Hugo - 15-07-2007, 13:13 szpala85, ja bym zwalał głowicę i sprawdził ją bardzo dokładnie. Moim zdaniem, jak auto jest po strzale paska rozrządu to może być problem z głowicą, a konkretnie z zaworami. wilson, może naprowadził na dobry trop. Anonymous - 15-07-2007, 22:26 Lepiej rozejrzyj się za nowym silnikiem, albo głowicą 
e-gen - 15-07-2007, 23:31 ...a pisałem żeby nie piłować silnika zaraz po kupnie, tymbardziej że coś stukało 
zrób jeszcze raz test kompresji i przeprowadź próbę olejową; według mnie Twój problem jest związany z mechaniką silnika - prawdopodobnie głowica do robienia/wymiany. Pewnie głowicy do 4g61 nie znajdziesz dlatego rozejrzyj sie za głowicą od Lantry z silnikiem G4CR (1.6 16v 90-95 r.). szpala85 - 15-07-2007, 23:52
nie straszcie mnie 
... nie pilowalem go tak mocno , a to co tak stukalo to byla taka mala pierdołka
...... mam nadzieje ze uda sie wyleczyc tego GTi ("nadzieja ... matka Głupich" ) 
Bartek - 16-07-2007, 07:37 Po strzale paska obowiązkowo należy wymienić prowadnice pogiętych zaworów..... w 4g6x DOHC te prowadnice kruszą się i nie pracują całą długością po takiej akcji.... może rzeczywiście ktoś wymienił tylko zawory, zostawiając prowadnice.... ale cóż... porządny remont po strzale paska mniej jak 3000 nie kosztuje Anonymous - 16-07-2007, 23:48 witam! u mnie sama glowica byla w porzadku,prowadnice ok nawet gniazda tych krzywych zaworow byly w dobrym stanie(jednak jeden mechanik powiedzial ze te 2 ssace zawory na 1 cylindrze{liczac od skrzyni} skrzywily sie przy przykrecaniu glowicy) w kazdym razie doszedlem do ladu z tym wszystkim i po wymianie zaworow silnik pracuje pieknie  w Twoim przypadku skoro wszystko jak piszesz jest ok to nie wiem... a wiesz moze co zrobic z dwowa metalowymi,cienkimi rurkami wychodzacomi z kolektora ssacego zaraz obok gumy z filtra powietrza??bo z kolei pod kolektorem mam jeden wezyk ktorego nie ma gdzie wpiac... mozesz pomoc? tez masz gti wiec moze masz cos takiego?? pozdrawiam
szpala85 - 17-07-2007, 00:19 no mam GTi od tygodnia i zdazylem sie nim przejechac z Poznania do Jeleniej , bo nastepnego dnia poszedl do mechanika i do teraz stoi ........ dzisiaj rozebralem komputer i spojrzałem jeszcze raz na kendziory (niestety wszystko jest w porzadku , myslalem ze to przez kondensatory , nie dziala jeden gar , ale sie mylilem ) , komputer jest git , dzisiaj mechanik mial rozbierac silnik , niestety zabraklo czasu i uszczelki nie dotarly (niestety do innego mechanika nie oddam bo nikt w jeleniej nie chce sie brac za Colta ".... Panie to jest zbyt skomplikowane .... trzeba bylo kupic golfa ..... przynajmniej by jezdzil .... ... " takie teksty slysze od mechaników , a ten jest zaufany i zna sie na swoim fachu ) musze czekac jak narazie .
bardzo chetnie bym ci pomogl ale nie mam dostepu do Colta (nawet zapomnialem jak wyglada  )
ps. wogole ile mam czasu na zarejestrowanie auta ? Bartek - 17-07-2007, 00:33
Patrzyć na kendziory możesz i tydzień....a badanie impulsów wtryskowych zajmuje 2 minuty (producent zrobił wielki ukłon w stronę potencjalnego serwisanta i wyprowadził sygnału obok siebie na procesorze, układzie formującym i końcówkach mocy)i wyjaśnia 10000000x więcej. Elektronika wymaga spostrzegawczości - nie wątpię, ale ruchu elektronów w ścieżkach bez odpowiednich narzędzi nie zobaczysz
[ Dodano: 17-07-2007, 00:35 ] ps. na przerejestrowanie masz 30 dni kalendarzowych josie - 17-07-2007, 00:54
Jak listwa była wyjęta i wszystkie podawały paliwo to raczej ECU odpada. A iskra pojawia się tak samo mocna na wszystkich garach? szpala85 - 17-07-2007, 19:33
tak
jeszcze taka ciekawostka , dzisiaj odpalil normalnie (to znaczy na 3 garach ) i przy dodawaniu gazu slychac takie stukniecie / szarpniecie (ale tylko raz potem juz tego nie ma , ) , kurde moze to kolektor ssący jest walniety ....... narazie czekam bo jestem z poza kolejki ("nieplanowy" jak to mechanik powiedzial) ale jak tylko jakies umówione auto nie przyjedzie to wjeżdża Coltem na kanal i rozbiera caly silnik ( "... sam jestem ciekaw co tam sie dzieje .... jeszcze nigdy nie mialem takiego przypadku ...." slowa mechanika )
Anonymous - 18-07-2007, 22:32 josie, witam! nie wiem jak wyglada rozmowa z kims online... mam pare pytan a nie chce czekac na odpowiedz na poscie. mozesz jakos odpowiedziec? josie - 18-07-2007, 22:35
gg: 2857002 szpala85 - 19-07-2007, 02:05  Wiec wszystko sie wyjasnilo
Moj Mechanik wkoncu rozebral silnik i co sie okazalo ? jeden zawóra na 4 cylindrze byl sztukowany  (tzn. mechanik "magik" z Poznania wziol zawór i go wyprostowal /wyszkifowal !!!! ten oto zawór byl po strzale Paska rozrzadu !!!!)
domyslacie sie co sie potem dzialo z tym zaworem , niczego sie nie trzymal i latal , o tak se.... i sie wycieral /szlifowal sam z siebie , najdziwniejsze jest to ze ten oto zawór trzymal cisnienie !!! dlatego nie moglismy dojsc dlaczego nie pali na 4-ty gar (ten oto zawór tez sie troszke skruszyl i tez to bylo przyczyna stukania ) ....
i tez pare innych pier***** typu : docinana uszczelka pod glowice (wyjasnilo sie czemu tak olej ciekl ) .... powiem wam jedno : "Kino Bambino "
aaaa.... i z Poznania wracalem na 3 garach nawet tego nie zauważyłem (nieznam sie i myslalem ze tak ma chodzic  ) Mój Mechanik powiedzial ze mialem szczescie poniewaz ten zawór mógł w kazdej chwili sie rozpasc i rozpi***** caly silnik
Juz sa zamówione nowe czesci wiec wszystko sie dobrze skonczylo
a juz po wakacjach zaczynam sie za robote bo tego GTi trzeba przywrócić do oryginalnego stanu 
ps . jak by ktos mial jakies czesci od GTi to bardzo chetnie kupie Pozdrawiam Szpala85 |
||||||||||||||||||||
