p03 - 11-09-2017, 22:45 Ile taka przyjemność i jak porównanie z oryginalnymi? maciej_edi - 12-09-2017, 08:08 Komplet co na foto kosztował mnie 280pln w Olkuszu Wymieniałem sam śruby miałem z własnych zbiorów. Na pewno jest sztywniej jak było czy sztywniej od oryginału nie wiem ale przypuszczam że tak. Szykuję się jeszcze na wymianę łączników stabilizatora i przedniej tulei wahacza, też będę zakładał poliuretan ze względu na nasze drogi i wytrzymałość tego materiału. Nie chcę reklamować ale producent daje 2 lata gw 
p03 - 12-09-2017, 14:31 Dzięki za info. Hornet - 03-10-2017, 21:24 Nie wiem czy jest sens tworzyć nowy temat, a ma pytanie odnośnie łączników stabilizatora: Jak je poprawnie zamontować? Niecały rok temu miałem wymieniane i w lewym poszła jedna z gumek, ta pod drążkiem. Podczas wymiany poprosiłem mechanika, aby zostawił wskazane w manualu 22mm pomiędzy nakrętką a końcem śruby. Teraz zauważyłem, że są różne ich długości! Oryginalny ma podobno 140mm, więc wystarczy to chyba uwzględnić, ale nie jestem pewien... rudi88 - 03-10-2017, 22:40 Są dwa rodzaje tych łączników w sprzedaży. Jedne mają podkładki wtopione w gumę a drugie duże podkładki osobno. Te z podkładkami wtopionymi w gumę się szybko wysypują. Ogólnie i tak te łączniki są dużo żywotniejsze od tych stosowanych w innych autach. Zwykła śruba tulejka i gumki. Do tego kosztują grosze i wymiana w parę minut na chodniku bez podnoszenia auta. herr_flick - 03-10-2017, 22:57 Ja trochę przesadziłem z dokręceniem i podczas kręcenia kierownicą, śruba łącznika ocierała się o wąż od hamulców więc poluzowałem 
Bizi78 - 03-10-2017, 23:13 Hornet, a jakiej firmy łącznik montowałeś  .
Ja kiedyś zamontowałem YAMATO i długo nie wytrzymał  .
Obecnie mam polecony przez forumowicza TRW i jak na razie nie jest źle  .
rudi88 - 04-10-2017, 09:34 YAMATO to właśnie te z podkładkami wtopionymi w gumki i szybko się rozlatują. Każde inne z dużymi podkładkami się sprawdzą. Ewentualnie jak gumki się poluzują z czasem to warto dokręcić. Hornet - 04-10-2017, 17:24 Yamato wytrzymało 1,5 roku, obecnie febi skapitulowało po roku. Jako, że w IC nie mieli nic lepszego, ponownie mam febi. Jedno i drugie z podkładkami w gumie  . Oryginalne niby też tak mają. Na następny raz trzeba będzie zorganizować te drugie. Padnięty już wymieniony, jutro drugi. Ponieważ febi jest o 4 mm krótszy, zostawiłem 18mm, zobaczymy co wyjdzie.
maciej_edi - 05-10-2017, 17:25 Nie mysleliscie o poliuretanach? Gumy staba zamienilem juz na poli i mam spokoj na lata jak starczy czasu to jeszcze jesienia zamienie laczniki na poli komplet to jakies 80pln i na wieki wiekow Amen p03 - 04-12-2018, 14:08 @maciej_edi Właśnie dziś jadę zmieniać gumy na poliuretany, w obejmach jak i te krążki co wchodzą w wahacz (łącznik stabilizatora). Dam od razu nowe śruby do łącznika (kupiłem najtańszy łącznik z dużymi grubymi podkładkami). Jak oceniasz trwałość po roku użytkowania? Śruby do obejmy gumy stabilizatora od razu nowe chcę zmontować. MB142761 BOLT,FR SUSP STABILIZER WASHER ASSEMBLED,8X25 size: 8X25 shape: WASHER ASSEMBLED ALL 04 2003.06.01..2007.09.03 MU140017 BOLT,FR DOOR HINGE FLANGE,8X20 size: 8X20 shape: FLANGE ALL 04 2007.10.01..2008.06.03 [ Dodano: 04-12-2018, 14:13 ]
[ Dodano: 04-12-2018, 14:18 ]
To cenna uwaga. Zachowanie tych wartości powinno dać wymagane wstępne naprężenie drążka. [ Dodano: 05-12-2018, 08:47 ] No i wymienione. Jak się okazało miałem jeden łącznik (śrubę) już pęknięty, a w drugim wygięła się nieco śruba. Szlifierka kątowa załatwiła temat. Elementy skorodowały ze sobą więc szansy na normalne wykręcenie nie było. Założyłem żółte poliuretany. Poduszek w obejmach nie wymieniałem. Nie ma tam luzu. Śruby trzymające obejmę, wkręcone w wózek są skorodowane i bałem się ich ruszać. Ukręci się i trzeba by było walczyć z belką. Może wiosną zmienię całe sanki, to wówczas wstawię nowe poduchy. W łącznikach Mapco, z których wykorzystałem śruby-osie i podkładki, fabrycznie dają zwykłe nakrętki. Ja dokupiłem samokontrujące. Śruby są długości 125mm. red0n - 19-01-2019, 14:33 Cześć wszystkim, Aby nie zakładać nowego tematu, podepnę się pod ten. Dziś przy wyjeździe z garażu odpadła mi od dołu guma wraz ze śrubą stabilizatora z powodu daleko posuniętej korozji. Ku mojemu zaskoczeniu po drugiej stronie jej w ogóle już nie było! Robiłem przegląd dwa tygodnie temu i jakoś tego nie zauważyli. Teraz pytanie, czy istnieje jakieś ogromne ryzyko jeśli podjadę do mechanika w tym stanie, czy laweta? Jakie są konsekwencje jazdy bez sprawnych łączników? https://naforum.zapodaj.net/306c4e163107.jpg.html https://naforum.zapodaj.net/2445e7d29e65.jpg.html zbychu74 - 19-01-2019, 16:21 Śmiało możesz do mechanika jechać.Konsekwencje są takie ,że bardziej się przechyla przód i auto jest trochę mniej stabilne. red0n - 19-01-2019, 20:04 Dziękuję za info
|
||||||||||
