Hubeeert - 14-12-2005, 15:36 U mnie felga standard w mojej wersji 14'' tarcza 265 mm na ori przebieg 312000km. Wymienione dlatego że akurat gdy zabrałem się za samochód i wymiany tarcze miały ta grubość którą uznaje się za dolną granicę "uzytkowalności" i przy 3 hamowaniu z 200km/h nagle popłynąłem. Anonymous - 14-12-2005, 23:23 jeśli mitsubishi montuje od 15 lat te same tarcze w samochodach to czego się dziwić? technika idzie do przodu a mitsu stoi w miejscu. z ciekawości sprawdziłem - tarcze w space starze są IDENTYCZNE do tarczy z galantów E33 produkowanych po 90 roku. dla mnie to obciach. pełna lista zastosowania tarcz użytych po raz pierwszy w galantach E33 1990+: CARISMA (DA_) 1.8 1.8 GDI 1.8 16V GDI 1.8 16V 1.9 TD 1.9 DI-D 1.9 DI-D CARISMA sedan (DA_) CELESTE (A7_) 1.6 ST (A73) 2.0 GSR (A78) GALANT IV (E3_A) 1.8 (E32A) 2.0 (E33A) 2.0 GTI 16V (E33A) 2.0 GTI 16V (E33A) 1.8 Turbo-D (E34A) GALANT IV sedan (E3_A) 1.8 (E32A) 2.0 (E33A) 2.0 GTi 16V (E33A) 2.0 GTi 16V 4x4 1.8 Turbo-D (E34A) GALANT V (E5_A, E7_A, E8_A) 1.8 (E52A) 1.8 GLSI (E52A) 2.0 GLSI (E55A) 2.0 V6-24 (E54A) 2.0 GLSTD (E57A) GALANT V sedan (E5_A, E7_A, E8_A) 1.8 (E52A) 1.8 GLSI (E52A) 2.0 GLSI (E55A) 2.0 GLSI 4x4 (E75A) 2.0 V6-24 (E54A) 2.0 GLSTD (E57A) GALANT VI (EA_) 2.0 (EA2A) 2.5 V6 24V (EA5A) 2.0 TDI (EA6A) GALANT VI kombi (EA_) 2.0 (EA2W) 2.5 V6 24V (EA5W) 2.0 TDI (EA6W) LANCER V Station Wagon (CB_W, CD_W) 1.6 GLXi 16V 4WD (CD4W) SANTAMO 2.0 16V 2.0 16V 4x4 SAPPORO III (E16A) 2.4 (E16A) SPACE WAGON (N3_W, N4_W) 1.8 (N31W) 1.8 4x4 (N41W) 2.0 GLXi (N33W) 2.0 GLXi 4x4 (N43W) 1.8 TD (N35W) 2.0 TD GLX (N38W) SPACE RUNNER (N1_W, N2_W) 1.8 (N11W) 1.8 4x4 (N21W) 1.8 (N11W) 1.8 4x4 (N21W) SPACE STAR (DG0) 1.3 16V 1.3 16V 1.6 16V 1.8 GDI 1.8 GDI 1.9 DI-D 1.9 DI-D Hubeeert - 15-12-2005, 11:21
Myslę Dorian że nie masz racji. Tarcze może i mają identyczne wymiary ale czy są z tego samego materiału? Czy techniki choćby odlewania nie poszły do przodu? Uważam że nie masz racji jeszcze z jednego powodu. Mój samochód waży 1145kg. Ma w miarę mocny silnik. Był kupiony z przebiegiem ok 100000km. Tarcze wymagały wymiany przy przebiegu 312000km. Nawet zakładając że tarcze były zmienione przez poprzedniego właściciela (a nie wyglądały na świerzynki) to i tak wytrzymały ponad 200000km w samochodzie użytkowanym przez kierowcę z wcale nielekką nogą. Nie sądzę żeby wyznacznikiem było to co piszesz że te tarcze są starej konstrukcji. Ciekawi mnie to czy inne firmy nie robią tak samo  Bo z tego co napisałeś można by tk wywnioskować.
