Twaróg - 19-03-2008, 23:07 OK, dzieki  W takim razie jutro gruntowny przeglad zawieszenia w serwisie jakims
[ Dodano: 20-03-2008, 17:46 ] Tak, wiec potrzebuje nastepujace czesci - jakich firm najlepiej wybrac: - Amortyzatory (tu wiem ze najlepiej Kayaba) - Końcówka drążka kierowniczego lewa i prawa (GMB czy 555?) - Sworzenie obydwu wahaczy (tu 555 czy jakies inne?) - Łożysko w którymś kole (ale przednim) - koles nie miał jak tego sprawdzic albo mu sie nie chcialo - jak moge to sprawdzic podczas jazdy? I najlepiej jakiej firmy łożysko? Czesci ktore wymienilbym profilaktycznie (nie chodzi tu o kase tylko o swiety spokoj w pozniejszym czasie - czy sa to czesci, ktore rzadko sie psuja i nie maja praktycznie prawa sie zepsuc? - jezeli nie maja prawa to chyba lepiej nie wymieniac, czy lepiej machnąć?): - Dwa łączniki stabilizatora? - Drążki kierownicze i drążki kierownicze osiowe? - Wahacze tylnie poprzeczne? Odrazu zapytam co zakupic z czesci zeby zrobic geometrie (zbiezność) tyłu auta? Pytam dlatego, że z tego co słyszałem to na geometrii mechanicy nie chcą robić tyłu bo boją się ze coś pęknie, itp. To ja bym ewentualnie kupil to na zapas, zeby nie było problemów. A moze wogle z tyłu sie geometrii nie robi? 
wojtas20 - 20-03-2008, 22:39 łożysko NIPPARTS. 
Anonymous - 20-03-2008, 22:58 To łożysko bym sobie raczej odpuścił, bo huczałoby raczej cały czas, a nie tylko podczas skręcania. Podnieś samochód na podnośniku i pokręć kołem. Jeśli usłyszysz huczenie i nie będzie się ono dobywało z klocków hamulcowych, wówczas można obstawiać łożysko. Łączniki stabilizatora wymień, jeśli gumki są popękane wybite lub popękane. Tylne wahacze poprzeczne wymienia się jeśli są pogięte lub w inny sposób uszkodzone. Zazwyczaj wymienia się tuleje w tych wahaczach. Co się tyczy ustawiania geometrii - często zapiekają się nakrętki na śrubach do ustawiania pochylenia koła. Hugo - 20-03-2008, 23:30
Anonymous - 21-03-2008, 00:20 podlacze sie do tematu, tyle ze ja mam CJ1A i nastepujace problemy: na kazdej dziurze slysze w przednim zawieszeniu delikatny stukot metal o metal (zgaduje ze jakies gumy do wymiany) mam jeszcze jeden powazniejszy problem, otoz przy hamowaniu z wiekszej predkosci (z 100, 120, 140, 160) slysze glosne huczenie z prawego przedniego kola, jak hamuje z 80, 70 to jest cisza... jak nie hamuje to tez jest cisza czyli wszelkie lozyska wykluczam, nic mnie nie sciaga, kierownica nie bije, wszystko w normie, rowno hamuje tylko takie przerazajace huczenie  czy to moze byc krzywa tarcza? jutro jade na sciezke diagnostyczna, mam nadzieje ze cos mi wykaze...
Hugo - 21-03-2008, 07:44
Te stuki z przodu to łączniki i gumy stabilizatora do wymiany. To huczenie przy hamowaniu to podejrzewam, że wina opony. Twaróg - 21-03-2008, 11:53 Z tego co jeszcze oblukałem w necie i w katalogu Kayaba to wychodzi ze w roczniku 96-97 byly inne amory przednie niz od rocznika 97-. Czy tak moze byc? Bo te ktore maja podobno pasowac do mojego (96-97) sa tansze? Anonymous - 21-03-2008, 12:06
a tu się chętnie włączę do dyskusji bo właśnie wymieniam gumy i mam też lekko cieknące amorki... firm kayaba rozróżnia przjeście modelu 96-97.03 a następnie 97.04-> czy ktoś wie jaka jest różnica w amorach ?? Inni producenci nie podają takiego przedziału i piszą 96-00. Czy coś się zmieniło ??
Twaróg - 22-03-2008, 11:12 No i oprocz zapytania o amory chcialbym zapytac czy łożysko KANACO = łożysko KOYO ? Hugo - 22-03-2008, 12:40
Twaróg - 22-03-2008, 16:28 Czyli jak bym bral łożysko w intercarsie gdzie w opisie nazwa firmy jest KANACO tzn. ze dostane KOYO? Jest tam po ok 110 zl. Hugo - 22-03-2008, 19:40
Anonymous - 01-04-2008, 07:31 Sam wymieniałem tydzień temu amortyzatory w przodzie. Mam model produkowany do marca 97 więc za gazówki Kayaba zapłaciłem 313zł za 2 szt, a do modelu po marcu 97 kosztują podobno 2 razy więcej. Jaka jest różnica między nimi to nie jestem pewien ale wydaje mi się że ma to związek ze zmianą sposobu łożyskowania amortyzatorów. Pozdrawiam Łukasz Anonymous - 01-04-2008, 08:00
No właśnie do końca sam nie jestem pewien a koleś w warsztacie zaproponował mi 560 złoty, za gazówki KAYABA z wymiana do colta po 03.97. i tak coś czuję, że jak mi wyjdzie na szarpakach konieczność wymiany to się skusze ... Twaróg - 04-04-2008, 10:49 Odrazu zapytam jak wyglada sprawa sportowych sprezyn ewentualnie przerobka oryginalnych. 1. Czy do nowych sprezyn o obnizeniu -40 mm beda nadawaly sie te standartowe amorki KYB czy dosc szybko sie powybijaja? 2. Czy jezeli obnize auto o -40 mm i bede chcial wsadzic fele 15, et35, 7j to bedzie problem? 3. Czy moze lepiej jechac skrócić kazda sprezyne o np. 1 zwój albo jakos scisnac? |
||||||||||||||||||||||||||
