Hugo - 02-12-2007, 21:03
londolut - 02-12-2007, 22:51
mam nadzieję, że to nie będzie mój przypadek. Nie chciał bym wymiany zaworów bo to jak by nie było droga impreza. Muszę pomyśleć o rozrządzie... Hugo - 02-12-2007, 23:07 A co nie wymieniłeś paska rozrządu i rolki po zakupie auta? Zrób to jak najprędzej! Do 1.3 pasek Mitsuboshi i rolka GMB to koszt ok. 100 zł. Ten 1% zarezerwowałem na cuda, które czasami się zdarzają  . Wymień rozrząd, bo w przypadku zerwania paska do kosztów jego wymiany będziesz musiał dodać jeszcze jedno zero w najlepszym przypadku, a w gorszym zmienić dodatkowo pierwszą cyfrę na 2  . I pamiętaj, że po zerwaniu paska, nawet jak silnik da się wyremontować to z reguły nigdy nie chodzi on tak jak wcześniej.
JayChyl - 02-12-2007, 23:32 Hugo jakie masz przewody wysokiego napiecia? NGK? U mnie nadal siedzą starsze Boscha ale jak bede miał fundusze to mienie na NGK. Reszte juz wiadomo mam najlepszą. londolut - 02-12-2007, 23:34 No właśnie nie wymieniałem wiem że to grzech. Musze wymienić i rozrząd i sprzęgło ale na razie niema siana
Hugo - 03-12-2007, 08:14
Anonymous - 13-01-2008, 01:23 Witam, z tego tytułu, że jestem nowym Mitsumaniakiem, nieposiadającym zbyt dużej wiedzy związanej z tematyką techniczną - zwłaszcza dotyczącej rozrządu i wszystkiego co jest z tym związane i równocześnie nie chcąc zakładać nowego tematu chciałbym zapytać czy ktoś mógłby mi podać jakie są WSZYSTKIE możliwe paski, rolki itp. (jak się da z wymiarami+firma), które należałoby wymienić, dlatego że samochód niezmiernie piszczy, mimo że niecały rok temu pasek rozrządu był wymienisny (który i tak wymienię na Mitsuboshi ze względu na badziewne wykonanie tamtego), natomiast cała reszta nie była od nowości wymieniania (w domysle kompletnie nic nie było wymieniane), samochód jest w dobrym stanie - tylko ostatnio sprzęgło się spaliło (robić w zwiazku z tym kąty pochylenia i zbieżność kół??) , ewentualnie jakie zakupić uszczelki (jak się da z wymiarami), dodatkowo, gdzie tanio można zakupić pompę wodną, której żywot pewnie dobiega końca i na końcu czy warto rzucac się części NIPPARTS??. dodam że jest to Colt z 93r, 1.3, 12V, 4G13 i wkrótce stuknie mu 200 tkm, Z góry dzięki za pomoc i sorry jeżeli gdzies cos przeoczyłem mimo iż mogło byc wcześniej poruszane na forum. Dodam, że jestem posiadaczem Misia od niedawna i nie mam zadnego zaufanego mechanika a obcym nie ufam gdyż juz na takich nie raz sie naciałem i wolalbym dokonywac zakupów we własnym zakresie, tym bardziej ze jestem z Gdańska,gdzie zasadzie nie polecano żadnego z mechaników [patrz. warsztaty z Trójmiasta]. Pozdrawiam 
Anonymous - 13-01-2008, 14:46 pasek rozrządu wymienia sie co 60 000 km, jeszcze nie słyszałem zeby to pasek rozrządu piszczał, jestem pewien na 95% ze piszczy Ci pasek klinowy od alternatora, wystarczy go naciągnąc, roboty na 5min o ile sie nie myle to klucz nr 10 
co do tego to nie mam pojęcia, niech sie wypowiedzą ludzie którzy sie na tym znają
Anonymous - 13-01-2008, 14:52 Dzięki privateer87 nie omieszkam spróbować, napisze jak bedzie po. jeszcze raz dzięq Hugo - 13-01-2008, 21:06
Anonymous - 13-01-2008, 21:24 czyli hugo twierdzisz że nie trzeba nic z kołami robić po wyciąganiu silnika (w związku z wymianą spalonego sprzęgła)?? a co do odpowiedzi co do części do Mitsu- NIPPARTS?? Poza tym wielkie dzięki za odpowiedzi no i oczywiście za wyrozumiałość!!!
Hugo - 13-01-2008, 21:34
 . Nie masz co robić? . Zdejmujesz skrzynię i już masz sprzęglo na wierzchu.
Co do części Nipparts: http://www.mitsubishi-gra...pic.php?t=20087 Anonymous - 13-01-2008, 21:59 Piękne dzięki!!! 
Anonymous - 13-01-2008, 22:12 Zamów sobie sprzęgło u Japaneze, na pewno będziesz zadowolony, jakiś czas temu wymieniłem kompletne sprzęgło -AISIN i jest ok. londolut - 13-01-2008, 23:07 O ile mnie pamięć nie myli to AISINa ładowali na pierwszy ogień na linii produkcyjnej
|
||||||||||||||||||||||||||
