sruba - 03-08-2007, 13:46
to nie o to chodzi Ficu, tu chodzi o to, ze przerobki typu filtr stozkowy, wyciety katalizator, a w jego miejscu strumienica, magnetyzery paliwa, sportowe wydechy, kolektory wydechowe z wiekszych silnikow (civ 1.3 - 1.6), wloty powietrza na masce, tak naprawde poprawiaja uzytkownikowi samochodu tylko i wylacznie samopoczucie, nie wplywajac w zaden spoosb na prace/moc silnika, a wrecz czasami pogarszajac jego osiagi/parametry (jak np. niedobrany odpowiednio tlumik koncowy). oczywiscie kto, co lubi - tyle tylko, ze tuningowanie samochodu poprzez zmiane kolektora wydechowego seryjnego, na seryjny z wiekszego motoru, jest metoda hmm... nietrafiona. biedrzyk, jak koniecznie chcesz zmieniac fabryke i miec wiecej pod maska, to moze jakis sportowy waleczek (+ wszystko co sie z tym wiaze), albo turbo ? uklad nitro ?wtedy bedziesz mial fizyczna mozliwosc poczucia tuningu... stara zasada mowi: nie masz kasy na prawdziwy tuning, to fabryki nie poprawiaj... Hugo - 03-08-2007, 19:55
saphire - 04-08-2007, 17:07
A jak masz kasę to lepiej kup mocne i fabrycznie już odpowiednio przygotowane auto. Anonymous - 04-08-2007, 17:48 kolektor dolotowy jest tylko częścią układu dolotowego i w żadnym razie nic bym z tym nie robił !!! Najlepszy tuning to odświerzyć silniczek aby konie wróciły do sprzed fabryki 
Kolektor w hondzie 1.6 VTI miał zmienną długość więc jak go wsadziś do 1.3........? |
||||||||||||
