Fragu - 13-04-2017, 21:47 Aha no to posłucham mądrzejszych. W kwestii wybory marki wskaźników również 
W@sio - 13-04-2017, 22:22 Ja mam u siebie AutoGauge SM Peak z serii smoke i dają radę. Zwierzu chyba też takie ma. Generalnie sygnał elektryczny szybciej leci po kabelkach niż zmiana ciśnienia przez wężyk. Prędkość reakcji zależy bardziej od silniczka krokowego wewnątrz zegara 
Mam Egt i faktycznie bezwładność termiczna termistora jest dość duża dlatego lepiej kupić AFR. Tylko trzeba pamiętać żeby wziąć z sondą szerokopasmową w zestawie
Robson WM - 13-04-2017, 22:51 Więc jaki kupić zegar najlepiej ? Może jakiś link wrzucie? Zajączek wielkanocny już ma chęci zakupu mi prezentu 😀 Bzyk_R1 - 13-04-2017, 23:06 http://www.autogauge.pl/ Robson WM - 13-04-2017, 23:44 Dzięki wielkie 
Robson WM - 03-05-2017, 21:59 Kręciłem trochę ostatnio bączki Outlanderem i przytarlem pompę wspomagania. Wymieniłem olej do wspomagania kierownicy ( tamten był prawie czarny) i było trochę lepiej ale kiedy się nagrzeje to na niskich obrotach ciężko się kręci kierownicą. Na zimno ok . Regenerować? Wysyłać przez internet,czy samemu znaleźć zestaw naprawczy i zrobić jak dla siebie? Co radzicie ? Bzyk_R1 - 03-05-2017, 22:14 Na początek polecam lekturę zanim wywalisz kasę nie potrzebnie, jeśli pomoże to dobrze, nie to będziesz wiedział
http://forum.mitsumaniaki...mpa+wspomagania dynam - 04-05-2017, 16:10 Regeneracja z 500 zeta, używka trochę mniej. Najtańsza opcja to kupić używkę od Grandisa ok 100zł. Pompa jest taka sama, inne jest koło pasowe, kolanko na węża jest do góry i nie posiada czujnika, ale jest zaślepka. Wszystko da się przekręcić od starej pompy. Jeśli zdecydujesz się na to rozwiązanie to pamiętaj że kółko na pasek jest prasowane. Sprawdź jeszcze chłodniczkę, u mnie była zagięta pod zderzakiem i nie było obiegu.
Robson WM - 04-05-2017, 18:30 Dzięki wielkie. Skorzystam z Waszych porad. Odezwę się co i jak. Robson WM - 04-05-2017, 22:47 dynam, a jaki silnik ma mieć ten Grandis żeby pompa pasowała ? Czy obojętnie? dynam - 05-05-2017, 20:35 Moja była od diesla 2.0 DID 2006r. Robson WM - 20-07-2017, 23:11 Trochę się nie odzywałem ale natłok pracy mi nie pozwolił. No więc pompa wspomagania wymieniona- wszystko ok ( wstawiłem z diesel-ka grandisa tak jak mi kolega z forum podpowiedzial ). Instalacja LPG też wstawiona bo przy mojej ciężkiej nodze na stacji szukałem numeru do Prowidenta 😀 Na gazie i benzynie pracuje tak samo tylko świece zapłonowe wymieniłem bo były kiepskie - szarpało powyżej 4 tysięcy obrotów. Ale wpadły nowe NGK Platinum laser i jest ok. Instalacja LPG made im BRC zamontowana w Olsztynie u Pana Predko - porządny fachowiec. Wiem że nie polecaliście BRC ale w rękach kompetentnego gazownika da się ją wysterować jak trzeba.Dodatkowo dla chłodzenia wtryskiwaczy powyżej 4 tysięcy obrotów jest dotrysk benzyny więc można katować bez litości
Parownik tylko wziąłem z rezerwą mocy (BRCGenius MAX ) bo chce w nie dalekiej przyszłości podnieść moc na mapach i turbince - fachowiec mówił że około 50 KM powinno wskoczyć i 100 Nm więc będzie wesoło. Ale to we wrześniu bo urlop, remonty w domu itd..... https://youtu.be/2nhHIQ0YA8w PS. Ten Outlander z filmu jest ciekawy. |
||||||
