mkm - 24-08-2008, 16:28
Moze teraz palne glupote, ale czy podluznice nie sa przypadkiem swoista "rama" nadwozia i w sumie jest to "jednolita" czesc? Tyle "teoretycznie". "Praktycznie" to to co napisano wyzej. Dobrze obspawac i bedzie ok. Hubeeert - 24-08-2008, 17:21
Nie. Przednie można wymienić. londolut - 24-08-2008, 17:26
mkm - 24-08-2008, 17:40 Hubeeert, a w ktorym miejscu ciac? Jest gdzies na forum "schemat" nadwozia? londolut oczywista oczywistosc. Stad moj cudzyslow i slowo "swoista". Hubeeert - 24-08-2008, 17:45
Blacharz z porządnego warsztatu powinien wiedzieć. Widziałem w warsztacie Cari ze zdjętym do wymiany całym przodem (po dzwonie). Potem ten sam samochód widziałem po złożeniu i pomiarach nadwozia. To się da zrobić ale  to musi robić PROFI WARSZTAT.
I nie ciąć. Rozwierca się spawy i zgrzewy. Rafal_Szczecin - 24-08-2008, 19:12 oczywiscie wszystko to powinien zrobic blacharz ( lacznie z zabezpieczeniem ) . jezeli juz tak rozmawiamy na ten temat, to auta ktore maja dziury w podluznicach nie powinny przechodzic przegladu , lecz jak jest kazdy wie ... londolut - 24-08-2008, 22:57
 Takie samochody powinno się złomować albo sprzedawać na części. Podpisuję się pod tym co napisał Rafał.
SHARK1979 - 25-09-2008, 19:14 Temat postu: Re: Zardzewiałe podłużnice
Też miałem taki problem ale na początek oczysciłem i zakonserwowałem te dziure, potem o tym zapomniałem i tak autko przelatało ponad rok 
Miroslaw1305 - 02-10-2008, 19:36 mitsumaniaki - odświeżę temat ku przestrodze -jeśli nie ogladaliście swojej tylniej podłużnicy to proponowałbym zrobic to jak najszybciej ,bo można się niemile zaskoczyc.Chodzi o podłużnicę nad rurą wydechową,która jest osłonięta dodatkowo osłoną .Koszt naprawy i konserwacji po wyspawaniu jeśli wcześnie zareagujemy nie jest duży . Dobrze obejrzymy to na podnośniku i zdejmując osłonę nad rurą wydechową .Patrząc z boku niewiele da się zauważyc. 
wojtas20 - 21-01-2009, 13:27 u mnie to samo jaki jest mniej więcej koszt naprawy? Jogurt - 21-01-2009, 20:45
wojtas20 - 21-01-2009, 20:47 Wydaje mi się że trzeba już spawać, lub co gorsza wycinać  nie mam niestety kanału ale
gościu na przeglądzie powiedział mi że przydałoby się z tym zrobić. Marcin-Krak - 21-01-2009, 21:18 W Krakowie życzyli sobie od 300 do 900. Ja wpasowałem się w środek tego przedziału i coś tam wtedy jeszcze robiłem  Ale był to jedyny zakład w którym od razu stwierdzili, że jeśli ma to być porządnie, to musi być odkręcony bak, a cała zabawa potrwa ok 3 dni
Tak jak pisałem wcześniej, sugeruję zrobić objazd kilku zakładów i posłuchać co mają ciekawego do powiedzenia - gwarantuję Ci że nawet będąc laikiem możesz nabyć duży materiał do przemyśleń 
Jogurt - 21-01-2009, 21:18 jak podłużnica juz ''puchnie'' to tylko wycinka. raz widziałem robotę fachowca, który zrobił zakładkę na zgniliznę. po 2 latach było do wstawiania 5x tyle. aha, następna rzecz, rozmiar zniszczeń wychodzi dopiero jak się zacznie ciąć/obstukiwać rosomak1983 - 22-01-2009, 01:11
co to jest?
ja miałem rdze na podłużnicy nad samym tłumikiem. Ale wyczysciłem solidnie papierem sciernym i pomalowałem podkładem antykorozyjnym.Blacha jest w tym miejscu twarda i chyba nie wymaga wyciecia. Nie dawałem tam bolla (srodka do konserwacji) zeby obserwowac czy sie wybuli.Narazie wszystko OK. Myslicie zeby zadziałac z tym spawaniem czy poczekac i sprawdzic czy wyjdzie spod podkładu? Jak sciagnąłem zderzak to w srodku ta podłuznica nie była zgnita... Co o tym sadzicie? |
||||||||||||||||||||||||
