Anonymous - 06-08-2007, 23:12 Wg mnie turbo be(duże koszty), ewentualnie dobra obróbka głowic i poprawa błędów konstrukcyjnych, pod 200 KM podjedziesz, jak chcesz drążyć temat to wal na priva jednak polecam swap 6a13tt w opcjii fwd, może to się okazać najtańszą opcją i 280 kuni masz pozdrawiam Cezary [ Dodano: 06-08-2007, 23:28 ] Moje 6a13tt jeździ i to w czterech napedach, także pomogę jakby co 
swinks_UK - 07-08-2007, 07:52 Opisany przez ciebie swap robi ktoś w UK i takie cóś jeździ z napisem ZR. Jest klasyczną ośką z założonym czymś w rodzaju reduktora by 6A13TT nie ukręcił ośki i nie palił opon. Do tej pory widziałem 2 takie, a słyszałem że jest ponoć 5. Anonymous - 07-08-2007, 09:06 A zapomniałbym masz jeszcze kilka opcji: swap 6a12 w mivecu z FTO, Montujesz bezproblemowo, wysoko kręcisz bo pod 8000, 200KM przy 7500,skrzynia zeszperowana jednak ta jednostka chyba lepiej sprawdzałaby sie w Colcie, a może jednak... Na pewno cena za ten zestaw byłaby bardzo ok ponieważ uszkodzone FTO kupisz bezproblemowo za 800-1200 funciaków. A co do twojego motoru 6a13 to powinny być w USA gotowe zestawy kompresor, szukaj u Vortecha. Przychodzi to kompletne z każdą śrubką, gumką, instrukcją montażu. Jednak nie słyszałem żeby ktoś przerabiał u nas ten temat w miśku. [ Dodano: 07-08-2007, 09:24 ] A tak na marginesie organizujemy transport silników z Japoni, między innymi zamówiliśmy 4g92 także jak ktoś chętny na konkretną motorownię to pytajcie śmiało, silniki przybędą do nas pod koniec września, mitsu_pl - 08-08-2007, 14:09 Czy to również możnaby zastosować do gala 2.5 V6 (6G73) 4X4 ? Bo jednak 170 KM, które generuje jego motor w połączeniu z napędem na obie osie to troche przy mało... Może jakieś propozycje ? Anonymous - 08-08-2007, 15:07
w twojej budzie był też vr4 czyli 2.0 twin turbo 4x4,silnik 6a12tt czyli:moc — 177 kW (240 PS) przy 6000 rpm, moment — 309 N·m (228 ft·lbf) @ 3500 rpm a wiec swap takiej jednostki byłby najlepsza opcją, mechanikę 6a13tt widziałem w FTO, Colcie a więc w twojej budzie też się da ale ile przy tym rzeźby??tego nie wiem??lepiej wrzucać coś co było montowane, kasta z reguły była przygotowana przez fabrykę do montowania wszystkich odmian silnikowych dla danego nadwozia w Anglii w miarę łatwo takiego dawcę znaleźć i nie są drogie, jak sie wjeździmy w FTO to być może zapodamy tam 6a12tt mitsu_pl - 08-08-2007, 15:22 Zastanawiałem się jeszcze nad tym zestawem biturbo od 6A13, czy by nie pasował również i do tego silnika... w sumie konstrukcyjnie są podobne, nie wiem dlaczego ten ma inne oznaczenie... Anonymous - 08-08-2007, 15:35 średnice i skoki tłoka inne, nie wnikałem wiecej w szczegóły a nie zrozumiałem, każdy serwis powinien dać Ci odpowiedź o różnicach w budowie [ Dodano: 08-08-2007, 15:41 ] W każdym razie turbinki od 6a13tt często wypływają na ebay i tu ciekawostka koszt z transportem z Hongkongu w 2000zł za dwie Krzys - 08-08-2007, 19:02 autoR pisałem Ci na priva i niewiem czy niedoszedł mój e-mail,czy niemasz ochoty mi odpisać?? czym się różni konstrukcyjnie 6a13 od 6a13tt?? nieda sie przerobić seryjnego motoru na 6a13tt?? Pozdro Anonymous - 08-08-2007, 22:19 blok ten sam,pojemność ta sama, skok i średnica tłoka ta sama, tt jest odprężony kompresja 8,5:1 gdy 6a13 ma 9,5:1, czapki inne tt to dohc a Ty masz ohc, nie kombinuj tylko szczep tt to są zupełnie inne silniki pomimo różnicy o te tylko 'tt' mitsu_pl - 08-08-2007, 23:50 Źle mnie chyba zrozumiałeś... ja mam 2.5 V6 tyle że o oznaczeniu 6G73 a nie właśnie 6A13... też jest właśnie DOHC. VR4 w mojej budzie to jest poprostu rarytas. W sumie jeszcze się z takim nie spotkałem... Anonymous - 09-08-2007, 07:46 ten post był do krzys, a w twojej budzie co chwilę na ebay.co.uk wypływa [ Dodano: 09-08-2007, 07:55 ] Moge sprawdzić w Japonii frontcuta 6a12tt, jeżeli chcesz, tam będzie to śmieszny pieniądz kosztowało, organizujemy transport pod koniec września wprost z Japonii, musiałbyś tylko spiąć skrzynię z 6a12tt z Twoimi napędami i ciekawe co z przełożeniami: skrzynia z mostem??? mitsu_pl - 09-08-2007, 17:07 Więc zwracam honor...  Ile by takie cudo kosztowało ? Może bym się pokusił 
Anonymous - 13-08-2007, 16:42 wlasnie ktos wie jaka jest cena takiego 6A13TT ?? chociaz tak orientacyjnie. albo ile kosztowal taki swap w opcji FWD? Anonymous - 14-08-2007, 08:27 tak jak kolega autoR jestem z lbn i z dużym zaciekawieniem śledzę ten temat bo mam coraz większą ochotę na swapik 6A13TT, więc też bardzo by mnie interesowała finansowa strona tego projektu, czyli: - części (silnik,ewentualny osprzęt itp) .................. - transport (za japonii blisko nie jest wiec coś to musi kosztować) ................... - robocizna (gdzie w lbn i za ile) ................... W miejsce kropek prszę o wpisanie odpowiednich cen i i nformacji. Z góry dziękuje i pozdrawiam. Anonymous - 14-08-2007, 08:34 Ja sprowadzam sam z japonii i tez pochodze z lubelskiego. Ile masz kasy na te caly operacje to ci podpowiem co masz robic, bo zdaje sie ze wydasz pieniadze niepotrzebnie na jakies glupoty. Heh, FWD w EA i 280koni, efekt bylby po prostu niezadowalajacy. |
||||||||
