Anonymous - 11-04-2008, 18:57 no sprobuje dzieki krotka - 15-04-2008, 12:04 To ja dodam od siebie, bo 2 razy przerabiałam problemy z wycieraczkami. Raz przestały się załączać przy spryskiwaniu szyby (spryskiwanie działało), oraz przy trybie przerywanym. Szybki i bardzo szybki działały. Winą był przełącznik zespolony. Po podoginaniu jakiś blaszek wycieraczki działały. Drugi raz, podczas powielkanocnego ataku zimy wycieraczki przestały mi działać zupełnie. Zbierały, zbierały, potem jak się zatrzymały w pozycji pionowej to KONIEC. 2 dni mechanik się głowił, nic nie wymyślił. Potem zabrałam do tego elektryka, który robił przełącznik zespolony i okazało się, że gdzieś zgubiła się masa w owodzie między silnikiem, a silniczkiem wycieraczek. Przeprowadził kabelek w 5 min i wszystko śmiga aż miło 
Anonymous - 16-04-2008, 21:28 a co może być przyczyną, że wycieraczki przestają działać tak poprostu. Rano działają, wieczorem już nie.. i ani drgną! tylna działa, spryskiwacz też, a przy wąłczaniu wycieraczek, nawet nie słychać, żeby silnicek pracował. Raz już tak było, silniczek działa (był sprawdzany), wtedy wyciągneli wtyczkę od silniczka, podłubali papierem ściernym w środku i zaczęły działać. W sumie to nawet nie wiadomo dlaczego wtedy przestały, bo we wtyczce było czysto. A teraz to samo! Wydaje mi się, że to nie powinna być jakaś poważniejsza usterka. Pomóżcie! Marcin-Krak - 16-04-2008, 23:36 patysia00, a przeczytałaś uważnie co jest napisane powyżej. Dokładnie post powyżej Twojego - autorstwa krotki, konkretnie to, co stało się drugi raz.
Zresztą sam już o tym pisałem - ponieważ miałem ten sam problem. Anonymous - 26-05-2008, 15:58
A może ktoś napisać konkretniej - co to za blaszki i jak to zrobić? Czy dam radę sam (początkujący jestem ) czy do mechanika jechać?
Anonymous - 27-05-2008, 14:55 u mnie jush wiem ze gwint jest ztarty na wycieraczkach i musze caly mechanizm wymienic lub sam niewiem Anonymous - 28-05-2008, 21:26 Tez mialem problem z wycieraczkami, nie dzialala opcja przerywania. Okazalo sie ze jeden lut byl "zimny". Takze 5 minut roboty i wszystko ok. krotka - 31-05-2008, 01:00
ja nie wiem co to za blaszki były też jestem zielona w temacie, przekazuję tylko to co powiedział mi elektryk - przynajmniej masz wskazówkę w którym miejscu może być problem
Anonymous - 01-06-2008, 11:55 Mam ten sam problem co Hulas (1post), odkręciłem osłony na kolumnie kierownicy, po prawej stronie, nad stacyjką jest kostka ok. 5cmx10cm z elektroniką, jak postukałem to zaczęło wszystko działać. Niestety tylko na chwile. Coś tam nie łączy, a dostać się do tego ciężko, trzeba by chyba ściągać kierownicę, a tego się boję (poduchy). No cóż, pozostaje wizyta u mechanika 
Anonymous - 01-06-2008, 14:09 Wystarczy odkrecic 2 srubki (po prawej stronie - jedna na gorze druga na dole) i odlaczyc jedną kostkę zeby zdjac caly przelacznik do wycieraczek. Nie trzeba sciagac kierownicy. Po sciagnieciu pod biala przykrywką jest ukladzik sprawdz na nim luty. Anonymous - 02-06-2008, 20:02 A skąd wiesz które luty sprawdzić ? Masz jakiś schemat elektryczny do tego ? Ja już przyzwyczaiłem się do braku trybu przerywanego ..... Anonymous - 03-06-2008, 00:52 Nie mam zadnego ukladu. U mnie bylo golym okiem widac ze lut jest "zimny". I wydaje mi sie ze jest to wada fabryczna. Poniewaz bialy plastik który jest osłoną calej płytki dotykał cały czas tego lutu i w wyniku drgań go uszkodzil IMHO. Anonymous - 05-06-2008, 21:40 amator3nr, pomogło potraktowanie płytki lutownicą. Wycieraczki działają, dzięki za podpowiedź !! Anonymous - 08-06-2008, 13:43 U mnie też podziałało, widać było zimny lut, dzięki wielkie!! elbanditos - 18-07-2008, 21:49 zdecydowanie to wada fabryczna widać wiele osób ma z tym problemy ja również 
|
||||||||||||
