Hubeeert - 15-10-2015, 12:20 Otrzymujesz Złotą Łopatę za wykop z 2007 roku 
TreworBG - 15-10-2015, 12:47 na szczęście układ silników i sposób demontażu w autach z przed 25 lat chyba się nie zmienił 
EDIT po robocie: wyjęcie rozrusznika zajęło pół dnia, montaż po renowacji niecałą godzinę 
niestety nie robiłem zdjęć bo zależało mi na czasie ale wygląda to mniej więcej tak: DEMONTAŻ: 1) odkręć trzy opaski na dolocie powietrza (z filtra, do silnika) i zdejmij trąbę 2) widać już rozrusznik - odkręć dwie śruby (14) mocujące 3) podnieś samochód i wspornik (4 śruby 14) przytrzymujący kadłub silnika do ramy podwozia 4) uważając żeby rozrusznik nie spadł (już go nic nie trzyma) odepnij wtyczkę i odkręć górną śrubkę przy cewce 5) wyjmij rozrusznik i oddaj do regeneracji
MONTAŻ: 1) od dołu pojazdu wsadź rozrusznik jak najwyżej otworów montażowych, podłączając w międzyczasie odłączone od niego przewody (2 sztuki) 2) opuść pojazd i przymocuj rozrusznik dwoma śrubami (14) 3) przymocuj dolot powietrza (dolot) 4) podnieś pojazd i zamontuj wspornik kadłuba do ramy PAMIĘTAJ ŻEBY PRZED KAŻDĄ Z W/W OPERACJI ODŁĄCZYĆ AKUMULATOR!!! i pompę prądu LOL mam nadzieję, że komuś się to przyda  w razie czego mogę dostarczyć zdjęcia na stanie gotowym
PS koszt regeneracji - 160 PLN / październik 2015 / Kraków 
|
||||||
