Wiktor - 08-10-2013, 18:45
praktycznie wszędzie u japaneze tez, w sklepie polecanym kilka str. wcześniej tez. [ Dodano: 09-10-2013, 11:32 ] czy pompw wody GMB jest cos warta? pozdrawiam arturj123 - 09-10-2013, 17:37 GMB i Aisin - obie polecane Sego - 16-10-2013, 21:05 Temat postu: KOLO PASOWE DOLNEGO WALU Witam. mam problem. Mam galanta Ea5a silnik 6a13. Czy galacie są dwa rodzaje koła pasowego dolnego walu? chodzi o koło które napędza wspomaganie i klimatyzacje, ale pewnie wiecie o które chodzi  . zaczęło mi trzeć o obudowe z pod spodu, mechanik powiedział ze się rozwulkanizowało.... wiecie o co może chodzić? ta guma która odpowiada za redukcje drgań sie mogła zepsuć.
Wie ktoś coś na ten temat? Dodam tylko ze jestem przed wymianą rozrzadu i wogole ale moje auto stało sie unieruchomione i nie wiem teraz co robic Krzyzak - 16-10-2013, 21:36 O ile w 2.0 się zdarza często, to w V6 pierwszy raz słyszę o takim rozwulkanizowaniu. Ale jeśli mechanik tak mówi, to chodzi właśnie o tą gumę, która spaja oba koła pasowe. No i wg mnie jest tylko jeden rodzaj. Hugo - 16-10-2013, 22:16
deejay - 16-10-2013, 22:27
Potwierdzam , tez miałem juz dwa takie przypadki . Przebieg i wiek robią swoje , normalne zjawisko . Sego - 16-10-2013, 22:30 a orientujesz się Hugo czy czasem są jakieś dwa rodzaje tego koła pasowego do tych silników ? deejay - 16-10-2013, 22:34 Do silnika 2,5 jest jeden typ koła pasowego . http://archiwum.allegro.p...3166948054.html Hugo - 16-10-2013, 22:54
Sego - 17-10-2013, 00:08 Dziękuję za pomoc. Mam nadzieje że bedę miał wszystko ok. EDIT 17.10.13 znalazłem koło pasowe używane. Jutro będę je montował. Czy powinienem o czymś pamiętać? na coś zwrócić uwagę szczególnie? czy przy jego wykręcaniu mogę coś uszkodzić? Proszę o jakieś porady  trochę jestem w tym laik...
m6riano - 22-10-2013, 03:28 Sego, od 2,4 gdi masz tylko 5pk/5pk ale to nie robi różnicy..ja na takim jeździłem... ps.ile dałeś za używke? czapelka - 03-11-2013, 16:38 Panowie na zdjęciu poniżej widzę 3 rolki ? Które z nich się wymienia wszystkie 3 czy tylko 2, w każdym zestawie na allegro występują tylko 2. http://img13.imageshack.us/img13/2112/foto1132.jpg deejay - 03-11-2013, 16:52
Fotka mojego autorstwa 
Przy wymianie kpl paska rozrządu wymienia sie kpl rolek i dwa paski w przypadku silnika 4G63 Rolka "czarna" to rolka napinająca pasek napędu wałka balansowego , obowiązkowo do wymiany kpl czyli pasek plus rolka (napinacz) . Bardzo wazny pasek po pasku głownym rozrzadu w tym silniku, bo własnie od jego uszkodzenia/zerwania następuje najpierw uszkodzenie czujnika położenia wału , a zarazem w najgorszym przypadku reszki paska wpadają pod pasek rozrządu i dochodzi do kolizji w silniku. Michal123 - 03-11-2013, 17:44 Witam, czy do wymiany pompy wody w silniku 2.0 4G63, potrzebny jest demontaż rozrządu. Mechanik twierdzi, że pompa napędzana jest poprzez pasek wieloklinowy, a w manualu wspominają o rozrządzie. Dzięki za odzew. robertdg - 03-11-2013, 18:03 Trzeba demontować rozrząd, bo bez demontażu łapy napinającej głowny pasek zębaty nie podejdzie się do srub od pompy wody |
||||||||||||||||||
