Anonymous - 04-10-2007, 09:00 Moim skromnym zdaniem, klocki, tarcze i opony pwinno się kupować NOWE !!!!! i dobre, bo to są podstawowe elementy bezpieczeństwa. Jak Ci samochód nie zapali, to najwyżej pojedziesz autobusem, ale jak nie bedziesz mogł go zatrzymać, albo zacznie Ci skręcać do rowu, to masakra. Taka oszczędność to pozorna oszczędność. Martwisz się czy 5% profilu ma wpływ na bezpieczeństwo a jednocześnie chcesz kupić opony niewiadomego pochodzenia, niewiadomej histroii, etc??? To chyba pewna sprzeczność.... Mysle że lepiej zrobisz jak kupisz choćby najtańsze chińskie Goodride lub Kormoran ale nowe niż takie nie wiadomo na jakiej geometrii koszone Firestony, szczególnie że 6 mm to dwa sezony jazdy i itak do zmiany a na nowych cztery sezony pewnie bez problemu przejeżdzisz więc ekonomicznie wychodzi to samo. Pozdr Fikus turek61 - 04-10-2007, 10:17 Panowie przepraszam za mój poprzedni post ale on dotyczył Cari GDI po lifcie.W niej producent zaleca 195/60/15 a bobimasa, ma Cari sprzed liftu a w tym przypadku chyba racje ma Gattsu,
demonik Ty masz nowy model. P.S. Gattsu, z którego roku jest Twoja Cari ? kris80 - 04-10-2007, 21:23 no to ja juz nie wiem jakie opony i felgi założyc obecnie mam 195/60/14 chciałem poprawic wygląd autka i założyc 15 cali jakie opony kupic aby nie jezdzic jak na zelaznych kołach jaki profil doradzcie chciałbym nie stracic za bardzo na komforcie jazdy napiszcie jakie wy macie koła w cari przed liftem moja jest z 97 roku phixius - 05-10-2007, 08:42 Mam podobną Carie 1,8 z 97. Już przerabiałem rózne koła i oponki. Na lato mam 16 cali z oponami Uniroyal RainSport w rozmiarze 195/45. Jest małe przekłamanie na prędkości bo powinny być 195/50 do 16 ale Uniroyal takiego profilu nie robi. Oponka jest po prostu świetna. Bieznik w kształcie V, idealne trzymanie nawet na mokrej nawierzchni. I jak dla mnie nie ma zbytniej różnicy między 195/45 a 195/55 które miałem wcześniej. Natomiast na zimę mam drugi komplet alu, ale już 14 z oponkami Gislaved 185/75. Marka skandynawska mało u nas popularna, ale po śniegu idzie dobrze. I co najważniejsze i letnie i zimówki to naprawdę nie są drogie opony... kris80 - 05-10-2007, 19:14 ok. to ja zakładam 195/55/15 mam nadzieje ze bedzie ok planuje kupic fulda bo to podobno ciche oponki Anonymous - 05-10-2007, 19:23 tyrek61: moja cari jest z 97 w sedanie... Co do tematu: Aktualnie u mnie jeżdżą 15-tki na oponach jak kolega wyżej Uniroyal rainsport1 195/50 i jestem zadowolony zarówno z komfortu jak i z samych opon (na mokrym rewelka...). kupowanie używanych opon to loteria: nie wiesz na jakie trafisz, na zdjęciu wyglądaja zdrowo, a jak sie później założy to może być problem: albo zząbkowane, albo "kanciaste" np od ABS-u itp. Także jak kupować używki to z pewnegoi źródła i najlepiej wcześniej przed zakupem sprawdzić je w zakładzie wulkanizacyjnym... Ale i tak mnie nikt nie przekona: TYLKO NOWE, nawet najtańsze, ale nowe. A kupujac np. w tym Netcarze nie płacisz nic za przesyłkę-tylko koszt samych gum... kris80 - 07-10-2007, 11:27 a co sądzicie o rozmiarze 205/50/15 do cari z 97 roku przed liftem nie bedą za szerokie moze lepiej 195/55/15 mam felgi o rozmiarze 7 i nie wiem czy mozna do nich założyc gumy 195, czy do tych felg trzeba szersze (od 205) Anonymous - 07-10-2007, 11:36 kris80 : a jakie maz ET tych felg? Jeśli mniejsze niż 38 to śmiało możesz założyć 205.... kris80 - 07-10-2007, 16:19 Et 40 a sory im mniejsze et to koło bardziej schowane czy wystające na zewnątrz??chodzi