Koton - 28-11-2007, 03:49 Ogólnie denerwują mnie takie testy. Wezmą auto puszczą w trase przy najmniejszym obciążeniu silnika, pewnie jeszcze w zimie żeby było łatwo. Chętnie bym zobafczył test jak to na samym ceramizerze samochody z samoregulatorami hydraulicznymi w mieście w upalne lato stojąc w korkach przejeżdzają 3000km 
Anonymous - 02-12-2007, 20:08 Przy ostatniej wymianie oleju 5 dni temu, wlałem 3 litry oleju Castrol GTX High Mileage 15W-40 oraz pół butelki dodatku (około 0,22 l): STP Stop Smoke, który według informacji na stronie producenta Redukuje dymienie oraz „branie” oleju w silnikach o dużym stopniu zużycia Należy używać przy każdej wymianie oleju Spalanie oleju i dymienie następuje, gdy olej silnikowy przechodzi do komory spalania i spalany jest wraz z paliwem. Ten stan, zwany jako przedmuch gazów, występuje często, gdy pod wpływem tarcia i styku metal-metal zużywają się części i tworzą się luki pomiędzy ściankami cylindra, pierścieniami tłokowymi i uszczelkami prowadnicy zaworu. Dodatek przeciwdymny STP® zapewnia grubszą warstwę oleju w celu: * Zmniejszenia zużycia paliwa, * Likwidacji dymienia, * Zmniejszenia styku metal-metal, * Amortyzacji głośnych zaworów i popychaczy zaworów. Zachęcamy do wypróbowania pełnego asortymentu Dodatków do Oleju STP®: ®: Regenerator silników benzynowych, Regenerator Diesla, i Uszczelniacz do silnika. Po przejechaniu 600 km normalnie byłby już widoczny ubytek oleju, a poziom trzyma się około 3mm przed MAX na miarce oleju. (razem do silnika i filtra oleju powinno się wlać 3,3 oleju) tylko jest jedno ale...... auto zamiast kopcić mniej - dymi jak parowóz. Nie kumam o co chodzi, nie jest to niebieski klasyczny dym olejowy, nie śmierdzi też olejem. Myślałem, że uszczelka pod głowicą poleciała i płyn chłodniczy dostaje się do cylindrów, ale nie ubywa płynu chłodniczego ze zbiorniczka. (Miałem taką akcje ostatnio w Renault). Do tego bardzo siadło przyśpieszenie i wydaje mi się, że spadły obroty, bo na dwójce zmieniałem bieg do góry przy 40 km/h bo już wył, a teraz dopiero przy 60 km/h wyje na tym poziomie. Do tego jak pedał gazu do podłogi idzie to kur..wsko buczy, jakby coś z tłumikiem, ale to buczenie jakby z za kolektora, przy katalizatorze. Czy mógł mi paść katalizator ??? O co może chodzić??? POMOCY !!! Jutro wjadę na kanał i obejrzę wydech. Hugo - 02-12-2007, 21:28
 .
Anonymous - 20-12-2007, 15:16 Witam ponownie w temacie, zacznę od pytania Jaka mniej więcej jest ilość oleju pomiędzy MIN a MAX na miarce oleju ??? Zakładamy, że MAX to 3,3 litra (3 litry do silnika o poj. 1.3 oraz 0,3 do filtra oleju) Z moich obserwacji dolewania oleju wynika, że jeśli zniknie nam olej z poziomu max do min na miarce to wychodzi jakieś 0,4 litra !!! Czy zgadzacie się z tym ??? Druga sprawa buczenia  było, ale spowodowane małą szczeliną przed filtrem powietrza i do tej prostokątnej puchy było zasysane powietrze z góry i tam buczało !!! Mechanicy się ze mnie śmieli, że niektórzy płacą grubą kasę za stożkowe filtry żeby mieć taki efekt, a ja mam za friko i narzekam
Od wymiany oleju i dodaniu tego o czym pisałem firmy STP autko znacznie zredukowało branie oleju !!! Po przejechaniu 1400 km poziom oleju spadł z poziomu MAX na miarce do środka pomiędzy oznaczeniami MIN a MAX czyli w mojej opinii 0,2 litra. Przed zastosowaniem dodatku byłbym już po zakupie butelki i dolewkach rzędu 0,7 litra oleju !!! |
||||||||||
