Lukaso - 29-03-2009, 13:05 Temat postu: Felgi 6Jx14 po lifcie 2003 czy na pewno wejdą ?
Witam, Właśnie jestem na etapie szukania alufelg do 1.9 DID. Wiem, że fabrycznie jest 5.5x14 ET44. Niestety rzadko dostępne są takie alusy zwykle 6Jx14 i ET w okolicach 35-40. Konkretnie mam na oku 6Jx14 ET38 na standardowych oponach 185/65. Pytanie czy ktoś ma u siebie takie założone i potwierdza, że wejdą bez obcierania? Jak widać z dyskusji z roku 2007 niby po 2003r. powinno być OK. Czy problemem jest głównie tylna oś z tym obcieraniem ? Z drugiej strony alusy 15 calowe są jeszcze szersze (zwykle 7J) a wielu z Was ma R15 z oponkami 195/55 - na wysokość wiadomo to identiko ale na szerokość na pewno więcej odstają od 6J (wiem jeszcze kwestia ET - ale czy 6mm to tak dużo między 44>38). Pozdrawiam. Anonymous - 21-10-2009, 21:39 Mam takie pytanie: czy do Space Stara 1.3, rocznik '99 pasują felgi R13? JCH - 21-10-2009, 22:14 Tabelka, którą popełnił cns80 podaje, że NIE  >> KLIK<<
adam_56 - 05-12-2009, 23:07 Temat postu: Pomoc przy felgach Od jakich innych samochodów pasują felgi [tarcza koła] do Space Stara? Będę wdzięczny za odpowiedź 
xjacobs - 05-12-2009, 23:26 Tematy scaliłem, polecam używać szukajkę, aby nie powielać tematów.
Anonymous - 08-12-2009, 21:38 jeśli dobrze pamiętam to kia i hyundai. jak sam szukałem to w naszym rozstawie śrub wyskakiwały również te marki. pozdrawiam. lapass - 08-03-2010, 12:13 spróbuję się podpiąć z pytaniem. szukałem długo i nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi. w tym temacie są opinie, że rozmiar 195/55R15 jest zalecany tylko do wersji po FL, natomiast w instrukcji (serwisowej) taki rozmiar występuje, co prawda dla wersji powyżej 1,3 (czyli 1,8 i 1,9, nie było jeszcze wtedy 1,6). zmiana ta nastąpiła jednocześnie z wycofaniem opon 175/65R14 ze stosowania. nie wierzę też, żeby przy innych silnikach było inne zawieszenie z tyłu. tyle teorii i gdybania. teraz praktyka: czy ktoś z Was ma założone felgi 15x6" z oponami 195/55R15 do MSS z 2001 r. (przed liftingiem) i może powiedzieć, czy takie koła nie powodują "dobijania" przy obciążeniu? różnica w cenie felg i opon jest duża (195/55R15 są droższe od innych profili), a wożę często 4 osoby i, wiadomo, nie chcę obcierania. Anonymous - 08-03-2010, 18:24 ja w swoim mam 195/55 R15 na seryjnych felgach i nie obciera również w mojej instrukcji jest to rozmiar zalecany dla R15...
pozdrawiam
JCH - 08-03-2010, 20:40 Małe sprostowanie do:
szkuba - 08-03-2010, 22:24 lapass, Od 2001 tylne zawieszenie elementy poprzeczne ma wykonane w formie drążków, poprzednie było z profili metalowych. Dodatkowo też 2001 zmieniła się charakterystyka tylnej sprężyny. Opony 195/55 były dozwolone jako letnie od 2001. Trzeba zawsze brać pod uwagę że większa szerokość i mniejszy profil ma swoje plusy ale i minusy, które przy silniku 1.3 i jak piszesz dużych obciążeniach auta trzeba brać pod uwagę. Zawsze żeby sobie polepszyć sztywność w zakrętach można zwiększyć ciśnienie o 0,2-0,4 bar  PS z tego co mi kiedyś mówiono w serwisie w Toruniu to w MSS opony obcierały na szerokość a nie wysokość
lapass - 09-03-2010, 10:42 JCH, nie wiem jak to było w rzeczywistości, patrzę tylko na serwisówkę. najpierw jest taka tabela: 
są tylko wersje 1300 i 1800 i rozmiary 175/65R14 i 185/65R14 potem jest tak: 
pojawia się wersja 1900 i wzmianka o alusach i oponach 195/55R15 a ostatnia tabela jest taka: 
heh, właściwie to jest napisane, że rozmiary felg i opon były 'przemeblowane' właśnie ze względu na wprowadzenie wersji 1600. 15-calowe felgi jako opcja w wersjach Family i Comfort, domyślam się że w wyższych jako standard. później rozmiar 175 znika całkiem, mniej więcej razem z silnikiem 1300. szkuba, tak się właśnie domyślam, że to na szerokość będzie ocierać, bo przecież średnica koła jest prawie bez zmian. nie wiem właśnie tego, czy większe (szersze) felgi wprowadzano tylko jako element stylistyczny, czy były one poprzedzone zmianami, np. jak te drążki o których piszesz. do tego wydaje mi się, że te zmiany mogły być wprowadzane trochę wcześniej niż zmiany karoserii (a taką, potencjalnie 'przejściową' wersję mam, produkcja jakoś koniec 2000 albo początek 2001). np. takie auto jak wyżej stoi w trawie u tomkandm , rocznik 2002, silnik 1600 (z założenia 'poliftowy') ale nadwozie jeszcze bez zmian. wydaje mi się, że pod spodem może mieć już wszystko tak, jak po lifcie. dzięki za pomoc i opinie. już (prawie) zdecydowałem się na 15-tki. w ramach testu kilka worków żwiru do bagażnika i będzie wszystko wiadomo. pozdrawiam JCH - 09-03-2010, 20:32
We wrześniu 2002 roku kupiłem MSS DID-a który był wtedy nowością gdzieś tak od pół roku a Fido__, szuwar i JGry od roku jeździli już benzynami 1.6 wersjami sprzed liftingu roczniki 2001. Co prawda mowa tu o polskim rynku, który jest nieco kulawy ale Wikipedia podaje, że 1.6 był dużo wcześniej: http://pl.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Space_Star Zakładaj 15" - będzie dobrze
drtymf - 10-03-2010, 06:55 JCH, opis na wiki robił enanthate trzebaby zapytać skąd miał wiadomości. Większość artykułów z sieci o pojawieniu się wersji 1.6 jest datowana gdzieś na czerwiec 2001 roku. cns80 - 10-03-2010, 07:55 http://www.motofakty.pl/a...1998_2005_.html
lapass - 10-03-2010, 09:08 w tekście na wiki też są nieścisłości. wg tabeli silnik 1600 był montowany w latach 1998-2005, natomiast w tekście jest napisane, że dodano go razem z dieslem w 2001. ale Panowie, nie o silniki tylko o koła mi chodzi  . i o to, czy wraz ze zmianami pod maską następowały zmiany w podwoziu/zawieszeniu, które tworzyły więcej miejsca na felgi.
opony (15") wożę od wczoraj w bagażniku, teraz szukam felg. i może ktoś mi odpowie na pytanie, którego nie ma w tabelkach? dlaczego do oryginalnych alufelg trzeba stosować nakrętki z podkładkami, a do zamienników zwykłe, może tylko trochę dłuższe od nakrętek do felg stalowych? bo tak wydaje mi się jest.
JCH, jak nie będzie dobrze, to tu wrócę
|
||||||||||||||