ci o to ze bedzie mi gdzies ocierało jak tak top gdzie? o błotnik czy gdzies z tyłu? Jakie ET powinno byc w tej cari?, wiem ze do zwykłych felgto 44 a do alu nie wiem. Anonymous - 07-10-2007, 20:59 Przy ET 40 , jak u Ciebie myślę, że bez problemu możesz założyć 205-tki... Ja mam ET 38 i 195-tki i jest OK Niższe w sensie: 38,40,42 itd. Może trzeć z tyłu o nadkole... turek61 - 07-03-2008, 19:14 Panowie to wiemy już co kupować w tym roku na lato: Pirelli P 6, Bridgestone Turanza ER 300, Vredestein Sportrac 3 i Dunlop SP Sport Fastresponse. 2008-03-07 Test opon letnich 195/65 R15V (2008) Aż 16 z 19 przetestowanych przez ADAC oraz fundację Warentest modeli opon letnich otrzymało oceny „szczególnie polecana” lub „polecana”. Chiński produkt wypadł na tym tle tragicznie. Po raz kolejny okazało się, że wyższa wcale nie gwarantuje wyższej jakości. Zalety i wady poszczególnych opon wg ADAC: Pirelli P6 Zalety Wszechstronna opona, szczególnie dobra na mokrej nawierzchni, dobra na suchej jezdni. Wady - (brak) Bridgestone Turanza ER300 Zalety Wszechstronna opona z najlepszą oceną na suchej nawierzchni, dobra także na mokrej jezdni. Wady - (brak) Vredestein Sportrac 3 Zalety Wszechstronna opona z najlepszą oceną na mokrej jezdni, dobra także na suchej nawierzchni. Wady Najbardziej hałaśliwa w teście, trochę zwiększone zużycie paliwa. Dunlop SP Sport Fastresponse Zalety Wszechstronna opona, dobra na suchej nawierzchni. Wady Trochę zwiększone zużycie paliwa. Michelin Energy Saver Zalety Najlepsze oceny za zużycie paliwa i zużycie bieżnika, szczególnie dobra na suchej jezdni. Wady Stosunkowo słaba na mokrej nawierzchni, co obniżyło ocenę końcową. Ceat Tornado Zalety Szczególnie małe zużycie bieżnika. Wady Trochę słabsza na mokrej nawierzchni, co obniżyło ocenę końcową. Continental PremiumContact 2 Zalety Szczególnie dobra na suchej i mokrej nawierzchni. Wady Duże zużycie bieżnika obniżyło ocenę końcową. Maloya Futura Sport V Zalety Szczególnie dobra na mokrej jezdni, stosunkowo małe zużycie paliwa. Wady Duże zużycie bieżnika obniżyło ocenę końcową. Yokohama C.drive Zalety Dobra na mokrej nawierzchni. Wady Duże zużycie bieżnika obniżyło ocenę końcową. Fulda Carat Progresso Zalety - (brak) Wady Trochę słabsza na mokrej nawierzchni, co obniżyło ocenę końcową. Firestone Firehawk TZ200 FS Zalety Najmniej hałaśliwa (na zewnątrz kabiny). Wady Trochę słabsza na mokrej nawierzchni, co obniżyło ocenę końcową. Goodyear Excellance Zalety Stosunkowo małe zużycie bieżnika. Wady Trochę słabsza na mokrej nawierzchni, co obniżyło ocenę końcową, oraz na suchej jezdni. Uniroyal rallye 550 Zalety Najmniej hałaśliwa (wewnątrz kabiny) – jedną z dwóch opon z najlepszym wynikiem. Wady Duże zużycie bieżnika obniżyło ocenę końcową. Barum Bravuris 2 Zalety Stosunkowo małe zużycie paliwa. Wady Stosunkowo słabsza na suchej nawierzchni. Nokian V Zalety Najmniej hałaśliwa (wewnątrz kabiny) – jedną z dwóch opon z najlepszym wynikiem. Wady Duże zużycie paliwa. Hankook Ventus Prime K105 Zalety - (brak) Wady Trochę słabsza na mokrej i suchej jezdni. Duże zużycie bieżnika. BF Goodrich Profiler 2 Zalety Szczególnie małe zużycie bieżnika, małe zużycie paliwa. Wady Słaba na mokrej nawierzchni, co obniżyło ocenę końcową. Toyo Proxes TF1 Zalety - (brak) Wady Słaba na mokrej nawierzchni, duże zużycie bieżnika. Wanli S 1095 Zalety Małe zużycie bieżnika. Wady Bardzo słaba na mokrej nawierzchni, słaba także na suchej jezdni. O teście tu: http://www.mitsubishi-gra...p=267178#267178 |
||||||||||
