luk94 - 04-10-2019, 08:35 Nie wiem, za 50 zł to moim zdaniem szkoda się bawić w czyszczenie tylko zapodać nowy, dziś mogę powiedzieć że to całkiem inne auto. Wstaje na 3 biegu i ładnie sie rozpędza. Wreszcie odzyskałem moment obrotowy... 
potentator - 04-10-2019, 08:39 OKi ,trochę drożej bo 120 zł , ale powiedz mi jeszcze jakie śruby tam są do odkręcenia? Jaki klucz trzeba? kajos - 04-10-2019, 09:45 sprawdz jeszcze czy klapa gaszaca otwiera sie na maxa najlepiej to ja zablokoac calkiem otwarta (na czas proby) i sprawdzic moc u mnie tak bylo ze nie otwierala sie calkiem bo zaolejona byla-a zadnego bledu nie wyswietlalo potentator - 04-10-2019, 14:03 Jakie śruby są przy tym czujniku? Bo jak takie jak przy przepływomierzu to problem z odkreceniem będzie kajos - 04-10-2019, 18:44 takie same tragedia tym bardziej ze tam lubi byc mokro wiec zardzewiale beda potentator - 04-10-2019, 21:04 Poleglem nie odkrecilem, kręcą się razem z tuleja w plastiku, jutro następna próba jakieś rady? luk94 - 07-10-2019, 08:17 A gdzie ta klapa gasząca jest? szeryf85 - 07-10-2019, 09:06 Przy EGR. potentator - 07-10-2019, 23:38 Udało się odkręcić czujnik, był olej na nim. Auto chodzi lepiej, płyn niej przyspiesza. Myślę jeszcze czy zawór magnetyczny nie przeczyść c. Ten co steruję grucha od turba szeryf85 - 08-10-2019, 07:58 Wyczyściłeś czujnik czy wymieniłeś? Ja u siebie mam dołożony zawór N75, bo ten zespolony nie dawał już rady i turbo nie dmuchało tak jak powinno. luk94 - 08-10-2019, 10:27 Ja zmieniałem jest duzo lepiej ale jak zimny to jeszcze trochę sie muli. potentator - 08-10-2019, 14:17 co to znaczy dołożony? Jak go podpiąłeś? kajos - 08-10-2019, 20:08
u mnie jak zimny tez muli moze to jakies zabezpieczenie jest zrobione przez mitsubishi zakupilem program do diagnostyki i tam napisali mi ze sterownik tego silnika jest calkiem inny niz w VW luk94 - 25-11-2019, 14:49 I jak ruszyło coś u Ciebie? Teraz w te wilgotne dni strasznie to auto zmielone i wydech okopcony na czarno... kajos - 25-11-2019, 15:32 ja zmienilem klape gaszaca i caly zawor EGR dostal pelna moc 
ale kontrolka checkengine sie zapala i pokazuje blad zaworu egr wprawdzie nie raz jak skasuje ten blad to sie nie zapali na cieplym silniku spadkow mocy czy dynamiki nie ma jak kontrolka sie pali |
||||||||
