pawela - 24-02-2010, 10:30
u mnie jak wyżej. Użyj szukajki, jest kilka takich tematów w których są mądre wyjaśnienia 
tttwm - 24-02-2010, 12:40 szukałem, nie znalazłem nic odnośnie powolnej wskazówki. Wiem pływak itd, ale jak by był zawieszony to by nie reagował. pawela - 24-02-2010, 13:37
nawet w tym temacie kilka postów wyżej masz wyjaśnione... tttwm - 24-02-2010, 14:32
Przejrzałem cały temat i odnośnik do koljengo i koljnego i sorry ,ale albo mam coś nie tak z oczami, albo takiego info brak: Tak więc moje pytanie pozostaje aktualne: Czemu się tak może dziać: szukałem, nie znalazłem nic odnośnie powolnej wskazówki. Wiem pływak itd, ale jak by był zawieszony to by nie reagował. drtymf - 24-02-2010, 15:15 tttwm, nie wiem dokładnie jak zasilanie wskaźnika jest rozwiązane, ale może jest tam jakiś przekaźnik który jest walnięty i nie rozłącza go w momencie wyłączenia zapłonu więc i napięcie na czujnik i wskaźnik ciągle daje? Chyba dałoby się to sprawdzić - czy na kostce przy zbiorniku która obsługuje czujnik napięcie znika w momencie wyłączenia zapłonu. Głowy za to jednak nie dam i nie wiem czy prosto będzie się tam dostać, ani gdzie i czy takowy przekaźnik jest. [ Dodano: 24-02-2010, 15:42 ] W serwisówce elektrycznej do Colta jest procedura testowania zarówno czujnika poziomu paliwa jak i wskaźnika(w Chassis Electrical). emzet - 24-02-2010, 18:53
Dokładnie tak. Ja od zapalenia się rezerwy zrobiłem 100km przy -10 stopniach (większość trasa) i skończyło mi się paliwo 
Anonymous - 24-02-2010, 21:13 Spuszczałem kiedyś paliwo ze zbiornika i jak miałem strzałkę na czerwonej kresce to spuściłem około 13 litrów czyli myślę, że było około 14-15 litrów paliwa. tttwm - 25-02-2010, 12:06 gicior dzięki za pomoc Anonymous - 26-02-2010, 08:06 u mnie wolno się podnosi tylko po tankowaniu A rezerwa faktycznie dopiero poniżej kreski się zapala więc wszystko w porządku 
|
||||||||||||||