Sprawdź i wtedy dalej pogadamy. Sprawdź tez proszę z łaski swojej kto dostarcza hamulce na pierwszy montaż dl Mitsubishi. Prosze o konkretną odpowiedź a nie porcję wodolejstwa i ogólników. luk_szc - 15-12-2005, 11:41 Tarcza może wytrzymać spore przebiegi pod warunkiem, że klocki były odpowiednio miękkie i to one się zużywały a nie tarcze . Co do montarzu fabrycznego to do np. Cari dostarczał Lucas i Bosch . Nie wiem czemu ludzie nie uważają np. Boscha w póżniejszym użytkowaniu czy też ponownej wymianie tylko kombinują jakieś Brembo (które to uważam za syf w porównaniu do Boscha - wcześniej miałem Brembo te najtańsze -- syf - syf i kropa) Hubeeert - 15-12-2005, 11:42 Łukasz wiesz na czym polega zagwozdka z tymi ori tarczami u mnie? Że jeździły na każdych klockach jakie w ręce Ojcu wpadły. luk_szc - 15-12-2005, 11:46 Widocznie wpadały mu same miękkie 
Hubeeert - 15-12-2005, 12:03 Przez 8 lat??? luk_szc - 15-12-2005, 12:14 Dał radę 
Na montaż fabryczny są niestety inne graty ( lepsze jakościowo ) niż na rynek wtórny pomimo , że są robione nawet w tej samej fabryce . Anonymous - 15-12-2005, 14:51
Taaaa, klocki są tak miękkie, że w ciągu 70 kkm idą 2 komplety. Na to 1 komplet tarcz...
W MSS klocki originalne były Textara.
A powiedz mi, gdzie mogę dostać Boscha czy cuś takiego do MSS... w ASO to proponują założyć jakieś koreańskie badziewie za 90 PLN sztuka. Poza tym wszyscy kręcą głowkami i jedynie Brembo udało mi isę we Wrocku wylukać... Do tej marki to jest tak, że łatwo dostac można części Japan Cars (zmilczmy tą kwestię) a za resztą to się trzeba nachodzić i natelefonować... Pzdrw. Anonymous - 15-12-2005, 17:17 z tego co mi wiadomo na rynek amerykański w tarcze zaopatrza mitsubishi NIPPARTS od około 20 lat. z braku danych nie wiem kto dostarcza na rynek europejski. a z ciekawości, zadzwonię jutro do aso i zobaczę czy zaproponują mi dokładnie te same tarcze do gieteja i do space stara,. Anonymous - 15-12-2005, 17:27
Robert, oddałeś spejsa żonie?? Anonymous - 15-12-2005, 19:22
A co Ty, nie chciała. Powiedziała że ma lepszy samochód  i że się jej lepiej mniejszym jeździ. Tera u nas fszystko jest francuskie 
(a faktycznie, wyposażenie ma chyba lepsze - o 2 boczne poduchy )
Pzdrw. Anonymous - 27-02-2006, 18:20 Robert! a gdzie we Wrocku robiłeś swego MSS?? bo czeka mnie przegląd na 90tys. i jest kłopocik..... Anonymous - 28-02-2006, 13:05
Rozumiem, że autoryzowanego nie kcesz 
Ja robiłem w Automaxie na Długosza (Centrum Aut Japońskich, Długosza na samym szrutkim końcu w stronę przecieną do miasta ). IMO solidni i mają podstawowe pojęcie o tym co robią. Są oczywiście znacząco tańsi od ASO, natomiast aby byli najtańsi na rynku to zdecydowanie nie.
Pzdrw. Anonymous - 28-02-2006, 13:24 Dzięki wielkie! mam nadzieję, że mnie nie "ogolą" przy wymianie paska rozrządu... na wszelki wypadek do nich dryndnę i jeszcze na Okólną.... bo w ASV Lider skroili by mnie na pewniaka! pozdrawiam |
||||||||||||||||||||
