harpagan - 17-02-2008, 23:37
Jak sie uporasz z tematem to daj znac jak sie sprawa ma bo przyznam szczerze ze i sam bym byl zainteresowany 
Anonymous - 18-02-2008, 11:11 Panowie i zagadka.Otoz lewarek zmiany biegów w naszych miskach sie rózni dośc znacznie od tych w Civicu oraz Mazdzie.Otoz wyglada on tak: 
I teraz badz tu madry pisz wiersze, gdzie ciachnac gdzie spawnac zeby te biegi faktycznie zmienialy sie szybko,precyzyjnie i skutecznie... ogladnijmy to ejszcze raz z kazdej strony 
Wyglada na to ze trzeba go ciachnac na dole przy mocowaniu linki i przeniesc ja do góry z 2 cm max.Poprawcie mnie jak sie myle pozd bwr londolut - 23-02-2008, 17:31
 ??
A tak na poważnie chyba nici z shorta. Jest jeszcze taka możliwość ale nie wiem jak będzie później z montażem. 
W miejscu: 1. wycinasz 2 cm drążka i spawasz go, 2. rozcinasz i dokładasz kawałek blachy 2 cm wysokiej, 3. wycinasz kawał blachy pod cięgnem, żeby nie haczyło. Nie wiem jak to będzie wyglądało w praktyce. To tylko propozycja. Hugo - 23-02-2008, 19:18 Browar, londolut w czym problem, bo nie mam pojęcia? Tniesz lewarek 3 cm od góry (mi ucięło się 33 mm) nakładasz gałkę i już. Po robocie. No chyba, że chodzi Wam o to, że odetnie się gwint i nie będzie na co nakręcić gałki. To OK. Ja założyłem inną gałkę mocowaną za pomocą tulejki i śrubki blokującej. Jak gwint ma zostać to wtedy przecinasz lewarek w miejscu oznaczonym przez londolut'a jako 1, od tego kawałka z gwintem odcinasz z dołu 3 cm, wyrzucasz i resztę zespawujesz do kupy. I po robocie. londolut - 23-02-2008, 19:34
Hugo - 23-02-2008, 20:28
. Swoją drogą chyba czeka mnie poprawka mojego "short-shiftera" 
Anonymous - 23-02-2008, 21:27
Rozwiazanie zagadki... Sprobuje tak zrobic w takim razie i powiem jakie rezultaty na szczescie mam caly drugi mechanizm zmiany biegow za linkami nie musze ryzykowac ewentualnego zniszczenia obecnego lewarka. jestesmy w kontakcie
bwr Jogurt - 06-04-2008, 17:03 Browar, podziałałeś już coś z real short shifterem ? londolut - 23-04-2008, 15:36 Odgrzewamy kotleta bo temat shorta chyba zdechł jak kundel
Bro, grzebałeś już coś z lewarem? Jestem ciekaw efektu a nie mam drugiego takiego ustrojstwa jak by pierwsze padło  Na pewno skrzynia będzie dużo bardziej precyzyjna niż fabryka. Ciekawe jak to się odbije na wytrzymałości bo spawanie drągala może osłabić konstrukcję.
maciej 63 - 28-06-2011, 22:23 witam-kolejna próba odgrzania tematu.chcę sobie zrobić shorta po pierwsze,nabyłem na all cały mechanizm z dzwignią i tą plastikową podstawą i to będę przerabiał ,jakby coś nie wyszło to orginał czeka.wajchę pod kulką powinienem wydłużyć o ok.22mm.czyli uciąć i wstawić kawałek pręta,ale na końcu dżwigni jest taki plastikowy element którego nie potrafię zdjąć a nie chcę go uszkodzić,może już ktoś to demontował i wie jak zrobić tkk by nic nie uszk.jest jeszcze jeden sposób,przesunąć kulkę w górę,o ile będzie chciała siedzieć ciasno na dzwigni. witam ponownie short zrobiony,kulka została przesunięta 15mm w górę gałki,po wymontowaniu całego lewarkai umocowaniu go w imadle od góry nałożyłem rórkę i uderzając mlotkiem przesunełem kulkę,trzeba pamiętać o zdjęciu plastikowego elementu na końcu gałki aby go nie uszkodzić.skorzystałem też z tej instrukcji http://www.mitsuwiki.org/...e_Short_Shifter |
||||||||||||||||||
