Gunner - 15-04-2009, 00:40 Mialem to samo.Drgania przy 110 i wzwyz.Powodem w 2 przypadkach bylo bloto osadzone od wewnetrznej strony. Warto na to zwrocic szczegolna uwage. nara bonito - 15-04-2009, 10:15 U mnie po zmianie na letnie miałem to samo (drgania w przedziale 120-140, powyżej nie było problemu). Zareklamowałem u oponiarza - rzeczywiście było parę gramów różnicy na oponach przedniej osi. Swoją drogą - może Outek jest szczególnie wrażliwy na źle wyważone opony w tym rozmiarze (18)? Anonymous - 15-04-2009, 13:55 No to ok. Wszystkie Wasze sugestie sugeruja to samo. W takim razie jade na myjnie i do oponiarzy. Niech sie staraja do bolu. Zobaczymy rezon - 15-04-2009, 14:47
jorzyk1976 - 02-12-2010, 20:07 a ja mam mianowicie następujący problem z drganiem kierownicy. po wizycie w ASO przy 65tys. mechanicy zauważyli wyrobione końcówki drążka kierownicy i wymienili je na gwarancji!!. od tego czasu po przekroczeniu 9--100km drga kierownica i cały samochód. i czy to jest związane z ta wymiana czy tez może zamienili przypadkowo koła przód-tył lub jak było pisane wcześniej najzwyczajniej od środka felga jest brudna lub zaśnieżona. -WALDOR- - 02-12-2010, 20:46 w foce jak przekraczałem 80 km/h wibrowała mi kierownica ,słabło to powyżej 120km/h ..okazało się że pomimo wcześniejszego wyważenia kół jedno straciło odważnik na krawężniku i wprawiało kolo w wibracje.Po wyważeniu problem ustał. No i pozostaje pytanie czy po wymianie ustawili zbieżność i geometrie...bez tego się nie da jorzyk1976 - 02-12-2010, 20:55
....po wymianie drążków? pewnie nie zrobili bo zapewne nie maja sprzęty nie wiem tego. bonito - 03-12-2010, 08:17 Oulander ma ewidentnie jakiś problem z konstrukcją przedniej osi - u mnie koła na 18stkach muszą być IDEALNIE wyważone (nawet +-10/20 na jednym kole prowadzi do delikatnych drgań). W innych samochodach takie małe niewyważenie nie wywoływało żadnych efektów - oponiarze też się zawsze łapią za głowę jak jadę do nich z reklamacją... bonito michu300 - 03-12-2010, 09:03 Nie wiem czy to jest problem tylko Outlandera. Nissanem w zeszłym roku jeździłem 4 razy do oponiarza z reklamacją wyważenia. Gość nie mógł sobie dać rady, co wyważenie to problem jakby mniejszy, ale dalej był. W końcu stwierdził, że opony mogą być lekko zwichrowane (nieprawidłowe przechowywanie) i zamienił tyła na przód i problem zniknął. Tak, że może to być też kwestia opon- szczególnie po długim okresie leżakowania. mitsu00 - 03-12-2010, 10:51
Potwierdzam w 100% fakt że koła należy wyczyścić niemal idealnie w OII, szczególnie w przypadku większych średnic obreczy. Zanim nie zacząłem czyscić 18'' przed wyważeniem, zawsze kilka razy musieli wyważać, bo ciągle mialem bicie i drgania na kierownicy między 120-140 km/h. lexus - 03-12-2010, 15:03 W moim nie wyważam co roku bo sam wymieniam koła i nie mam problemu wibracji .Może u mnie mam cóś zepsute 
mitsu00 - 03-12-2010, 15:14
To się ciesz A tak serio to do pierwszego razu  Być może to tez przypadłośc konkretnego modelu felgi. Ja w Instyle-u mam 18'' po diamentowej obróbce i koa na tych felgach sa ciężkie do wyważenia jeśli sa brudne. W Intense są inne felgi.
jorzyk1976 - 03-12-2010, 19:51
dzwoniłem do serwisu mitsubishi i powiedziano mi że po wymianie końcówek drążka nie sprawdzili i ewentualnie nie ustawili geometrii i zbieżności, gdyż nie było takiej potrzeby (cytat serwisanta). tak się robi czy zawsze trzeba sprawdzić zbieżność i geometrie po wymianie końcówek drążków kierowniczych. mitsu00 - 03-12-2010, 20:12
Zrób to sobie sam dla świętego spokoju, tzn na stacji diagnostycznej. W Warszawie w lipcu za zbieżnośc i geometrię na obu osiach zapłaciłem 140 zł. Tak więc majątek to nie kosztuje jorzyk1976 - 03-12-2010, 22:31 witam rozumiem że jest to nie majątek, ale gdy oddaje się do przeglądu w autoryzowanym serwisie sprawny samochód a otrzymuje się z wada to jest to denerwujące. i będę dobijał się aby to zrobili tak jak powinno być!!!! |
||||||||||||||||||||||
