pompec - 14-02-2009, 20:21 http://moto.allegro.pl/it..._w_obudowi.html swinks_UK - 14-02-2009, 22:55
Nie ze względu na złącze, ale ze względu na technikę zasilania benzyną, czyli bezpośredni wtrysk  .
Zresztą i tak mam wątpliwości czy aby napewno się komunikuje z JOBD. siudii - 14-02-2009, 22:56 Podrzucam jeszcze jeden projekt z "elektroniki praktycznej", myślę, że też warty uwagi ze względu na wykorzystanie dość ciekawego wyświetlacza. Projekt: http://forum.ep.com.pl/fi...samochodowy.pdf i link do forum z opisem tego komputerka: http://forum.ep.com.pl/vi...der=asc&start=0 To dla tych co nie przeraża ich brak obsługi interfejsu OBD przez te urządzenia. yam1530 - 15-02-2009, 22:01 Panowie a może by tak zaadaptować wyświetlacz z Carismy do naszych galów?? Wydaje mi się że nie bedzie to jakaś skomplikowana operacja.Chyba że w cari jest jakiś dodatkowy komputer który najpierw przelicza a potem wysyła dane do wyświetlacza. Moja była carisma nie miała wyświetlacza(komputerka pokładowego).Może ktoś z forumowiczów wie jakie są wyprowadzenia z komputerka carismy??? swinks_UK - 15-02-2009, 22:11 Jak tak dłużej poczytałem na tej niemieckiej stronie, to wychodzi na to, że tylko mają rozpracowany silnik 4G63 z Mitsubishi  Dlatego mamy tam Gala EA2x, a reszty brak.
No i tu zaczynają się schody, bo np. Galant, Evo, itp z 4G63 są traktowane jako EU spec. i pod EOBD. Natomiast na kilku innych forach Gale z 6A13 to już JDM (złącze JOBD), co oznacza, że protokół komunikacji jest niekompatybilny. I tak się łamię, czy nie kupić tego kitu za 90 euro i spróbować to w moim VR4. Jakby nie wyszło, to będzie na sprzedaż dla kogoś z Galem EA2x. pompec - 16-02-2009, 01:29 sorry za głupie pytanie... czy to się podłącza tylko do złącza diag. czy też pod wtryski? swinks_UK - 16-02-2009, 07:37 Tak, to złącze od diagnostyki. pompec - 16-02-2009, 11:26
ok, to wiem... ale czy tylko pod to złącze się podpinamy? swinks_UK - 16-02-2009, 17:45 Tą niemiecką maszynę tak, bo bierze wszystkie dane ze złącza. Zresztą jest to taka idea by zminimalizować gmeranie w aucie. migro - 16-02-2009, 21:54
W Galancie V6 też działa, po 2000r. z OBDII. Czyli protokół ISO 9141. swinks_UK - 16-02-2009, 23:48 No więc zamówiłem... 
Zobaczymy czy sie będzie komunikować z moim VR4, skoro z V6 to kto wie. Najwyżej będę miał jedno takie do odstąpienia...
pompec - 17-02-2009, 00:32
jakby co, to się piszę... no chyba, że zamienimy się na fury... wtedy będzie ci działać ustrojstwo...  ostatecznie się mogę poświęcić...
yam1530 - 17-02-2009, 11:03 A może takie cudo?? 
koszt około 400$ Panowie czy carisma. space star , pinin mają inne złącza diagnostyczne?? Mi się wydaje że komunikują się z ecu w ten sam sposób. Może jest na sali jakiś elektryk samochodowy który potwierdzi moje przypuszczenia???Wyswietlacz(serce komputera pokładowego tych aut) jest ogólnodostępny. Może jest ktoś kto potrafi powiedzieć jakie są wyprowadzenia z tego "wyswietlacza"?? [ Dodano: 17-02-2009, 12:46 ]
[ Dodano: 17-02-2009, 12:47 ] Może ktoś to rozkmini [ Dodano: 19-02-2009, 13:00 ] No i mam jeszcze jedno pytanie. Panowie w Mitsubishi space wagon jest wyświetlacz-komputer pokładowy a przecież silniki montowane są takie same jak w galantach. Takie wyswietlacze mają takze mmsw msr mss carisma migro - 22-02-2009, 02:59
Jeżeli w VR4 jest OBD II to powinno działać Nie lutuj EPROMA bezposrednio na płytce (w razie nowej wersji łatwiej wymienić, jak nie umiesz lutowac nie przegrzejesz go (tu podstawka), nie lutuj monitorka na płytce, możesz go później wmontować, gdzie chcesz (np.: gniazdo) Ja jeszcze spróbuję z Temp.1 i 2 ( temp w aucie i na zewnątrz) zrobić temp oleju w silniku i w ASB [ Dodano: 22-02-2009, 03:11 ]
anwi - 24-02-2009, 00:59 co o tym sądzicie?? projekt z przed 1.5 roku, (okres kiedy jeszcze fascynował mnie gal) http://images48.fotosik.p...69a61c8emed.jpg http://images43.fotosik.p...f43b371amed.jpg http://images38.fotosik.p...74429068med.jpg http://images35.fotosik.p...7ce7d6abmed.jpg |
||||||||||||||||||||
