Anonymous - 21-06-2006, 08:54
Ośmielam się zauważyć, że L-200 jest raczej autem użytkowym, które z założenia producenta, ma być silne, trwałe, dobrze radzące sobie w terenie i łatwe do czyszczenia....  Próbowałeś kiedyś wydrapać błoto z weluru....?
Tu jest pies pogrzebany - myśl producenta, a potrzeby polskiego Klietna... Anonymous - 21-06-2006, 09:23
Ja wszistko rozumieć. Ale mitsu samo (w materiałach promocyjnych) stworzyło pojęcie SUT - cyt:"Dlatego właśnie nowy L200 to ucieleśnienie marzeń o pojeździe klasy Sports Utility Truck (SUT), łączącego komfort i zwinność pojazdu klasy SUV z wytrzymałością i rekreacyjnym charakterem prawdziwego pickupa." Jak sam zauważyłeś w drugim temacie  , 90% tych aut nie zjedzie w prawdziwy teren. Niestety w tej kategorii (dla mnie) wygrywa Navara. Oni w prawdzie też nie stosują weluru, ale materiały maja znacznie lepsze (przyjemniejsze, wygodniejsze).
Nie chcę się tu wymandrzać, bo w końcu jeżdżę obecnie MSS-em - autem przynajmniej o klase niżej. Chodzi mi jednak o relację jakości do ceny. Nie znam się na technicznych i technologicznych uwarunkowaniach produkcji aut. Jeśli jednak mam dwa auta z danej klasy za zbliżoną (dość wysoką - to w końcu 136K PLN) cenę, i perspektywę użytkowania takiego pojazdu głównie w warunkach drogowych, to bardzo dużą role w ocenie odgrywa oferowany komfort. Dla mnie w tej chwili jest to wybór miedzy zaawansowaniem technicznym L200 (myślę o całym układzie napędu, mimo słabszego silnika), a komfortem użytkowania w Navarze. Na szczęście nie kupuje auta jutro. Takie plany mam dopiero na jesień, więc pogadam sobie jeszcze  i pozbieram informacje.
Anonymous - 22-06-2006, 00:13 Jeśli chcesz kupić L200 to lepiej już zamawiaj bo ja swojego zamówiłemn na początku kwietnia i odbieram go pod koniec sierpnia. Kolejki są na niego jak cholera i nie tylko w polsce
Jeśli chodzi o wybór raczej nie był trudny choć sporo jeździłem N Pathfinderem a jest on poprostu bratem bliźniakiem nawary. Z resztą na szosie można nim szaleć prawie jak Carismą a w terenie jest boski do tego 1000kg ładowności co było jeddnym z głuwnieszych kryterjów wyboru u mnie. A T hillus to taki muł że po 30 sec. jazdy odechciało mi sie tego samochodu. Mam nadzieje że zdąże swoim nmowym czołgiem na zlot. Matejko - 22-06-2006, 00:18
w koncu bedziesz smigal autem ktore bedzie odpowiednie dla twojej roboty 
Anonymous - 22-06-2006, 01:19 Bedzie auto o kąkretnej masie dla kierowcy o kąkretnej masie i do kąkretnej roboty. Ty nie możesz spać czy też masz sesję 
Anonymous - 22-06-2006, 17:46
Jeśli kolor miał drugorzędne znaczenie to trzeba było krzyczeć...
Mam takie cudo na lipiec w wersji Intense (srebrny). Pozdrówki Anonymous - 27-06-2006, 10:21 W sumie to mi zależało na graficie. Z tym zakupem to jest tak że kiedyś familia się zdecydowała że se kupi pożądny samochód no i jednym żutem na taśme wyjeliśmy 3 Carismy a rok puźniej 1 Space Stara. No a teraz jednym żutem wyciągamy z Auto Testu w Markach 3 L-200. No i to wiąże się z upustem 
A powiedz mi [b]Patrol[b] co to jest ta złota karta klijenta Mitsubishi Motors czy jakoś tak. Co to daje ? Matejko - 27-06-2006, 10:59 o w morde Laska rzutem, porzadny i klienta Anonymous - 27-06-2006, 11:13
coś cię ciężko skumać dziś
Anonymous - 27-06-2006, 20:17
Widocznie za krótko pracuję, bo jeszcze nie spotkałem się z czymś takim...
Proponuję zapytać Jackie.
I jeszcze "później" bym dorzucił...... Anonymous - 18-08-2006, 18:20
A gdzie Ty widziałeś xenony w nysie czy L200 ???? Anonymous - 21-08-2006, 09:15 no to Wam powiem ze jesli dzis chcialbym wydac ponad 130 k to lykalbym chyba l200 przede wszystkim ze wzgledu na naped oraz na to ze za nyse placicsz 150k a ponad pol roku (z czegokilka miesiecy w serwisie) i tak wyglada jak podrzedna ciezarowka plastiki w niektorych miejscach odlaza, jak sie przyjrzec wiele wlwmwntow jest niedokladnie pomalowanych (juz dzieci mnie poza linie wyjezdzaja) oraz niedokladnie spasowanych... pozatym nie wiem jak l200 ale resory strasznie szkrzypia w czasie jazdywsrodku nie slychac ale na zewnatrz pewnie tak...wystarczy ze kwiczy jak zarzynana swinia przy wsiadaniu....ps..no i l200 pewnie nie rdzewieje tak jak nysa Anonymous - 21-08-2006, 20:04 W 2002 roku byłem na etapie wybierania pomiędzy czerwoną Corollą kombi benzyna 1.6 a hatchbackiem D4D diesel. Serce mówiło czerwone kombi, rozum diesel. Wygrał rozum. Dzisiaj patrząc na problemy Crenscha, staję przed podobnym wyborem. Całe szczęście, że muszę (chcę) go dokonać na wiosnę. Kultowy Hilux, ze znaną bezkompromisowością Toyoty w kwestii serwisu i obsługi Klienta, z niestety słabawym silnikiem 136 KM po tuningu, lecz czadowym designem, czy technologicznie zaawansowany L200 Mitsu. Mankament, że wygląd ma zbliżony do bodajże Golfa II z napędem na obie osie. FUX wichura1 - 22-08-2006, 12:27 crensch, bardzo obiektywnie podszedł do wyboru, dlatego kupił Navarrę. A to że się okazało, że Nissan zszedł z jakością, to po prostu pech. Zresztą poczytaj sobie jego posty na temat wyboru. Anonymous - 22-08-2006, 14:54 ueeeeeee....daj no takie ale dla nysy / znaczy te techniczne dokumentacje
|
||||||||||||||||||||||
