Anonymous - 08-06-2007, 01:12
Spokojnie, nie paluje auta jak jest zimne, sprawdzilem tak moze z dwa razy. [ Dodano: 08-06-2007, 01:20 ]
Check Engine sie nie zapala, zapalal sie tylko w zimie przy duzych mrozach (ale tez nieregularnie). Napiecie mierzylem na zimnym silniku, sprawdze jeszcze kody bledow po resecie kompa. A jak nic z tego nie wyjdziee to podjade do serwisu. Jestem z Siedlec i do Krakowa to troche spory kawalek, w gre wchodzi tylko region warszawskim, ale dziekuje za informacje. Anonymous - 08-06-2007, 10:02 Witam w moim Galancie problemy zostaly rozwiazane,a mianowicie auto nie przerywa i ciagnie jak powinno pojechalem do innego serwisu opowiedzialem owszystkim,po paru testach na postoju bylo OK. ale gdy wpieto tester podczas jazdy( troche dawalem po garach) to wykryto blad cewek zaplonowych,ale cefki sa dobre wiec wymienili kable W.N. i swiece . Narazie silnik pracuje tak jak powinien. pozdrawiam macia - 08-06-2007, 16:04
Jakie kable kupiłeś, jaka firma? Anonymous - 08-06-2007, 19:23 i jakie swiece, NGK 
macia - 08-06-2007, 20:18 Simones, ja do swojego kupiłem Denso po 13zł/szt. Anonymous - 08-06-2007, 21:00 witam swiecete NGK i kable te same co fabryczne kupilem w serwisie Mitsubishi cena 80€ Anonymous - 09-06-2007, 21:53 co do dziwnych wskazań drugiej sondy lambda tej za katem to skoro silnik nie pracuje dobrze tzn. np dostaje za uboga mieszanke to jak ona moze pokazywac cos z sensem?!? Anonymous - 11-07-2007, 00:05 hej, macie cos nowego w temacie?? w moim V6 jest tak jak kolega opisal, jak jest zimny wyrywa do przodu jakby mial ze 500 koni a jak sie zagrzeje jest coraz slabszy, niech ktos w koncu dopisze cos madrego co pozwoli wyzwolic wszystkie kucyki z zagrody. Anonymous - 11-07-2007, 00:15 A jakie masz ciśnienie na cylindrach
Anonymous - 11-07-2007, 01:12 szczerze?... nie mam pojecia, jak tylko znajde pare chwil to zrobie pomiar na zimno i na cieplo i sie pochwale. Anonymous - 13-09-2007, 15:21 czesc, szkoda ze temat umarl... bo u mnie podobny problem sie pojawil z dnia na dzien, zaczal szarpac i ciagnac bez sily... bledow brak mechanik twierdzi ze cos z dolotem powietrza nie tak - przepustnica nie byla czyszczona dalszy ciag w sobote... JK macia - 13-09-2007, 19:06 gasnica, to teraz skąd stukasz lublin czy irlandia? Jeśli lublin, to podejmuję temat. Zresztą jest trochę o tym w innym topiku. Jak znajdę to wkleję. Anonymous - 15-09-2007, 00:20 juz za 11h do mechanika, aktualnie na wyspie... dodam jeszcze ze silnik chodzi z rytmiczna arytmia, najlepiej jakos miedzy 2500 a 3000 obrotow no i niestety drgania przenosza sie na pudlo co skutkuje dosc niemilym trzeszczeniem podejrzenie na kondensatory, pasek balansowy, kable wn no i cos z tym powietrzem... cdn. JK zyziowaty - 15-09-2007, 01:15 Sprawdź połączenia elektryczne pomiędzy wyjściem z ECU a sterowaniem cewkami zapłonowymi - kiedyś miałem podobny przypadek u siebie w serwisie. Zimny silnik, choć pracował na dwóch garach, był całkiem znośny. Gorzej po rozgrzaniu - warkot Ursusa i brak mocy... pzdr zyziowaty Anonymous - 15-09-2007, 02:02
bo byl na ssaniu i mial wieksza dawke paliwa = wieksze obroty |
||||||||||||||||
