arturo12 - 21-12-2019, 17:36 Pod obciążeniem tj jakie obroty bo te dane co podałem ma na wolnych. Zastanawiam się czy to szarpania może być winą egr ma około rok kajos - 21-12-2019, 18:55 EGR nie maxymalnie jak depniesz na 3 lub 4 biegu przy obrotach okolo 2000-2500 maxymalnie musi dac 2,4 bar na programie (1,4 + 1 atmosfera w pogodzie) na wolnych obrotach prawie wcale nie biedzie cisnienia sprezarki arturo12 - 22-12-2019, 10:37 Dzisiaj sprawdziłem doładowanie na wolnych 0.07bar przy 2500obrotów na trzecim biegu 0.67 - 0.75bar Proszę o pomoc kajos - 22-12-2019, 12:40 nie masz wcale cisnienia gdzies ucieka do sprawdzenia sa rurki od turbosprezarki poprzez intercooler konczac na silniku gdzies jest dziura chyba ze wirnik sie upieprzyl ale to bardzo zadka awaria (tak mi kiedys w ciezarowce sie stalo) Jedz z tym autem do mechanika bo po opisach widze ze za bardzo nie masz pojecia o doladowanych silnikach mechanik w kilka minut znajdzie usterke arturo12 - 22-12-2019, 13:18 Luz zauważyłem na łączniku węża od interculera do turbo oring jest dość mocno zużyty w poniedziałek postaram się go kupić może to jest problem. Sprawdzę cały układ jeszcze razi zobaczę jakie ciśnienie. Turbo słychać jak gwiazda. Dzięki za odpowiedź kajos - 22-12-2019, 13:32 turbo moze lekko gwizdac- to normalne jesli gdzies jest dziura,pekniecie itp. to mocno syczy jak ma obciazenie (zaciagnij reczny i wlacz 2WD ) 2 osoba przygazowywuje a ty od spodu (po zdjeciu oslony) patrzysz i reka obmacujesz 
no i tak jak pisalem- gdzie nie szczelnosc tam bedzie brudno od oleju oringi maja rozne srednice jak bedziesz zamawial to najpierw pomierz przy turbo jest chyba jak dobrze pamietam 50mm a na gorze przy klapie gaszacej 62mm ale to pisze z pamieci arturo12 - 22-12-2019, 13:39 Dziękuję za szybką odpowiedź kajos - 22-12-2019, 13:56 i jeszcze jedna rada kup sobie 100szt spinek plastikowych 9mm za okolo 15zl do dolnych oslon bo i tak je w wiekszosci polamiesz 
zreszta dobrze jest sobie kupic tam jeszcze 6mm i 8mm bo grosze kosztuja a sie przydaja i tez dobrze jak sobie tam zamowisz sciagaczke do takich spinek (taka lapka podwazarka) to groszowe sprawy a ulatwiaja zycie
arturo12 - 22-12-2019, 14:27 Dzięki [ Dodano: 23-12-2019, 12:32 ] Znalazłem problem intercooler zmienił kształt od spodu na wypukły. Co sądzicie o kupnie uniwersalnego interculera bo w nowy poraża ceną lub jazda bez połączyć węże rurą można kupić w UK. Z góry dziękuję za odpowiedź kajos - 23-12-2019, 13:15 mozesz kupic uniwersalny czym wiekszy tym lepszy 
jazda bez moze narobic wiecej klopotow (stopienie czujnikow ) do tego auto bedzie dymic i duzo palic bo bedzie zaklocona mieszanka arturo12 - 23-12-2019, 13:46 Dzięki już zamówiony będzie w piątek. Dzięki za pomoc i ż yczę wesołych świąt. AndrzejMitsu - 23-12-2019, 15:05
Pamiętaj, że są dwa wymiary: jest średnica wewnętrzna oraz grubość, a to też istotne bo nie wciśniesz go później. Tutaj sobie zobacz na dole jak wymiarować oringi https://powerrubber.com/jak-wymiarowac-oringi/ kajos - 23-12-2019, 15:11 fakt ja pisalem o wymiarach zewnetrznych VW ma swoje te oringi koloru zielonego i wystarczy wymiar zewnetrzny najlepiej jak ma sie nr tej uszczelki ETKI 
arturo12 - 23-12-2019, 16:11 Uszczelka wymieniona teraz czekam na Intercooler pękł i zaokrąglił się od dołu. kajos - 23-12-2019, 17:37 to tam uciekalo tobie cisnienie dlatego dymil na czarno |
||||||||
