Phobox - 21-06-2018, 07:29 Mały Up. W grudniu wymieniałem tłumik końcowy, bo stary był w stanie agonalnym. Po przestudiowaniu internetów oddałem do tej FIRMY i nie żałuję. Chłopaki wiedzą co robią i podchodzą do tematu profesjonalnie POLECAM  .
Bzyk_R1 - 21-06-2018, 08:56 To o Tobie rozmawialiśmy w tej firmie też tam robiłem kwasiaka i również polecam.
Co tam masz za wydech teraz, jakie średnice i klocki? wilkuuu - 21-06-2018, 17:11 moze jakis filmik jak gada 
W@sio - 21-06-2018, 21:22 wilkuuu, wilkuuu wreszcie trafiłeś na słuszne forum! Phobox - 22-06-2018, 13:42 Szybki film nakręcony dzisiaj rano po powrocie z pracy. FILM Aktualnie wymieniony tylko tłumik końcowy, reszta zostawiona w oryginale. W przyszłości możliwe że będę usuwał katy oraz zmieniał kolektor. wilkuuu - 22-06-2018, 16:34 Calkiem sympatycznie mruczy ☺ Phobox - 01-07-2018, 12:51 Pierdoła, ale od zera zrobiona samemu. Alu mocowanie akumulatora, trochę mniej rdzy niż oryginał
Manualne frezowane z blachy aluminiowej 30mm. Efekt przed i po 
mkm - 01-07-2018, 20:16 Jak coś "udoskonalasz" to chwilę pomyśl - to co zrobiłeś to bardziej gilotyna dla aku niż mocowanie 
Pawel1988 - 02-07-2018, 20:33
Dlaczego jak gilotyna jakbyś mógł rozwinąć 😁 Phobox - 03-07-2018, 11:03 No właśnie też niezbyt rozumiem stwierdzenia 'jak gilotyna' 
Powieszchnia dolegania jest kilka razy większa niż oryginału. Jest też przefrezowanie na wymiar aku więc na boki się nie rusza. Pawel1988 - 03-07-2018, 22:39 Dla mnie jest ok 😁mocowanie szerokie, przylega dużą powierzchnią i jest ładne. mkm - 03-07-2018, 23:39 Akumulator pasujący do mocowania przymocowany jest "za ścianki" (zwróćcie uwagę na szerokość "łapek" przy drutach). Siła jest rozłożona na boki akumulatora, a jego drgania, przez powierzchnie zminimalizowane. To co idzie górą to już bardziej "ozdoba/łącznik". Phobox, docisnął go "punktowo" od góry - jak nie będzie kontrolował luzu to belka zacznie ciąć. Trzeba by ją jeszcze stuningować przez zastąpienie drutów czymś mniej elastycznym - one są teraz najsłabszym ogniwem. Natomiast bezdyskusyjnie trzyma lepiej ten akumulator niż oryginalna
lolo.lolo - 11-10-2018, 20:56 witam, przymierzam się do zmiany kierownicy w swoim O1T na tą z EVO i mam prośbę - po przeglądnięciu twojego tematu i kolegów którzy już zmieniali myślę iść w tą stronę co ty czyli przespawanie wieloklinu ... chyba mniej roboty niż w wersji kolegów ... z toczeniem/frezowaniem aluminium ... posiadasz może więcej zdjęć (niż te co w Twoim temacie) lub jakiś opis co po kolei - byłbym wdzięczny ???
piszesz że wyciołeś wieloklin z EVO-no OK, dorobiłeś tuleje - co to za tuleja (z jakiego materiału, e którym miejscu i jakie ma zadanie), no i pospawałeś ... - obdzwoniłem paru gości i żaden nie podejmie się spawania aluminium z metalem - chyba, że to jakiś inny patent  
W@sio - 12-10-2018, 09:02 Jest prostszy sposób, Zwierzu jak u siebie wrzucał to przełożył kierownicę i część drążka kierownicy - tą część z wieloklinem, do której mocuje się samą kierownicę. Pasuje P&P z Lancera CS lolo.lolo - 12-10-2018, 09:06
zakupiłem już kiere z outka (tzw.dawca wieloklina ), z evo juz mam i porozbierane wszystko tylko teraz sposób montażu, a ten "Phoboxa" chyba szybszy i ;epszy niż toczenie aluminium, tylko problem jest pospawania aluminium z metalem .....
|
||||||||||
