Vlad24 - 16-06-2020, 12:45
Nie o to pytam. Jeszcze raz, czy gęstość lepkość oleju na zimno ma wpływ na dzwon, który słyszymy po odpaleniu? Lub inaczej, na styku jakich elementów w silniku powstaje ten stuk, co z czym się zderza? [ Dodano: 17-06-2020, 11:20 ]
Widzę, że doktor działa jak czerwona płachta na byka, ale gdy się zada konkretne pytanie, raptem koledzy zamienili się w rybkę. Więc odpowiem na swoje pytanie sam. Lepkość oleju ma decydujący wpływ na dzwon i nie dzwonią to pompki tylko panewki korbowe. Przy cienkim oleju, na zimnym silniku i niskich obrotach, tzn niskim ciśnieniu oleju po prostu zrywa film olejny na panewkach, coraz bardziej je rozbijając. W efekcie i po pewnym czasie korba może wyjść bokiem, za to pompki będą zadowolone z normy. Ustawienie rozrządu też ma znaczny wpływ na dzwon, spalanie i dynamikę silnika. Ale tu też analizator stanów logicznych, czy oscyloskop, nie, za skomplikowane, rybka. Więc ustawiajcie na blokady i myślcie, że macie je dobrze ustawione. |
||||||||||
