Gene - 11-12-2007, 18:57 Nie oplaca sie rozwalac, poszukajcie gdzies bylo na forum. Sam Jacky wspominal o takiej kombinowanej wersji. Anonymous - 11-12-2007, 19:07 Przedchwilą sam sobie wypłaciłem blachę Wykłucam się o jakąś zapyziałą kamerkę w L200 a niemam blokady tylnego mostu I pewnie zaraz okaże się że navarra ma, co ? Anonymous - 11-12-2007, 20:07 Byly takie wersje, nazywaly sie Special Edition, byly w wersji intense. Mialy 16'' alu zamiast 17'', nie mialy fabrycznego radia, kontroli trakcji, mialy blokade mostu i byly o 10 tys zl tansze 
Anonymous - 11-12-2007, 20:27
Właśnie... jedyne co znalazłem to albo ASTC albo blokada. ASTC wygrało. Jacky chciał wymieniać tylny most na ten z tańszej wersji.
Navala ma... ale nie ma centralnego mechanizmu różnicowego. Aaaaa zaraz ... najlepsze wyjaśnienie co to jest centralny mechanizm różnicowy brzmi: to pozwala jeżdzić 4x4 na asfalcie. Anonymous - 11-12-2007, 21:02 Elili ten most jest od tej wersji SE, czy od pajerki ? Nie rozumiem dlaczego było do wyboru albo jedno albo drugie, pajerka ma i cebtralną różnicówkę i blokade mostu Anonymous - 11-12-2007, 22:12
Anonymous - 11-12-2007, 23:48 A kto mówi o połowie ceny ??? Wiadomo, że niema nic za darmo, Jak cos dorzucają to doliczaja monete. Ja nie widze problemu. Gene - 12-12-2007, 07:25 Ty pewnie tak ale nie caly sztab fachowcow z Mitsubishi. Mysle, ze L200 to kompromis miedzy wlasciwosciami jezdnymi (na czarnym i w terenie), mozliwosciami transportowymi, wszechstronnoscia, komfortem a cena. Anonymous - 12-12-2007, 16:44 Gene, zgadzam się, ale spórz na nissana navarra i pathfinder to to samo oprócz paki a jaka jest różnica w cenie - ok. 40 tysi Skoro oni tak skalkulowali i im sie opłaca i samochód się dobrze sprzedaje, to dlaczego niemożliwe jest to w Mitsu ??? Niemówie o tym żeby elki były w kosmicznych cenach, chodzi o wzbogacenie oferty. Na zachodzie można a u nas jak zwykle nie. I niemówmy więcej o kosztach... ...widziałeś ile po warszawie cayennów jeździ... ...polacy to biedni ludzie, taaaa... Anonymous - 12-12-2007, 16:51
Most miał być od L200 w wersji z Easy Select. Pomysł jest Nsx, więcej poczytaj sobie na forum; temat:NOWE L 200 Uzytkownik-PRAWDA -Droga i teren..teraz DUŻE koła Pytania też do Nsx... Gene - 12-12-2007, 16:54
to pojechales po oporach, ktos Ci zle powiedzial... ...ta dyskusja staje sie juz bezproduktywna
Anonymous - 12-12-2007, 16:56 Elili - senkju Gene - tak mówili w jakimś programie na TVN TURBO. A jaka jest różnica ?? Jeśli wolno spytać oczywiście. Aaaaaa już pamiętam gdzie. Kornacki tak mówił w zakupie kontrolowanym. Gene - 12-12-2007, 17:00 w TVN TURBO rozne rzeczy mowia, oczywiscie wolno spytac
Sa to podobne auta ale nie tylko buda je odroznia. [ Dodano: 12-12-2007, 17:01 ] musze spadac ale nie omieszkam opisac... Anonymous - 12-12-2007, 18:55 OK Jak będziesz miał chwile, to napisz co i jak z tymi nissanami Gene - 12-12-2007, 20:57 roznice: - naped ta sama skrzynia rozdzielcza ale nieco inny system, w Pathfinderze mamy "dopedzana" przednia os a w Navarze blokade tylengo mostu, - zawieszenie przod sprezyny, amortyzatory ale juz tyl totalnie rozny, resory (Navara) a w drozszej terenowce Nissana (Pathfinder) zastapiono niezaleznym rozwiazaniem podobnym do tego z przodu obu aut. - wymiary, rozstaw osi jest znaczaco wiekszy w Navarze - tylek, wszystkie roznice za 2 rzedem siedzen
|
||||||||||||||||
