Luk - 28-05-2013, 00:10 Cześć! Po pierwsze, to temat Twojego postu jest mylący, sugeruje, że coś się stało z owym rozrządem i szukasz pomocy, a w rzeczywistości jest wszystko OK, tylko chcesz pogłębić wiedzę 
Po drugie, to mechanik ma właściwie rację, teoretycznie rozrząd jest dożywotni. Teoretycznie, bo czasami zdarzy się, że łańcuch się rozciągnie i trzeba wymienić, bo dzwoni. Trik - 28-05-2013, 00:58 Może nie dożywotni, ale do 300Kkm powinien wystarczyć 
tutoslaw - 19-11-2014, 10:33 Byłem na kontroli luzów zaworowych, bo mam 140 000 i nie były sprawdzane. Luzy są ok, ale ja nie o tym. Przy okazji, po zdjęciu pokrywy, okazało się, że łańcuch jest luźny i trzeba będzie wymienić. Mechanika mam zaufanego, mówił, że ostatnio miał Hyundaia, w którym łańcuch przeskoczył po 60 000...a jak tak mówi, to ja mu wierzę. Beny_s - 21-11-2014, 19:03
I co istotne nowe łańcuchy wg. Informacji z ASO są grubsze od tych wyciągniętych oryginalnie zamontowanych. qubek999 - 22-11-2014, 20:44 Niestety potwierdzam ,u mnie również poleciał łańcuch , /objawy opisalem w swoim poście/ mało tego to naprawy jeszcze mam zawory, jak dla mnie to istna kpina żeby łańcuch wytrzymywal tyle co pasek, Co ciekawe w Aso sprzedawca nie był pewien czy tam jest pasek czy łańcuch. mkm - 24-11-2014, 01:47
Ależ łańcuch wytrzyma znacznie dłużej niż pasek. Niestety nie można tego powiedzieć o "osprzęcie" łańcucha. Ślizgi, napinacze, zębatki - do wyboru do koloru bez względu na markę. Coś się sypnie, nie wiadomo co i po jakim przebiegu. Jeżeli ktos myśli, że jak kupił auto "na łańcuchu" to ma problem z głowy na "pół miliona km" to się grubo myli. krzychu - 24-11-2014, 07:21
Niektórzy twierdzą, że to najlepszy przekręt producentów samochodów. Użytkownik zadowolony, że więcej wytrzyma, a tu odwrotnie 
Plus jest taki, że zazwyczaj się nie zrywa i nie powoduje remontu silnika. qubek999 - 24-11-2014, 08:00 Łańcuch nie musisie zerwac zeby narobić szkód . Wystarczy ze przeskoczy o 2 ,3 zęby i po zawodach tak ja własnie mam. Co do trwałości w starej almerze z 96 miałem 200 tyś i nic , w Almerze z 2001 łańcuch do wymiany po 130 tyś . Jak widac to producenci lecą w kule i tyle . superges - 24-11-2014, 09:02 A co Ci się dokładnie stało i jakie masz koszty naprawy? gringo66 - 24-11-2014, 09:07 Jak byłem na przeglądzie zimowym w ASO zadali mi pytanie czy chcę dalej jeździć tym samochodem czy go sprzedać .Jak dalej to powinienem wymienić rozrząd. Przejechałem 85 tyś. pojemność 1,8.Odwiedziłem kilka warsztatów - nie słychać. tutoslaw - 24-11-2014, 10:03 Znalazłem łańcuch do 1.5, jakby ktoś potrzebował, bo nie jest łatwo. Mają FEBI jak w linku: łańcuch link lub SWAG za 360 (tylko kto wie czy to jest lepszy). Za 430 jest w ASO. Zastanawiam się właśnie który wziąć. Macie jakieś sugestie? Musze kupić też ślizg, ale nie mogę tego znaleźć, a w zasadzie tez nie wiem dokładnie jak to wygląda. Czy ktoś mógłby podesłać linka? Bizi78 - 24-11-2014, 11:28
Wejdź na stronkę http://www.mitsubishi-mot...x.php?model=7AQ wpisz vin i szukaj w 11 engine. Jak poznasz nr. OEM to wpisz w google i zobaczysz jak to wygląda  .
Tylko jak masz świeży rocznik to może nie znaleźć vinu twojego auta  .
Pozostaje wtedy poszukać na piechotę. [ Dodano: 24-11-2014, 11:38 ] Tak teoretycznie powinny wyglądać: Ślizg: 
Ślizg napinający: 
superges - 24-11-2014, 13:20 hehe bez jaj, że łańcuch trzeba będzie zmienić wcześniej niż pasek w innych autach 
A tak doprecyzowując to co trzeba wymienić konkretnie? Łańcuch, pompa wody? Do wersji 1.6 Tutaj jest lista części: Tutaj Ciężko się będzie laikowi jak mi połapać co ma kupić do takiej rutynowej wymiany rozrządu. Np jest tam koło zębate 03171P - Koszt w granicach 400$. Też je trzeba wymienić?! Bizi78 - 24-11-2014, 16:28 Kiedyś taki problem był z łańcuchami w silnikach VW TSi http://www.auto-swiat.pl/...-rozrzadu/z6xll Kiepski materiał i tyle w temacie .
qubek999 - 25-11-2014, 08:27 http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=89852 opis co mi sie przytrafiło Jak na razie 8 zaworóz ssacych do wymiany + łancuch ok 2 tyś + uszczelki głowicy Podobno podobne silniki stosuje Kia Czekam jeszcze na info co z napinaczem i pozostałymi zaworami Dodam ze łancuch u mnie nie dzwonił . A i zeby było ciekawie po mimo przestawienia wału korbowego check engine sie nie świecił |
||||||||||||||
