polaff - 07-11-2011, 23:10
nie przesadzaj, nie jest tak źle. Moje zaczęły boć dopiero po 24tkm od wymiany, pewnie gdybym jeździł oszczędniej ze 30tkm by wytrzymały  .
MIGDY WCZEŚNIEJ W ŻADNYM AUCIE NIE POKRZYWIŁEM TARCZ!!! Zhan - 07-11-2011, 23:14
Ale ja nie mówię o Twoich tarczach tylko o swoich... nadmienię tylko, że mam już chyba szósty komplet i to tylko dla tego, że szkoda mi kasy na kolejne bo gdybym miał wymieniać za każdym razem jak zaczną bić to pewnie byłby to szesnasty komplet komarsnk - 07-11-2011, 23:15
Oj tam oj tam... Dla odmiany ja pokrzywiłem w każdym, którym dłużej jeździłem  może dlatego, że oba to Fordy  (sierra i scorpio) 
polaff - 07-11-2011, 23:18
też tak mam bo biją już od 6tkm. Myślę że kolejną wymianę poprzedzi wizyta w warsztacie, który może pomierzyć krzywizny piast i bicie łożysk. + ewentualnie dezaktywacja zaworu równoważnego. Wpadł mi również do głowy pomysł przetoczenia tarcz na aucie w serwisie toyoty. [ Dodano: 07-11-2011, 23:19 ]
ja mam już drugiego forda i uważam, ze co jak co ale hamulce są wyjątkowo mocną stroną tej marki. ALEX-77 - 07-11-2011, 23:20 A ja w Clio 2 jezdziłem na klockach których praktycznie juz nie bylo i nawet zniszczyłem trochę z jednej strony tarcze i nie było najmniejszego bicia zoriętowałem się dopiero jak przy hamowaniu zaczeło strasznie halasować a w galanie to szkoda gadać. komarsnk - 07-11-2011, 23:20
Właśnie moje podejrzenia też coraz częściej padają na jakieś takie ustawienie się oby piast względem siebie, że przy hamowaniu biją bo nieraz przy lekkim przyhamowaniu (przy dużej szybkości) potrafi zadrżeć a nieraz mocne przyhamowanie nie robi na nich wrażenia. Tylko dlaczego bije tylko przy hamowaniu a nie również podczas normalnej jazdy 
[ Dodano: 07-11-2011, 23:22 ]
No tak ale nowe Mondeo to nie to samo 
Stare miały duszę - napęd na tył i te sprawy ;] I równie dziwne hamulce jak w Galancie
polaff - 07-11-2011, 23:25
[ Dodano: 07-11-2011, 23:27 ]
mam identyczne odczucia komarsnk - 07-11-2011, 23:27
Ale przypomnij sobie ile w Clio było przypałów, o których nawet nie myślisz mając Galanta... Ludzie więcej luzu - każdy samochód ma "coś" - nie ma idealnego. Trzeba sobie po prostu zrobić ceramiczne na zamówienie i no stress 
ALEX-77 - 07-11-2011, 23:40
Szczerze to nie przypominam sobie w Clio takich usterek ,zamieniłem na Galanta bo w po 1.Większy,super wygląd,2.super silnik,2,5V6 i parę mniej ważnych szczegółów w clio miałem tylko 1,2 16V i użytkowalem go 7 lat i oprócz wymiany zawieszenia (miałem go na Eibachach) to nic przy nim nie musiałem robić a w Galancie to niestety masakra ,hamulce przy takim silniku to podstawa ,wyjąca skrzynia,szarpanie przy dodawaniu i puszczaniu gazu, no i gnicie ale o tym miałem już świadomość  , itd..
Juiceman - 07-11-2011, 23:42 Dobra może jakieś meritum w końcu. Nie którym w ogóle nie bije, w niektórych tłucze jak nie wiadomo co, a jeszcze u innych delikatnie. Więc ocb? Czy może weryfikacja piast i zamontowanie tego co szło w oryginale? polaff - 07-11-2011, 23:52
komarsnk - 07-11-2011, 23:59
OT: Fakt faktem to jeden z porządniejszych francuzów - nie ma się do czego przyczepić EOT [ Dodano: 08-11-2011, 00:00 ]
To jest dobre pytanie ale podejrzewam, że nawet jak się uda TO znaleźć to jakość wykonania nie będzie już taka jak "w oryginale"
ALEX-77 - 08-11-2011, 00:03 kupilem Galanta z oryginalnymi piastami ale tarcze były na wykonczeniu,załozyłem 24mm MIKODY i odrazu zaczeło się bicie , po miesiącu nie wytrzymałem i załozyłem ATE 26mm (takie mam miec po drugim lifcie) klocki TRW zero bicia pięknie hamuje super sprawa morda sie cieszy ,po około 2 tygodniach uzytkowania znowu bicie przy hamowaniu  ale tylko jak prędkosciomierz jest na wskazówce 80km/h powyżej tej prędkości i poniżej nie ma bicia .Tak to wygląda u mnie,dodam tylko ze na tył też mam wżucone tarcze ATE i klocki TRW ,ale to chyba nie ma znaczenia.
Hugo - 08-11-2011, 00:03
[ Dodano: 08-11-2011, 00:07 ]
Wręcz muskam pedał hamulca, bo się boję, że znowu zacznie się bicie
polaff - 08-11-2011, 00:14
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
