Ag1968 - 19-05-2023, 16:45 Po prawie 2 miesiącach jazdy jestem bardzo zadowolony z Outlandera. Zrobiony został przeglad zawieszenia, oleje filtry itd. Jeździ się bdb. W planach konserwacja podwozia , wymiana oleju w mostach i skrzyni . Żeby nie było tak kolorowo 2 miesiące eksploatacji ujawniły drobne problemy do sprawdzenia weryfikacji. 1. Lekko przypocona turbina, i lekkie zapocenie z przodu silnika pod kolektorem ssącym, w okolicy swiec żarowych, okolica spodu głowicy. Ciężko stwierdzić skąd tam jest wilgotno. Brudno robi się od plastikowego kolektora i świecy żarowej od strony rozrządu. Krawędź głowicy i po bloku lekkie zaolejenie w dół. I teraz sie zastanawiam czy to z kolektora ssacego czy gdzieś z pod głowicy. Ogólnie te silniki 2.2 156km nie cierpiały na wycieki i problemy z glowica.. 2. Kolejna sprawa to że gdy było zimno auto ciężej rano zapala . Grzanie swiec przekaźniki świece sprawdzone. Miałem kilka diesli ale ten tak przy zero stopni jakby leniwy był. Rozrusznik kręci dłużej. Nie wiem gdzie tkwił by problem . Teraz gdy rano te 8 stopni jest wszystko bdb. Ale jak były 2 to gorzej. To masz - 22-05-2023, 08:29
Prawdopodobnie problemem może być drobna nieszczelność na połączeniach paliwowych. Pewnie do wymiany o-ring i będzie ok. Ag1968 - 22-05-2023, 14:40 Jaki oring przy czym To masz - 24-05-2023, 09:39 W serwisówce znajdziesz budowę układu paliwowego, więc zapoznaj się i zweryfikuj elementy uszczelniające. http://mmc-manuals.ru/man...10/index_M1.htm Ag1968 - 28-05-2023, 18:28 Oki dzięki Jeszcze jedna sprawa mnie gnębi. Pod kierownica tam gdzie zwykle jest regulacja położenia kolumny u mnie jest dziura i jakaś miękka guma w kształcie litery L która w ciepłe dni jest miękka i lepka jak plastelina . Jan tam dotkne kolanem przy wsiadaniu to mam brudne jak od smaru czarnego . Jeszcze w żadnym samochodzie się z tym nie spotkałem. Co to jest ? VG - 27-09-2023, 19:25
To jest dźwignia położenia kolumny kierownicy  a czas robi swoje .....
Ag1968 - 17-10-2023, 21:54 Hej. Robi się chłodniej i w moim francuskim 2.2 znowu wraca problem dłuższego zapalani rano przy niskich temperaturach.. Świece sprawdzone są ok, akumulator nie nowy ale trzyma parametry , przewody paliwowe szczelne. Ogólnie wszystko jest ok jak było ciepło palił natychmiast. Teraz przy 3 stopniach kręci dłużej . Jak jest u was? Ten typ tak ma? Inne moje diesle jak miały dobry akumulator to paliły szybciej. Moody - 28-10-2023, 21:13 Mam taki silnik i nie ma takich problemów. Miałem nawet okres z nieczynną jedna świecą (nie mogłem się zebrać na wymianę a robię to sam) i nie było to jakoś szczególnie zauważalne. Raczej winny jest akumulator - to warto brać na celownik na sam początek bo to najczęściej przy dizlu. I co jeszcze można zrobić to sprawdzić to czujnik temperatury silnika. Na interfejsie zobaczyć czy na zimnym jego wskazania pokrywają się z temp. otoczenia. Przy złym działaniu jest źle sterowany układ zasilania i czas wygrzewania świec a gdy zimniej to robi się z tego problem. kulman - 08-11-2023, 08:44
Niestety od 5lat mam to samo Ag1968 - 09-11-2023, 21:40
Co sprawdzałeś jakieś pomysły? Co mówią mechanicy [ Dodano: 09-11-2023, 21:55 ] Manual wymiany oleju w skrzyni dyfrze skrzyni rozdzielczej . Najlepiej w języku pl. Albo jakiś do pobrania. Inny niż ten ruski online kulman - 17-11-2023, 13:06 Sprawdzałem świece, przekaźik, aku... wszystko ok Ag1968 - 18-11-2023, 22:00
Dostałem podpowiedź że może zabrudzone wtryski piazoelektryczne [ Dodano: 20-11-2023, 15:50 ] Mój akumulator oryginał Mitshubishi . Niby 100ah ale prąd 640a. Może tu przyczyną gorszego odpalania? [ Dodano: 20-01-2024, 21:12 ] Nadal walczę z gorszym zapalaniem gdy jest zimno. Jak pisałem wyżej wszystko sprawdzone 2 razy i nic. Ale ostatnio zauważyłem 2 nietypowe sprawy. I tu pytania do pisiadaczy francuskiego 2.2 diesel. Po pierwsze w przezroczystym przewodzie na górze pompy wtryskowej widzę powietrze. I czy to normalne? Węże Ok. Nigdzie nie cieknie. Ale ja bombelki powietrza. 2 sprawa . Na króćce filtra paliwa nachodzą wężyki bez opasek które są nie do końca nasunięte. Czy też macie bez opasek ? Dodam że ten wąż dalej łączy się tym przezroczystym. Nie zdołałem tego poprawić. Zastanawiam się nad kolejnavwymiana filtra. |
||||||||||||||||||
