Bizi78 - 10-12-2019, 04:53 Tyle, że ta wtyczka u Skandynawów to chyba raczej jest do podgrzewania płynu tak aby nie było problemu z rozruchem zimnego silnika o poranku niż od ładowania akumulatora  .
acent - 10-12-2019, 08:13 Przykładem są produkty DEFA, a w szczególności sposób podłączenia (https://www.defa.com/product/connection-kit/). Bardzo dobry patent - bezpieczny i łatwy w użytkowaniu. Sama DEFA jest dość droga, a podobne rozwiązania są tańsze i co ciekawe wykorzystują ich patent. W przypadku ogrzewania postojowego i posiadania działającego sprawnie systemu S&S wystarczy ok 10km na naładowanie akumulatora "do pełna". System S&S jest jednym z lepszych rozwiązań jeżeli chodzi o zarządzanie energią w samochodzie. Jeżeli chodzi o ładowanie akumulatora to wystarczy tania ładowarka (lidl, biedronka, aldi) i zestaw DEFA. Brodzins - 10-12-2019, 09:21
Zaciekawiłeś mnie... Widzę że najbliższe ASO montujace ten system koło Oslo jest 
Rozumiem, że wtyczka wpieta, auto się grzeje? tyku - 10-12-2019, 10:37 acent, Tak, super sprawa DEFA, tylko jak masz możliwość skorzystać z infrastruktury energetycznej w twoim miejscu zamieszkania. 
Brodzins - 10-12-2019, 12:44
Akurat ten warunek spełniony w moim przypadku 
ASO to zamontuje bez utraty gwarancji? tyku - 10-12-2019, 13:46 Brodzins, Tu masz link do zapoznania się z cenami: https://carclimat.pl/ogrzewanie-postojowe-230v-defa , do tego jeszcze trzeba kupić nagrzewnice silnika DEFA 414860
Cała instalacja wygląda tak: https://www.defa.com/cont...onnection-1.pdf Całość to koszt ok. 700 euro WarmUp II 1900 GPS Link + DEFA 414860
Brodzins - 10-12-2019, 16:21 tyku, dziękuję bardzo 👍 Policzę sobie za i przeciw. A może ktoś ma DEFA? i coś użytkowo więcej się dowiem?
|
||||||||||
