sipex - 07-06-2011, 07:01 na eco właśnie jest w miare ale przy pełnym obciążeniu jest masakra;/ kolega endriu323f widocznie masz to samo co ja;p bałem się że mam jakieś urojenia hehe robertdg - 07-06-2011, 08:10 endriu323f, na to nic nie poradzisz, kompresor załacza się by wyrównac ciśnienie, a częstośc zalezy od temperatury, co prawda ja u siebie nie zauważyłem efektu szarpania autem, jednakże słychać "cyk" załacza się kompresor i wentylatory, "cyk" kompresor off i tak w kółko polaff - 07-06-2011, 08:13
tak jest przecież w każdym aucie z klimą. jedyna różnica jaką widzę pomiędzy nowszymi konstrukcjami a Galant'em to załączanie kompresora jest bardziej "brutalne". robertdg - 07-06-2011, 08:25
polaff - 07-06-2011, 09:22
mówisz, ze kompresor pracuje non stop? KaWu - 07-06-2011, 13:49
W moim także.
Chodzi o to, ze nie czuc szarpania w aucie przy zał./wył. sprezarki. Moze to przez to, ze mam lekki luz na lozysku sprezarki 
mariusz00212 - 09-06-2011, 15:44 witam u mnie jest tak, że jak włączę klimę to kompresor chodzi do tej pory aż we wnętrzu będzie ustawiona temp, później się włącza i rozłącza . jeśli mam ustawiony tryb ECO to kompresor non stop się włącza i rozłącza W tamtym roku prawie cały sezon jeździłem na trybie ECO dopóki nie pościło koło pasowe co prawda nie było ono w bardzo dobrym stanie ale włączony tryb ECO przyspieszył tylko jego zużycie Od tamtej pory nie włączam ECO Kamil_Ziomek - 09-06-2011, 23:26 Nie jest normalne że kompresor się rozłącza i załącza co parę sekund (4-20 )Może to świadczyć o kilku rzeczach : -mamy coś powalone z elektryką -mamy za dużo czynnika w układzie (po załączeniu się sprężarki ciśnienie rośnie do 20 paru barów i presostat rozłącza sprężarkę żeby się nic nie urwało ) -nie działają nam wentylatory -patrz punkt wyżej -mamy czynnik chłodniczy wymieszany z powietrzem -patrz dwa punkty wyżej Sprężarka zabiera od 3 do 5 KM więc można odczuć że mocy ubywa. Kojec - 17-03-2012, 13:26 Witam, mam problem ze sprężarką, nie włącza się po włączeniu klimatronika a dzieje się tak po swapie. Mój błąd, nie spr klimy przed robotą ale jak spr teraz czyja to wina?? Gdzie mógł nastąpić jakiś ewentualny błąd podczas swapa?? Proszę o jakieś info, pomoc Kamil_Ziomek - 17-03-2012, 15:15 Musiałeś rozłączyć węże od klimatyzacji czyli wypuściliście czynnik chłodniczy. Jedz do serwisu niech sprawdzą szczelność azotem i w przypadku braku nieszczelności napełnią czynnikiem i dodadzą z 50 ml oleju.Tyle oleju jest wskazane po takim zabiegu ponieważ trochę oleju mogło się wylać podczas przekładki i w momencie rozszczelnienia układu. Kojec - 17-03-2012, 21:56 Tak, ale nabiłem mimo wszystko 200g i nie ucieka tzn że jest chyba ok. Dodam że przy swapie nie został wymieniony skraplacz oraz wiązka która do niego idzie, tzn w przedlifcie wtyczka do skraplacza miała dwa piny, po lift 3. Czy może to być powodem?? deejay - 17-03-2012, 22:36 Krzysiek , do ukladu w EA wchodzi 690-710 g czynnika chłodzącego . Kojec - 18-03-2012, 09:56 Tak wiem, nie było ciśnienia by więcej weszło. Nie dochodzi żaden prąd do sprężarki, która się nie włącza Kamil_Ziomek - 18-03-2012, 10:57 Co za bzdura. W układzie przed nabiciem ma być podciśnienie a do tego układu dało by się wbić z 1kg czynnika bez większych problemów (oczywiście poza uszkodzeniem kompresora po włączeniu i rozerwaniu jakiejś części). Presostat włączy sprężarkę jeśli ciśnienie w układzie będzie większe niż 3-3,5 bara (dokładnie w serwisówce pisze) Kojec - 18-03-2012, 11:04 Odbiegamy od tematu, według zegarów weszło mi 200g nie wiem dlaczego i itp. chodzi mi głównie o to jak sprawdzić czemu nie wł się sprężarka. Czy może być to wina nie wymienionego skraplacza na przedliftowy skoro wszystko inne takie jest?? |
||||||||||||||||||
