harpagan - 01-10-2008, 18:32 Po wczorajszym sprawdzeniu oleju wystapil na mojej twarzy spory grymas Okazalo sie ze stan na bagnecie jest ponizej dolnego wciecia. Pozna pora uniemozliwila konkretne ogledziny wiec wczorajsza akcja zakonczyla sie jedynie dolaniem oliwki. Dzis uzupelnilem do konca brakujacy olej i najprawdopodobniej znalazlem przyczyne. Łącznie wlalem jakies 0,6 - 0,65 l wiec nie malo Winowajca byl na 90% filtr paliwa ktory sie troche odkrecil. Reka dal sie dokrecic dobrze ponad obrot. W miare mozliwosci wyczyscilem syf ktory zebral sie wokol niego i w nizszych partiach bloku. No nic, jak narazie pozostaje obserwacja i codzienne ranne sprawdzanie oleju P.S Wywalilem w cholere oslone kolektora, bo nie dosc ze mocno ogranicza odgorny dostep do filtra to jeszcze byla troche skorodowana przy srubach i w pewnych zakresach obrotow drzala. Bartek - 01-10-2008, 18:45
Rano wspominałeś o filtrze oleju 
Bartek - 01-10-2008, 18:45
Rano wspominałeś o filtrze oleju
Anonymous - 01-10-2008, 18:49 Olej na pewno uciekał przez filtr. Na przykładzie Białego wiem, ile oleju można zgubić i jak można zasyfić silnik przez uszczelkę pod pokrywą zaworów. Po usunięciu przyczyny, auto przejechało ok 4.000-5.000 km bez dolewki. Pomyłka by Bartek to raczej niemożliwość. Po remoncie Żabozielonego w ciągu dwóch lat eksploatacji nie zdarzyło mi się dolewać oleju ani razu. Co więcej - przy wymianie oleju po przejechanych 10.000 km, na bagnecie nie było widać żadnych ubytków. rosomak1983 - 01-10-2008, 18:56
niezle... Mi tez cos ubywa oleju ale mam nadzieje ze po załataniu miski to sie zmieni... Bartek - 01-10-2008, 19:32
Możliwość, możliwość..... Cy-cek coś o tym wie......Pierścienie CTI (które m.in. w Żabie mają się dobrze do dziś) po 6 000 km wyglądały gorzej niż oryginały..... przez 1000 km było OK, potem zaczął wciągać oliwę aż dmuchnęło uszczelkę spod głowy...... do dziś nie wiem dlaczego tak się stało - pierścionki Hastingsa w jego silniku hulają do dziś bez stresu...... harpagan - 01-10-2008, 23:01
Nawet mi to nie przyszlo do glowy 
Jedyne o co sie martwie to - jak dlugo jezdzilem z taka iloscia oleju Owczar - 02-10-2008, 09:09 Ja w sobotę wymieniałem olej i też słabo dokręciłem filtr i troszke mi kapało. Ale u mnie ręką już nie dało się mocniej. Na szczęście mój siostrzeniec zauważył, że gdzie stanę to zostawiam plamki
harpagan - 02-10-2008, 14:51 Filtr dokrecony konkretniej dzis w warsztacie przy okazji sprawdzenia zawieszenia, co bedzie czas pokaze. Przy konkretnym trzepaniu okazalo sie ze, do wymiany mam lewy lacznik stabilizatora i prawa gume drazka stabilizatora (obydwa elementy tyl) - czesci oczywiscie w parach zamowione u Mateusza 
Nawet zostalem pochwalony za stan zawieszenia, ktore mimo ze w paru miejscach nie wyglada juz na pierwszej swiezosci to i tak nie budzi zastrzezen. Anonymous - 02-10-2008, 14:54
Ciekawe czy równie kwaśno jest się tam dostać jak w przypadku przednich gum  
harpagan - 02-10-2008, 15:22
Powiedzialbym ze latwiej byc juz nie moze. Przynajmniej jesli chodzi o dostep bo nie wiem jak z wymiana harpagan - 04-10-2008, 10:24 Wczoraj wieczorem odebralem czesci od Mateusza i juz mnie korci zeby podejsc do tej wymiany samemu
Czy ktos to robil i moze dac znac czy to trudna robota? Anonymous - 04-10-2008, 10:31
wichura1 - 04-10-2008, 10:40 Trudna nie, ale przejrzyj Service manual, rozdział "Rear suspension". Na stronie 34-15 masz bardzo ważną sprawę śruby nr: 2 mają mimośród, wymagają ustawienia, a później sprawdzenia zbieżności. harpagan - 04-10-2008, 18:05
Podziekowal
Jesli jutro pogoda nam dopisze to bede atakowal |
||||||||||||||||||||||||||||
