mechanika rafq - 20-01-2011, 14:35 Panewki dobierane pod konkretny szlif wału ? tj. nominał, 1szy szlif, 2gi szlif.. może to nie był pierwszy szlif tego wału, ale n-ty ? Pomierzcie wszystko dokładnie, tam musi być niezły fuckup, bo nie jest to jakoś specjalnie skomplikowany silnik... jacek11 - 20-01-2011, 17:21 Pewnie znowu na trzecim garze
mkm - 21-01-2011, 05:49 rosomak1983, a jak mocno był rozbity ten Proton z którego jest silnik i w co dostał? rosomak1983 - 21-01-2011, 07:03
w dupsko, ja wiem jakos z predkoscia 30km/h (po hamowaniu) cos mu wjechało w rowa...
W zasadzie dół juz wyczerpał moja cierpliwosc, i bedzie nowy, ale najpierw sekcja. W głowice włożyłem zbyt duzo kasy wiec przełoze ja na pewno. rafq - 21-01-2011, 14:49 Pamiętaj, że główka ma ograniczoną ilość planowań powierzchni przylegania... rosomak1983 - 21-01-2011, 15:46
zadnego planowania nie zamierzam robic. Juz było zrobione i w tym czasie głowicy nic nie miało sie prawa stać. rosomak1983 - 21-01-2011, 19:07
teraz na czwartym....
Winic mechanika czy moze szlif i panewki za ciasno spasowane... ??? Dodam ze poprzednio zanim zacieło tłoka chodził dłużej, nawet zdarzył sie nagrzac chodził ładnie, no a potem zgasł (przez tloka) tym razem chodził na poczatku slicznie, zapalałem na chwileczke gasiłem, potem znów nim zdarzył sie zagrzac do 90 zaczeło stukac, swiszczec.... potem obracałem wałem samym i swiszczal po wykreceniu swiecy na 4 garze nie swiszczal , inne swiece nie robiły roznicy... Dzis dzwonił mechanior panewka na 4 garze. co było pewne.
Co wy na to ??? robertdg - 21-01-2011, 19:27 Nie no jakiś feler, a panewki były oliwione przy montazu
|
||||||||||||||||
