Anonymous - 04-01-2008, 14:39 iweq a mógłbyś mi napisać jaki opór powinny mieć przewody bp ja mierzyłem i z tego co pamiętam 3 miały po ok 6kohm a jeden 8 kohm (ale ten jeden jest dłuższy niż pozostałe) Kompputer wykręcam i na nocce i tak zabiore do pracy (obejrzymy czy coś jest nie tak) A co do zamontowania innej cewki to po prostu mam zamiar podpiąć zewnętrznie pod aparat (mam 2 aparaty i 3 cewki ha ha) i jak nie będzie działaś jak trzeba zawsze moge zamontować oryginalny aparat - warto spróbować. A ja mam głupie pytanie. . z innej beczki - co to jest "pomógł" to się jakoś przydziela ? a teraz poszukam jeszcze jak się diagnozuje błędy poprzez te kontroli abs i check engine chyba może coś wykaże. jak ktoś ma link to bym był wdzięczny A co do materiału styków.. mam jedną całkiem wyrypaną kopułkę i bawię się z nią w pracy i przerabiam tak że styki będą z miedzi może to też coś da.. styki już mam porobione jeszcze tylko jakieś osłonki wykombinuje i gotowe. O nagrzewaniu świec nie wiedziałem ale kolorek mają ładny wszystkie to powinno być ok A jak ja mam sprawdzić czy silnik ma dobrą masę? tego nie wiem Marcin-Krak - 05-01-2008, 14:20 OT początek
Tutaj POMÓGŁ - może przyznać osoba, która założyła dany topic - osobie która odpowiadając na ten topic, pomogła tej osobie w sprawie, o którą się pytał autor w swoim temacie 
Za to nie musisz mi dawać POMÓGŁ
Tutaj zobaczysz np za co ja dostałem POMÓGŁ 
Anonymous - 09-01-2008, 19:54 Temat postu: [CJ1A 1.3] Aparat zapłonowy - moje przeboje : ) pomocy! Mi tez padl kiedys aparat zaplonowy i wymienilem na inny ale nie byl to nowy, samochod mi przerywa i jak dodaje gazu to tez muli ale na gazie. Na benzynie przerywa delikatnie ale nie ma mocy wiec moze tez mam cos namieszane z aparatem zaplonowym.Mam tez dolozony alarm wiec moze to tez ma wplyw bo ktos cos o tym wspominal. Dodam tez ze mi nie odpala za 1 razem. Bylem u regulacji gazu i mi powiedzieli ze elektryka pojechalem do elektryka powiedzial mi ze slabe cisnienie w cylindrze. Pojechalem znowu do innych specow od gazu i mi mowia ze elektryka, ze mam sprawdzic kopulke cewke i palec rozdzielacza. Nie wiem co mam robic bo ladowac pieniedzy w samochod i nie miec pewnosci czy sie go naprawi.Mam problem taki jak kolega bo raz chce go sprzedac a raz nie. Anonymous - 09-01-2008, 22:14
Opór podany przeze mnie nic nie da bo trzeba by mierzyć tym samym urządzeniem i musiałbyś mieć te same przewody co ja. Więc jak jest przejście prądu to powinno być ok. U mnie nie było na jednym. Nie dało sie zmierzyć oporu ani przejścia prądu - żaróweczka. diagnozowanie błędów znajdziesz na forum a tu masz spis treści http://www.mitsubishi-gra...pic.php?t=17006 u mnie nie było żadnych błędów. Masę skontroluj organoleptycznie lub zwyczajnie odkręć przewody i dla pewności przeczyść styki. Możesz też między przewód a karoserie wstawić taką podkładkę wrzynającą się - dobrze przewodzi i zabezpiecza przed poluzowaniem. Główna masa idzie od klemy (-) aku do nadwozia. Ale są jeszcze inne, mniejsze masy - zobaczysz takie kabelki od budy do silnika. Tu też przeczyść styki. A sprawdzić możesz żarówką np H4 mostkujesz styki by świeciły 2 włókna i sprawdzasz czy podłączona bezpośrednio do aku i poprzez silnik świeci tak samo. simpson - 18-01-2008, 17:23 może przewody WN ? U mnie podobne objawy - tj. "mulenie" na wolnych obrotach spowodowane były krótkim życiem kabli "Seiwa" z JC Anonymous - 23-01-2008, 21:45 Pomocy!!!. Siemka. Mam podobny problem z tym że u mnie zapaliła sie lampka check engine i po zgaszeniu auta już nie odpalił  Może ma ktoś z Was jakieś dojście do części bo z tego co mechanik powiedział jest mi potrzebny nowy czujnik halla.
Marcin-Krak - 23-01-2008, 22:24 romi, pytanie podstawowe i zasadnicze - masz zaufanie do tego mechanika i czy zna się na japońcach 
Tutaj jest poruszony temat czujnika halla Dojście do części - Japaneze - poszukaj namiaru na forum i tam uderzaj. Anonymous - 24-01-2008, 21:23 Temat postu: w sprawie czujnika położenia wału Cześć Mechanik podobno poważny,poinfrmował mnie że sprawdził komputerem po wpięciu się w gniazdo sewisowe.Wyskoczył mu błąd 23:do wymiany dwa czujniki jeden od położenia walu,oraz drugi od położenia wałka rozrządu.Podobno oba sprawdzał na oscyloskopie. Przyznam się że dowiadywałem się o cenę tego pierwszego ale mnie troszkę ścieło po usłyszeniu ceny,a cena drugiego to mnie chyba dobije(jeszcze jej nie znam). I co z tym fantem zrobić? Anonymous - 27-02-2008, 08:51 dawno nic nie pisałem bo odpukać nic się nie działo z moim aparatem. jeżdże w tej chwili na tym który ma niby cewkę "na wymarciu" jak to powiedziłą fachowiec ; ) a w zapasie mam drógi cały sprawny no i dostałem od kumpla cewkę do golfa. Ale już dłuższy czas jeżdżę i jest tak jak ma być. . tyle że mam przerobiony palec. Zauważyliśmy z kumplem w pracy że oryginalnie przerwa między palcem a stykami jest bardzo duża, elektryk powiedział że przy takim wysokim napięciu iskra i tak przeskoczy bez problemu. ale że ja nie jestem elektrykiem i miałem jeden palec do wyrzucenia to przerobiłem go tak, że jest bardzo blisko styków w kopułce. . nie wiem czy to właśnie dzięki temu jest ok ale jak narazie przejechałem już dosyć sporo.. Ale jak padnie to zakłądam cewkę od golfa i od razu napisze czy działa pozdrtawiam |
||||||||||
